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Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?

Dans Moto / Equipement

Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?

A l'heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650.


Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C'est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues


Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu'en pensent réellement les utilisateurs, eux qui vivent au jour le jour assis sur la selle de ce roadster ?



50 MILLIONS DE CONSOMMATEURS…


DONT DAMIEN AVEC SON SV "N"


Après un vieux bandit 600, j'avais vraiment envie de changer de style de moto, je cherchais quelque chose avec plus de puissance à bas régime, plus léger, plus maniable et surtout plus fun à conduire. Mon choix se porte alors sur le SV de chez SUZ ! « J'ai toujours adoré son cul!!». Les deux rangées de leds à l'arrière lui donnent un look vraiment original!


Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?


Pour une utilisation quotidienne en ville, je ne suis pas déçu : le moteur souple et plein de couple permet de se faufiler dans la circulation en toute sérénité. Seul son rayon de braquage digne d'un poids lourd pose parfois quelques problèmes. Coté consommation, en ville, ce n'est pas un modèle de sobriété : tous les 170 km, il faut passer à la pompe.


Quand on décide de se faire une petite ballade, son couple permet de rouler gentiment, sans se battre avec la boite de vitesse à chaque virage et son allonge permet de se faire une petite pointe de temps en temps. C'est une moto légère et très maniable : le freinage est bon et la mise sur l'angle facile. La position de conduite est agréable, légèrement basculée sur l'avant, on roule sans se fatiguer.


Pour les gros rouleurs, deux équipements sont indispensables :


  • Un saute-vent : sinon, au dessus de 120 km/h les cervicales sont mises à rude épreuve.
  • Une selle confort : la selle d'origine est une vrai planche !

Comme tous les heureux possesseurs de SV, j'ai fait sauter la bavette arrière et j'ai mis un simple support de plaque. Ce n'est pas un passage de roue complet mais le résultat esthétique n'est pas si mal.


Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?


J'ai opté pour un pignon de boite avec une dent en moins, modif peu coûteuse mais qui apporte ce petit plus de gnac tellement important…


La sonorité du pot d'origine n'est pas très excitante mais je crois que mes voisins s'en satisfont. Si je devais changer, je prendrais un échappement en position haute : question de goût, c'est tout !


Pour conclure, je dirais que c'est une moto très polyvalente et très fiable, avec un moteur plein de caractère qui me permet de me faire plaisir tous les jours.


ET ALEX (PAS MOI… UN AUTRE) ET SON SV "S"


Cela faisait 3 ans que j'avais le permis moto et encore rien dans le garage faute de budget !


Tout récemment embauché je me suis lancé…


Voila donc que je pars faire le tour des concessionnaires.


2 motos me plaisent : la Suzuki 650 SV S 2008 et la Kawasaki Z750 2008. Niveau budget il faut dire que la SV est plus accessible que la Z surtout pour l'assurance !


Après essai et réflexion c'est décidé ce sera un 650 SVS 2008…


Séduit par son look il ne me reste que le coloris à choisir et ce sera... gris anthracite.


Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?


Voilà donc 2 mois que je suis possesseur de cette moto et déjà 3800 Km au compteur.


Je suis très content de cette moto et la recommande vivement aux jeunes permis. En effet elle pardonne de nombreuses erreurs comme un mauvais choix de rapport de vitesse dans les entrées de virages ou même les rétrogradages trop précoces par exemple…


Habitant près de Macon, le vignoble Maconais et ses reliefs devient vite un parcours favori pour mes potes et moi avec ses montées sinueuses destinées aux courses de côte par exemple et je peux vous dire que face à un Yamaha FZ6 qui fait quand même 24 ch de plus que le SV, mon pote n'arrive pas à me sortir de son rétro !!!


En effet cette moto est très agréable sur ce type de route; très maniable et très légère, les virages sont un régal pour moi.


Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?


Son couple est également très appréciable, pour les entrées de virage par exemple où le frein moteur est une aide précieuse, en effet il suffit de décélérer et la moto ralentit déjà énormément, ensuite un petit changement de vitesse et vous voilà prêt à enrouler ce virage …


Je suis vraiment très content de mon acquisition malgré des petits points qui je pense seraient à améliorer, comme la fourche avant qui est un peu trop molle à mon goût, sur ma moto la contrainte est au maxi…


Les rétros, sont eux difficiles d'utilisation, après avoir serré les coudes pour voir dedans il faut attendre d'être à un régime stable pour que ceux-ci ne vibrent plus !


En ce qui concerne la sellerie, je trouve qu'elle n'est pas très adaptée à de longues balades et la selle passager glisse un peu trop, mon prochain achat sera donc une selle confort !!!


Aller, une dernière critique et après fini promis... ! Celle-ci concernera les pneus, je me demande pourquoi Suzuki ne monte pas des pneus de meilleure qualité sur les moto neuves, un train bi ou tri gomme ne serait pas un luxe … !


