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Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

2. Sur la route – un peu plus confortable, bien plus silencieux

Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi

Avec des moteurs identiques et des masses qui n'augmentent que de quelques kilos, les performances et les consommations restent globalement les mêmes. Notre modèle d'essai, une version dCi 110 avec double embrayage EDC à six rapports, est ainsi donné pour un 0 à 100 km/h en 11,9 s et pour 4,5 l/100 km de moyenne, ce qui lui permet de continuer d'échapper au malus, avec 116 g/km de CO2. Cette combinaison moteur/boîte, très connue dans le groupe Renault et toujours présent dans sa gamme actuelle, a fait ses preuves et n'a rien d'un choix low cost, tant par ses reprises vigoureuses avec 260 Nm à disposition que par sa consommation réelle de 6,5 l/100 km enregistrée au terme de notre essai, que par la fluidité et la réactivité des changements de rapport.

Niveau dynamique, le châssis du Duster 2 est toujours typé confort avant tout, mais certains défauts de la première génération ont été corrigés, ou au pire grandement améliorés. Les mouvements de caisse sont ainsi un peu moins importants, notamment grâce à des voies élargies de 4 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière (20 pour les 4x4), les sièges gagnent un maintien latéral bienvenu et la direction, entièrement nouvelle, se montre plus informative et plus légère. Mais là où les progrès sont les plus flagrants, c'est en termes d'insonorisation. Que ce soit au niveau des bruits d'air ou moteur, le gain est spectaculaire et vaut largement de perdre quelques millimètres d'habitabilité.

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Commentaires (253)

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Les phares arriere grossièrement copié sur le Renegade...

Par

Ouh là là....même pas 15/20.... la honte, la honte.....

Par

Moins d'habitabilité et moins de coffre....y'a pas, ils font toujours aussi fort dans le groupe Rîno.... des as !

Par

Esperons qu'ils ont amelioré la tenue de route (pour les sceptiques tapez moose test duster sur youtube). L'avant est plus jolie, l'arriere bien pire.

Je trouve triste le fait que Dacia vendent de plus en plus de voiture, ça montre que de plus en plus de personnes se foutent de l'automobile ou ont de moins en moins de moyens :bah:

Par

Quoiqu'on puisse penser ou dire des SUV ou encore du "low cost"... pouvoir présenter une telle offre sur le marché est une belle prouesse d'industriel, et une belle démonstration de l'alliance Renault-Nissan à sa concurrence. En plus, elle s'inscrit complètement dans la "tendance" et la demande de notre époque. De belles ventes devraient être au rendez-vous.

Par

Faudra m'expliquer à quel moment ils jugent plus utile de mettre un régulateur de vitesse plutôt que la clim manuelle.

Pour forcer les gens à ne pas prendre le premier niveau de finition peut-être?

Par

En réponse à lolonord

Quoiqu'on puisse penser ou dire des SUV ou encore du "low cost"... pouvoir présenter une telle offre sur le marché est une belle prouesse d'industriel, et une belle démonstration de l'alliance Renault-Nissan à sa concurrence. En plus, elle s'inscrit complètement dans la "tendance" et la demande de notre époque. De belles ventes devraient être au rendez-vous.

Oui c'est clair il va se vendre comme des petits pains

Par

L'essentiel est là pour un tarif très bien situé, une réputation de fiabilité étayée par une garantie de 3 ans et des prestations intérieures revues nettement à la hausse, avec semble t il une nette amélioration du bruit. Le succès ne peut être que au rendez vous.

Par

En réponse à Dimhop

L'essentiel est là pour un tarif très bien situé, une réputation de fiabilité étayée par une garantie de 3 ans et des prestations intérieures revues nettement à la hausse, avec semble t il une nette amélioration du bruit. Le succès ne peut être que au rendez vous.

Oui, l'intérieur est devenu sympa. Et l'extérieur fait beaucoup moins "utilitaire". Elle va plaire et s'attirer une nouvelle clientèle (bon, après, je préfère encore mon Kadjar).

Par

En réponse à Clems207

Esperons qu'ils ont amelioré la tenue de route (pour les sceptiques tapez moose test duster sur youtube). L'avant est plus jolie, l'arriere bien pire.

Je trouve triste le fait que Dacia vendent de plus en plus de voiture, ça montre que de plus en plus de personnes se foutent de l'automobile ou ont de moins en moins de moyens :bah:

Sûrement un peu des deux et d'autres venant de l'occasion...

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