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Mondial de Paris 2016 - Suzuki SX4 S-Cross restylé : bonne bouille

Dans Nouveautés / Restyling

Suzuki prépare activement la nouvelle Swift, très attendue, mais la marque nippone n'est pas uniquement occupée par le cas de la citadine puisque voilà le restylage du petit crossover maison, le S-Cross. L'auto change assez nettement de physique, à tel point que ce restyling pourrait presque passer pour un renouvellement total.

Mondial de Paris 2016 - Suzuki SX4 S-Cross restylé : bonne bouille

Suzuki est plutôt actif ces derniers temps avec le lancement de la Baleno, qui sera suivi par les arrivées des Ignis, Swift et S-Cross restylée. Cette dernière s'illustre justement aujourd'hui avec les premières photos officielles et les informations détaillées sur un modèle de niche sur ce segment des crossovers. A tort ou à raison, la décision revient aux acheteurs, mais le S-Cross avait montré de vraies qualités lors de nos deux essais.

 

Mondial de Paris 2016 - Suzuki SX4 S-Cross restylé : bonne bouille

 

Aujourd'hui, le S-Cross passe donc par la case restylage, trois ans après son lancement officiel. Comme prévu, la première information à retenir est la disparition du bon moteur essence 1.6, qui passe logiquement à la trappe au profit d'un nouveau moteur, ou plutôt deux, en fait, avec le trois cylindres turbo 1.2 112 ch et 1.4 turbo 140 ch du dernier Vitara. Le diesel de 120 ch reste, quant à lui, bien présent au catalogue.

 

Le 1.6 atmosphérique laisse sa place à deux nouveaux moteurs essence
Le 1.6 atmosphérique laisse sa place à deux nouveaux moteurs essence

 

Esthétiquement, vous l'aurez rapidement relevé, le S-Cross change totalement de visage avec des feux avant redessinés, un nouveau bouclier, mais aussi un profil qui évolue légèrement et quelques retouches sur la poupe. Nous en saurons évidemment plus dans quelques semaines puisque le S-Cross sera présenté au Mondial de Paris.

 

Portfolio (7 photos)

En savoir plus sur : Suzuki Sx4 S-cross

Commentaires (32)

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Phares avants et calandre d'engin chinois... Ugly.

Par

Comment peut-on laisser faire ça ?

Par

WTF!? Mon dieu, ce pauvre véhicule déjà confidentiel n'avait pas besoin de ça, la nouvelle face avant fait très SsangYong de la grande époque.

Par

bienvenue chez Daewoo!!

Par

De loin, on dirait le mélange raté du Mercedes GLC avec la calandre de la Fiat Tipo...

Par

De loin on dirait un peu une punto 2 phase 2. (tellement 2003 quoi ^^)

Par

En réponse à LittlePaulie

Phares avants et calandre d'engin chinois... Ugly.

Bah...on rétrécit un peu la calandre et on la divise en deux, et on n'est plus très loin de celle d'une BMW... Non ?

Par

Sinon, des commentaires positifs, quelqu'un ?

Déjà vu en vrai avant-hier, et il n'est pas si mal (pour ceux qui aiment les SUV).

Par

Après les commentaires sur la forme, en voici un sur le fond. J'ai eu un SX4 pendant 6 ans (2006 >2012). Essence, automatique. Très bonne voiture ! Aucun souci. Fiabilité totale. Très agréable à conduire. Entretiens très bons marché. Il faut acheter ces véhicules avec des moteurs à essence. Ces derniers sont japonais et parfaits. Le nouveau Vitara (très joli) avec le 1.4 de 140 CV est une véritable petite bombe. Dommage, chez Suzuki, le design (parfois) et les plastiques durs (toujours). Au sinon, super bonnes voitures (en essence). Il ne faut pas trop se réjouir de la disparition du 1.6 atmo de 120 CV (car très bon moteur, très fiable et ne nécessitant que très peu d'entretien). Je payais environ 120 € pour l'entretien annuel !!!

Par

En réponse à charly177

Après les commentaires sur la forme, en voici un sur le fond. J'ai eu un SX4 pendant 6 ans (2006 >2012). Essence, automatique. Très bonne voiture ! Aucun souci. Fiabilité totale. Très agréable à conduire. Entretiens très bons marché. Il faut acheter ces véhicules avec des moteurs à essence. Ces derniers sont japonais et parfaits. Le nouveau Vitara (très joli) avec le 1.4 de 140 CV est une véritable petite bombe. Dommage, chez Suzuki, le design (parfois) et les plastiques durs (toujours). Au sinon, super bonnes voitures (en essence). Il ne faut pas trop se réjouir de la disparition du 1.6 atmo de 120 CV (car très bon moteur, très fiable et ne nécessitant que très peu d'entretien). Je payais environ 120 € pour l'entretien annuel !!!

confort et finition daciesque sur le sx4, une horreur au quotidien !

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