Au final je trouve que cette moto est un excellent compromis pour ma jeune expérience dans la moto et je la recommande à tous les jeunes permis…


Portfolio (2 photos)

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Par Anonyme

En complément d'information, je rajouterai que JMV Concept fait aussi de très belles pièces pour les SV (capot de selle, passage de roue, sabot moteur, bas de carénage). d'autant plus que la finition est irréprochable. Sinon, concernant l'intégralité du dossier : :jap:

Par Anonyme

... vrai Olivier mais après 3 tentatives sans réponse pour avoir le prix des pièces, j'ai fais le sujet sans eux... Espérons qu'ils seront plus réactif la prochaine fois!!!

Par Anonyme

Salut Alex ! Dossier très complet ! :bien: J'ai moi-même un sabot JMV Concept, sans aucun doute le plus robuste de tous... A ceux qui veulent monter ce genre de pièces sur leur SV, prévoir de rajouter quelqus dizaines d'euros pour de l'adhésif "Anti gravillonage" disponible chez tous les revendeurs de pièces Auto-Moto : C'est ransparent et ça vous évitera d'avoir à repeindre Sabot ou Passage de roue tous les 5000 bornes... Bonne route à Tous !

Par Anonyme

J'ai aussi un SV N Nikel top moumoute je trouve ^^. En effet le saut de vent est indispensable pour les gros rouleur. Coté conso, je suis passé de 170km à 250km ... Pourquoi ? Changez de boulot, passez de la campagne avec son autoroute vide à la ville avec tout ces bouchons, et vous vérez :)

Par Anonyme

j'ai également un SVn K1 et depuis la pose du saut de vent, c'est un vrai régal ! que j'aime prendre les virolos avec ma brelle

Par Anonyme

Quel travail de malade pour réaliser cet article. J'ai une SV depuis peu et cherchais des équipements, dans votre article, j'ai toutes réponses que je voulais et même d'avantage. Bon travail!

Par Anonyme

j'en suis a ma deuxieme svs. Un vrai regal sur les petites routes sinueuses autour de chez moi. Je l'ai équipé du passage de roue avec cligno blanc integré et du bas de carenage de chez ermax. Un pot scorpion avec l'embout conique et de mini cligno blanc a l'avant. J'ai d'abord souhaité la revendre , et finalement je la garde avec en prevision quelques améliorations : ( je met a coté les prix deniché sur le net) -durit aviation ( pour amelioré un peu l'endurance du freinage pour les arsouilles du week end) 95 euro le kit complet avant et arriere avec couleur au choix -ressort de fourche et d'amortisseur hyperpro ( car l'amortissement reste quand meme un peu faible) 230 euro l'ensemble - filtre kn   55 euro - bougie iridium 13 euro par bougie - gpack  79 euro - surement un pignon avec une dent de moins. 15 euro pour l'esthetique : - bulle double courbure carbone puig    75 euro - bocal liquide de frein rizoma    45 euro - capot de selle ermax   130 euro - diabolo de bequille ( ca c pour l'aspect pratique du nettoyage /graissage de la chaine). 15 euro et si les moyens financier le permette j'aurais souhaité les commandes reculées, des disques et etriers de frein berhinger et un amortisseur de direction hyperpro. Mais la d'un coup ca augmente tres serieusement le budget. ( environ 1300 euro) J'ai hate de voir la remplacante de la svs , car il n'existe malheureusement plus de petite sportive, legere , maniable et de moins de 100 cvx. Tout le monde n'a pas envie d'une bete difficilement exploitable et au tarif d'assurance dissuasif. Aller messieurs de chez suzuki sortait nous de votre chapeau une bonne surprise pour 2010

Par Anonyme

Très bon article ! quel boulot ! Je voudrais tout de même signaler que certains accessoires de "carrosserie" existent en version d'origine chez Suzuki. Ils sont paradoxalement moins chers, et évidemment beaucoup plus faciles à monter (pas de découpe, ni de trous à faire, ça tombe pile poil et les couleurs sont exactement identiques à celle de la moto). Sauf pour le lêche-roue pour les SV de 2007 et plus (1 trou à faire). Deuxième remarque: tu devrais évoquer le problème des pneus! Les Dunlop D220 sont une vraie catastrophe. Après une grosse frayeur sous la pluie (à très petite vitesse), je les ai changés pour des Michelin Pilot Road 2 (250€ + 25€ de pose). Depuis, c'est que du bonheur ! Je roule sur une SVS K7. J'ai fait quelques modifs: flancs de carénage Suzuki avec tampons latéraux (530€), capot de selle Suzuki (70€ en promo), lèche-roue Suzuki(150€, je pense mais je ne suis plus très sûr), kit biellettes -5 cm(120€), selle creuse (-1cm) Suzuki (90€) (eh oui, je suis petit !) Il y avait déjà un silencieux Léo Vince (je regrette un peu de ne pas avoir un Devil en position haute, mais bon...), et un passage de roue Ermax avec les cligno triangulaire LED . Ah! Et j'ai dû faire raccourcir la béquille de 1cm (suite au kit biellettes): 80€ (peinture comprise) J'aimerais bien une selle creusée et confort Bagster, une bulle Ermax fumée, un tapis de réservoir et le sac qui va avec, mais là où mon coeur dit oui, mon compte en banque dit non...

Par Anonyme

Dossier très complet qui sera utile à de nombreux passionnés ! Dan d'allocasseauto

Par Anonyme

Dossier complet ! David de casse auto

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