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Subaru dévoile la BRZ restylée

Dans Nouveautés / Restyling

Quelques semaines après la Toyota GT86, c'est au tour de la Subaru BRZ de passer par la case restylage avec quelques évolutions de style mineures et une mécanique qui gagne une poignée de chevaux et de newtons-mètres. La philosophie de base ne change finalement pas énormément. La Subaru BRZ restylée arrivera en France à la rentrée prochaine.

Subaru dévoile la BRZ restylée

En mars dernier, nous vous avions détaillé le restylage du coupé GT86 qui gagnait une nouvelle face avant et 5 petits chevaux supplémentaires. La suite logique était un petit renouvellement de la cousine de chez Subaru, la BRZ, et c'est aujourd'hui chose faite avec un restylage officialisé par le constructeur nippon. Esthétiquement, le passage aux LED de jour est un des gros changements tandis que de légers coups de crayons ont été apportés aux boucliers et aux feux arrière. 

Subaru dévoile la BRZ restylée
Subaru dévoile la BRZ restylée
Subaru dévoile la BRZ restylée

Sous le capot, le quatre cylindres Boxer 2.0 passe de 200 à 205 ch, tout comme la GT86, et le couple gagne quelques newtons-mètres pour passer à 212 Nm. Les performances devraient rester globalement inchangées (Subaru n'annonce pas les chiffres exacts pour ce restylage), tandis que le comportement a droit à un léger mieux avec de nouvelles barres stabilisatrices et de nouveaux réglages pour les suspensions.

 

Subaru dévoile la BRZ restylée

 

Le lancement de la BRZ restylée devrait intervenir dans les mois prochains en Europe à des tarifs qui ne bougeront probablement pas beaucoup. Pour rappel, l'actuelle Subaru BRZ démarre à 30 390 € en France, et deux niveaux de finitions sont disponibles, ainsi que deux transmissions (manuelle et automatique).

Mots clés :

En savoir plus sur : Subaru Brz

Commentaires (19)

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Plus jolie et désirable que la sister jumelle en tout cas :ange:

le déferlement de nouveaux bourrins a foisons devraient permettre de lutter contre les missiles sol sol roumaines chaussées en fameuses Recam RVB 123 :oui:

Par

Au prochain restylage,une calandre moins importante et on l'appellera Porsche.Du moins pour le devant.

Par

En réponse à zemik

Plus jolie et désirable que la sister jumelle en tout cas :ange:

le déferlement de nouveaux bourrins a foisons devraient permettre de lutter contre les missiles sol sol roumaines chaussées en fameuses Recam RVB 123 :oui:

Tiens, les Recam sont de retour ?

Moi c'est juste cette auto qui me donne l'impression d'être rechapée...

Ca ne se vendait absolument pas, sa copine Toy non plus ( même Myke était d'accord ), et ce sera bien entendu la même chose après ce restyling invisible....

Par

elle autrement plus attirante que la gt86, ne serait ce que par son logo, symbole des plus belles autos de rallye (sti...), qui donnerait presque des pouvoirs de pilote a son proprio. la gt86 reste plus une gentille auto a coté, elle semble moins radicale

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, les Recam sont de retour ?

Moi c'est juste cette auto qui me donne l'impression d'être rechapée...

Ca ne se vendait absolument pas, sa copine Toy non plus ( même Myke était d'accord ), et ce sera bien entendu la même chose après ce restyling invisible....

Tout est relatif.

Aux US son marché de predilection elle marche plutôt bien.

En 2015, 10,500 caisses se sont écoulées la bas (triplette Toy/Sub/Scion).

Sur la même période, il s'est vendu un peu moins de 8,600 MX-5 (pour moi sa plus proche rivale bien que roadster).

En france certes, elle reste marginale, mais pourquoi priver l'Europe du facelift et ne pas bénéficier des investisssements de toute manière necessaires pour le marché americain ?

Par

En réponse à rono kalamar

elle autrement plus attirante que la gt86, ne serait ce que par son logo, symbole des plus belles autos de rallye (sti...), qui donnerait presque des pouvoirs de pilote a son proprio. la gt86 reste plus une gentille auto a coté, elle semble moins radicale

bah en gros la sub est tape cul, pas la gt86 non, avec tout ce que ca implique sur route et circuit, en gros les diff sont là

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, les Recam sont de retour ?

Moi c'est juste cette auto qui me donne l'impression d'être rechapée...

Ca ne se vendait absolument pas, sa copine Toy non plus ( même Myke était d'accord ), et ce sera bien entendu la même chose après ce restyling invisible....

tu proposes donc la BRZ en Recam RVB 123 ? cela va être des collectors ces versions :love:

Non cela ne se vend pas, pas question de le dire sur les forums tu vas tomber sur toute la troupe de neuneus fans de la propale et tout et tout sauf que coté achat il n'y a plus personne tu en vois à peine dans les rues, j'en ai déduit (a tort peut être) que les fans de GT86/BRZ devaient acheter des Clio diesel :bah: faut dire que se faire lifter le pistil sur un rond point par une simple Twingo n'est pas le truc qui va nous faire acheter ça :ange:

Par

En réponse à Trall

bah en gros la sub est tape cul, pas la gt86 non, avec tout ce que ca implique sur route et circuit, en gros les diff sont là

entre autres, gt86=polyvalence; sub'=sport maos moins facilement exploitable au quotidien

Par

En réponse à rono kalamar

entre autres, gt86=polyvalence; sub'=sport maos moins facilement exploitable au quotidien

tatoukompri

Par

En réponse à p.martin.pm

Au prochain restylage,une calandre moins importante et on l'appellera Porsche.Du moins pour le devant.

Mais ça sera toujours mieux qu'une Porsche

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