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Superbike - Interview d'Alain Roger: "Bayliss a sollicité Aprilia pour revenir avec une RSV4 !"

Dans Moto / Sport

Superbike - Interview d'Alain Roger: "Bayliss a sollicité Aprilia pour revenir avec une RSV4 !"

Alain Roger, la voix d'Aprilia pour notre verte contrée a connu un week-en à Imola somme toute agréable. Joli temps et beaux résultats de son blason avec une deuxième place pour Biaggi lors de la première manche du mondial et la troisième de Simoncelli dans la seconde, soit deux podiums et l'ambition pour Max de terminer quatrième au championnat. Une perspective au-delà des objectifs fixés en début d'année. Et ce n'est pas le déclassement de Badovini en Stock 1 000 qui va ternir le tableau de notre Français qui nous a fait quelques révélations intéressantes sur Bayliss, la seconde équipe en Superbike pour 2010 ou encore le Moto 2 dont les futurs moteurs sont si fragiles que leur livraison n'est pas attendue avant mars prochain... Action !


Alain Roger, dommage que ce déclassement de la RSV4 en Stock apporte un peu de chagrin au bonheur de ce week-end non ?


Non, on remettra çà à Magny Cours où l'équipe devrait normalement s'aligner. Elle n'a pas lu le règlement qui interdit l'utilisation du titane. Leur erreur ne leur a rien apporté en terme de performances pures. C'est de la négligence pure et simple, une faute commise par inexpérience, une erreur de jeunesse. Nul doute qu'ils s'en souviendront !


Comment le duo Biaggi-Simoncelli a-t-il fonctionné ?


Pas mal au vu des résultats ! Max peut terminer quatrième au championnat et il est monté sur le podium de la première manche. Simoncelli m'a impressionné. Avec peu d'expérience de la discipline, de la moto, des pneus Pirelli, il a été tout de suite aux avant-postes. Quelle capacité d'adaptation. Je lui tire mon chapeau.


Superbike - Interview d'Alain Roger: "Bayliss a sollicité Aprilia pour revenir avec une RSV4 !"


La RSV4 semble être la cible de pas mal de gens dans le paddock en vue de la saison 2010. Vous confirmez ?


Absolument, nous avons même eu la surprise de voir Troy Bayliss venir à nous et nous déclarer le plus sérieusement du monde qu'il voulait revenir à la compétition en 2010 avec notre moto ! Nous lui avons fait répéter son intention et il a confirmé. Et nous avons noté !


Bayliss chez Aprilia en 2010 ? Avec Biaggi ?


Il n'y a rien de fait du tout. Mais le fait est là. Par ailleurs, il y aura un second team qui roulera avec deux RSV4. On y trouvera peut être Nakano. Mais à part Max, aucun pilote n'est déterminé. Et puis il y a tous les orphelins du Moto GP qui vont venir sur le marché. C'est encore bien trop tôt.


Justement, parlons Moto GP. Aprilia sera donc en Moto 2 ?


Eh oui. Avec son châssis. Il y aura cinq motos. C'est Jorge Martinez qui a poussé au projet. Deux seront pour lui, deux pour Luca Boscoscuro, qui fait rouler les Gilera actuellement et une pour Karel Abraham.


Quel budget pour ces Moto 2 sorties de Noale ?


210.000 euros. Pour ce prix vous avez le châssis, la fourche, les suspensions, les roues en titane, le bras oscillant et l'ingénieur dédié à la saison pour les évolutions.


A quoi il faudra ajouter le moteur !


Oui, un budget de 55.000 euros annoncés pour la saison. Je précise que le HRC ne sera pas en mesure de fournir ces moteurs à la Dorna avant mars, soit carrément juste avant le lancement de la saison. Les moteurs prévus à 150 ch explosent en ce moment ! Ils ont très en retard. De fait, il va falloir dénicher des mécaniques Honda Supersport pour commencer à travailler durant l'inter-saison. Un surplus de 20 à 30.000 euros pour toutes les équipes concernées. C'est déjà une entorse à l'idée que cette catégorie se veut économique.


Commentaires (8)

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Par Anonyme

vu maintenant que l Aprilia a fait ses preuves  , merci Max , elle va attirer des convoitises...pourquoi Bayliss ne recontacte pas Ducati ?? bizarre...

Par Anonyme

 c est deja fait, il lui ont dis qu il n avait pas le budget pour alligner une 3eme moto, dommage...

Par Anonyme

"les roues en titane " !!!!  il y aurait pas un problem la ? car meme en moto gp,les roues sont en magnesium.Puis je vous raconte pas le tarif pour une telle roues en titane !!

Par Anonyme

Il  n' y a pas de roue en titane en sport moto,seulement les composants démontable comme l'axe et les roulements.Les roues sont effectivement  au mieux en magnésium ,au pire en alliage d'aluminium. Pour le moto2 c'est n'importe quoi d'avoir le moteur en mars , cette affaire à été conclu trop tard ,ou bien  le constructeur n'assume pas sa quandidature pour fabriquer les moteurs dans un délais raisonnable. Des moteurs 600 cc issus de la série avec 150 ch , pas étonnant qu'il y ait des soucis de fiabilité .

Par Anonyme

Méfie toi de la saison de trop, Troy...

Par Anonyme

NUL BAYLISS

Par Anonyme

COMPLETEMENT NUL BAYLISS

Par Anonyme

Revient Troy et fait leur mordre la poussière

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