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Salon de Los Angeles 2017 - Subaru dévoile un grand SUV familial, l'Ascent

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Subaru a présenté au Salon de Los Angeles l'Ascent, un SUV de 5 mètres de longueur qui peut accueillir jusqu'à 8 personnes. Il est dans un premier temps réservé aux États-Unis.

Salon de Los Angeles 2017 - Subaru dévoile un grand SUV familial, l'Ascent

Après le concept annonciateur Viziv-7 et le show-car Ascent, voici la version de série du plus gros SUV jamais proposé par Subaru. Ce japonais dit clairement "familles, je vous aime", avec un sens de l'accueil nettement plus développé que sur le Tribeca. Grâce à trois rangées de sièges et un grand empattement de 2,89 m, l'Ascent peut embarquer jusqu'à 8 passagers. La voiture mesure 5 m de longueur, 1,93 m de largeur et 1,82 m de hauteur.

Le design reste sage. Comme pour les dernières productions de la firme, on peut dire que ce n'est pas moche, mais ce n'est pas non plus très attirant. La calandre hexagonale de la marque est ici agrandie et les passages de roues sont bien marqués. L'Ascent plaira à une clientèle conservatrice, très… américaine. Et c'est plutôt logique.

Salon de Los Angeles 2017 - Subaru dévoile un grand SUV familial, l'Ascent

L'Ascent est en effet dans un premier temps proposé aux États-Unis. Rien de surprenant vu le gabarit généreux de la voiture… et surtout l'importance de ce marché pour la marque. Discret en Europe, Subaru a écoulé plus de 610 000 véhicules au pays de l'Oncle Sam l'année dernière !

La planche de bord est à l'image de la carrosserie : sage. Mais l'Ascent présente bien, même si on a un air de déjà-vu (du côté de chez Ford notamment). Il n'y a pas d'instrumentation numérique, mais un écran tactile de 8 pouces compatible avec Android Auto et Apple Car Play. Bien dans son époque, l'Ascent propose une connexion wifi et jusqu'à 8 prises USB dans son habitacle. Côté technique, on retrouve les ingrédients incontournables d'une bonne Subaru : moteur à plat et transmission intégrale (avec un mode dédié au hors-piste). Le bloc est un 2.4 essence qui développe 260 ch, couplé à une boîte à variation continue.

Salon de Los Angeles 2017 - Subaru dévoile un grand SUV familial, l'Ascent

Vu le boom des ventes de SUV, on voit mal l'Ascent se limiter au marché américain, même si sa taille est importante pour l'Europe. On se souvient que le break Levorg devait dans un premier temps être réservé au Japon, avant de finalement être importé chez nous.

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Commentaires (24)

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On dirait un camion

Par

Ils sont pas bien volumineux les camions par chez toi.

Par

C'est l'illustration parfaite de ce pourquoi je n'aime pas les SUV. Gros, gras, pataud, empâââté, aucune finesse, aucun frisson, aucune sensualité, aucune imagination, aucune subtilité dans ce dessin basique. Franchement, comment peut-on, sans parler de flasher, mais juste avoir envie de... "ça"? Autant choisir un Traffic, qui, lui, ne cherche pas à se faire passer pour ce qu'il n'est pas.

Par

Un grand scenic avec des pneus neige offre plus de place et tient mieux la route enneigée

Par

En réponse à 207fefeline

Un grand scenic avec des pneus neige offre plus de place et tient mieux la route enneigée

Un Scénic en pneus neiges ....:beuh: même avec 4 chaînes il se fait bouffer proprement par une Subaru en pneus été. Symetrical AWD oblige.

Par

C'est vrai que c'est bien fadasse comme design. Elles sont passés ou les impreza GT2000 et les Forester STI?

Par

C't'engin me laisse de glace, c'est d'un fade... Le volant c'est du Ford non ? Encore heureux qu'il reste la technique, point fort de cette marque.

Par

En réponse à Yann104

C'est l'illustration parfaite de ce pourquoi je n'aime pas les SUV. Gros, gras, pataud, empâââté, aucune finesse, aucun frisson, aucune sensualité, aucune imagination, aucune subtilité dans ce dessin basique. Franchement, comment peut-on, sans parler de flasher, mais juste avoir envie de... "ça"? Autant choisir un Traffic, qui, lui, ne cherche pas à se faire passer pour ce qu'il n'est pas.

Le problème, c'est peut-être que tout le monde, y compris les journalistes, utilise maintenant le terme de SUV pour tout ce qui ressemble de près ou de loin à ce que l'on appelait auparavant les 4x4.

Un Land Cruiser, un Pajero, voire un simple Jimny étaient des 4x4 : on ne leur demandait ni finesse, ni frisson, ni sensualité. Ca faisait dans le carré, le costaud, l'utile et l'efficace.

Puis sont venus (principalement) les Allemands avec leur concept de "Sports Utility Vehicle" et la déclinaison de ce concept jusqu'à l'indigestion (y compris en souvent infâmes SUV coupés) et....bien entendu souvent en 2 RM.

Résultat, quand sort maintenant un 4x4, il est jugé sur les mêmes critères, esthétiques et autres, que des véhicules purement urbains ou de loisirs.

C'est quand même un peu le monde à l'envers.

Du coup, je ne dis pas que cette Mitsubishi est jolie, mais que ce soit gros, carré et sans subtilité particulière ne me choque absolument pas s'il s'agit d'un vrai 4x4.

Et l'intérieur semble même franchement acceptable.

Par

En réponse à 207fefeline

Un grand scenic avec des pneus neige offre plus de place et tient mieux la route enneigée

Ah bon, on mets 8 personnes dans un Scenic? :areuh:

Par

Déjà, avec une voiture du style Nissan Xtrail, on ne peut pas rouler dans les villages...

La dernière fois je me baladais avec un pote dans des villages perdus dans le Vaucluse, on a été obligé de faire demi-tour je ne sais combien de fois, tellement les chemins étaient étroits.

Alors là... J'imagine qu'il faudra se contenter de rester sur les grandes routes et je jamais aller en ville. lol

Pour moi, les 4x4 ne sont pas trop hauts, ils sont trop longs.

Beaaaaaaucoup trop long.

Le mieux, c'est qu'ils ne dépassent pas 4,2m, comme une Jeep Renegade ou Dacia Duster.

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