Suzuki Burgman 650 : 11 ans après...

Pas au mieux des ventes sur le marché global du 2 roues motorisés 2013, le Suzuki Burgman 650 comme ses petits frères de moins forte cylindrée sont très loin d'être denués de qualités fiables et pratiques… Le restyling arrivé cette année pourra-t-il rebooster un peu les ventes ? On espère.

Jamais essayé… Non, à part le Kymco Xciting 400i, je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer un autre maxi-scooter… Alors c'est pratiquement vierge que je tenté de m'approprier le temps d'une semaine le Suzuki Burgman 650 dans sa version restylée 2013. Profitant ainsi d'une certaine neutralité, ce n'est pas sans une grande part de curiosité que je suis allé chercher la bête. Les gros scooters étant depuis une bonne dizaine d'années bien implantés dans le paysage moto, on ne peut pas rester comme ça sans se poser sur leur selle à un moment donné. Le Burgman, au catalogue de la marque nippone depuis 2002, a fait un bon bout de chemin déjà et s'il est toujours dans la course après toutes ces années, c'est qu'il doit avoir un bon nombre de qualités dignes d'être réexaminées, surtout à l'occasion de ce petit coup de neuf appliqué à son design. Référence, tant au niveau confort que d'un point de vue pratique, on peut le voir un peu partout en ville et sur nos routes, que cela soit pour les coursiers ou autre transport de personnes (chassant, de par le fait, sur les terres des Honda Goldwing et autre BMW K1600 GTL). Qui est donc ce scooter, qui ne s'est jamais laissé mettre de côté et, qui manifestement, compte bien continuer son chemin pour encore quelques années ? Alors le Burgman 650 version 2013… Du bon, du nouveau, du moins bien ? Permettez-moi de vous en parler dans les lignes qui vont suivre avec ce regard plein de pudeur et de curiosité qui me caractérise… C'est vrai, je découvre le monde tous les jours !