Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info

Suzuki : une Hayabusa turbo pour la fin de l'année ?

Dans Moto / Nouveauté

C’est l’Arlésienne du segment des sportives mais cette fois-ci, il semblerait que l’on touche au but. Il faut dire que le moment est idéal puisque le modèle fête ses 20 ans. Il s’agit de la Suzuki Hayabusa qui se targuait d’être à sa sortie la première moto de série disponible à atteindre la barre des 300 km/h en pointe. De l’eau a coulé sous les ponts depuis et la concurrence a sorti aussi son artillerie. Il faut donc un nouveau souffle au faucon pèlerin. Ce qui tombe bien…

Suzuki : une Hayabusa turbo pour la fin de l'année ?

Car un nouveau moteur de 1 440 cm3 affublé d’un turbo serait en approche pour s’installer à la fin de cette année 2018, pour mieux semer la terreur en 2019. Maintenant, une Suzuki turbo, on en parle depuis belle lurette et si l’idée est alléchante, elle n’est plus inédite depuis que Kawasaki a osé faire de ce rêve une réalité avec la Ninja H2.

Mais bon, on veut y croire et on imagine ce que ce cocktail explosif donnerait. Sans parler de la confrontation avec le missile d’Akashi…

On rappellera la donne de base de la machine de guerre Hayabusa :

Vitesse maximale : 318 km/h

Constructeur : Suzuki

Puissance maximale : (jusqu'à fin 2007) 195 ch à 9 800 tr/min

Moteur(s) : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide

Boîte de vitesses : à 6 rapports

Poids à sec : 220 kg

Il n'y a plus qu'à réécrire l'histoire ! Un vrai défi par les temps qui courent...

Commentaires (5)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Encore un truc qui sert à rien......

Par

Fin 1996 la Honda CBR 1100 XX était la première pour les 300 et moto de série , la version série limitée pour les 50 ans de la marque en Angleterre tapait même le 320 chrono le tout garantie par la marque , bref sans rejoindre Stefspirit qui n'a certainement jamais roulé sur ce genre de monstre ou le plaisir était quand même bien présent , il est clair que de nos jours ce genre de machine est un peu hors jeux , bon il n'y a pas que la France auto et motophobe dans notre monde , heureusement .

Par

En réponse à Stefspirit

Encore un truc qui sert à rien......

Comme toi et ton commentaire de haineux jaloux.

Par

L'hayabusa a toujours eu un design d'une laideur fantastique.. mélange entre le mollusque, un morceau de viande avachi et la serviette humide sur le radiateur.... sans compter un nom à dormir dehors...

Comme la HR2 ou H2R je sais plus, une moto qui va surtout servir de béquille à ceux qui ont besoin d'avoir la plus grosse pour compenser un organe défaillant.

A l'heure où on nous claque des routes à 80, un réseau routier lamentable, des périph à 90... les mous du slip ont encore besoin de machines capables de 300km'h en ligne droite dont ils ne se serviront jamais. Tout au plus rouleront-ils le dimanche pour se pavaner... le plus drôle c'est qu'avant on prêtait ce genre de moqueries au HArley... désormais les HD roulent et les megasport caricaturales posent aux terrassent tandis que les pilotes du dimanche s'habille en cuir moulant à 800 euros pour rouler à 80.....

Par

En réponse à 360Magnum

Comme toi et ton commentaire de haineux jaloux.

Quant on a ton pseudo on évite de se moquer des autres.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire