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Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?

Dans Moto / Nouveauté

Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?

Entrée dans le top 10 des ventes motos de 125 cm3 depuis le mois d'avril 2007, la petite taiwanaise, copie presque parfaite de la Yamaha YBR 125, compte bien rattraper son modèle. En effet, les ventes de la Sym XS sont en progressions constantes depuis sa sortie. Malgré un marché de la moto en berne au mois de juillet, 100 motards se sont tout de même laissés tenter par ses atouts, attirés peut être avant tout par son prix cassé... En effet, à 1599 €, difficile de ne pas succomber au charme de la petite, surtout que sa concurrente directe vous en coutera 600 € de plus. Mais bon, en raisonnant naturellement, on peut finalement se demander si le prix plus élevé de la Yamaha est justifié ou non, et c'est finalement une question qui nous trottera dans la tête un bon moment... Si bien qu'après un certain temps de réflexion, une nouvelle question viendra peu à peu titiller vos neurones : «Ben c'est qui qui est la copie de l'autre?». Essayons de faire le point sur ces deux concurrentes.


Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?


Une esthétique "copié/collé" :

De ce côté là, difficile de les départager, et surtout de désigner "qui est qui"; heureusement que la couleur est là pour nous mettre sur la voie (la XS ne peut être que noire, et la YBR sera bleu, rouge ou noire). Ce n'est qu'en se rapprochant de plus près que l'on pourra s'apercevoir de quelques différences (et encore...), en particulier sur le tableau de bord. Comble du mauvais gout ou simple erreur de l'assembleur, une platine de faux carbone est apposée autour des compteurs! Assez choquant quand on sait que le style de la XS est très sobre et que sa vocation première est utilitaire... Mais passons. Mise à part cette déco originale, le tableau de bord est à peu près le même sur les deux modèles, le poste de pilotage de la XS faisant néanmoins plus "dépouillé" que celui de l' YBR.


La Sym XS surprend :

On l'aura bien compris, il sera difficile de trouver les différences qui nous permettrons de faire notre choix entre ces deux concurrentes. Même motorisation (moteurs 4-t, refroidissement air, 2 soupapes), suspensions et freinage identiques, la Sym surprend finalement par sa puissance, plus élevée que sur la Yamaha d'un petit cheval. Le couple maxi est de 1 mKg pour nos deux modèles, mais il faudra aller le chercher à 8000 tr/mn sur l'XS, contre 6500 à peine sur l'YBR, toutes deux ayant une vitesse de pointe de 102 km/h chrono.


En se penchant sur les détails, une nouvelle surprise nous attend, et force est de constater qu'elle viendra encore de la petite taiwanaise. En effet l'XS propose, en plus de sa concurrente, 2 béquilles (centrale et latérale), un bouchon de réservoir de type aviation, et un indicateur de rapport engagé.


Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?


L'élève dépasse le maître?

Ce sera à chacun de choisir sa propre conclusion et d'en faire son avis personnel, mais en tout état de cause, rien que le fait de se poser une telle question est une vraie surprise, une bonne surprise. Cependant, une seule conclusion devrait faire l'unanimité dans les chaumières : La Sym XS est, de part son tarif proposé et ses qualités de finitions comparables à ses concurrentes, la bonne affaire du moment.


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Commentaires (72)

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Par Anonyme

J'en ai acheté une au mois de juillet couleur argent.....  J'ai lu à plusieurs reprises  des critiques concernant la console du tableau de bord en "faux carbone".  C'est à mon avis un détail qui n'a strictement aucune importance...   Elle fonctionne assez bien à part un "clonk" assez prononcé quand on passe la première vitesse,  alors que  le moteur est encore froid. Depuis ses 750 premiers kilomètres, elle a consommé 2,5 litres d'essence au 100 kms.    

Par Anonyme

Merci pour ton retour d'experience et pour avoir précisé que la Sym XS est aussi disponible en couleur grise Pour le faux carbone, ça plait ou ça plait pas, mais je trouve que ça ne va vraiment pas avec le style de la moto.

Par Anonyme

j ai ce modele depuis 1 mois a 54 ans je reviens a la moto avec un budjet serre ce qui m a permis d avoir du neuf et j en suis content mais un 0 pointe pour la fourche trop souple sur les freinages voire dangereuse j ai contacte le distributeur en esperant q uil accepte de corriger (a titre commercial ce defaut) si vous avez le meme probleme n hesitez pas a reclamer l union est parfois payante a part ca je la trouve tres sympa ca me rapelle ma premiere 125 je suis comme un gamin salut a tous et merci a caradisiac

Par Anonyme

Salut à toi "anonyme", et merci pour le "merci à caradisiac"

Par Anonyme

retour de l anonyme qui se devoile je viens de decouvrir au bout de 500 bornes que le disque de frein est voile q en pensez vous? A PART CA JE ME REGALE TOUJOURS et j attend la fin du rodage a part ca j ai recu la reponse du service clientele sym au sujet de la souplesse EXTREME de la fourche qui me dit de prendre contact avec le revendeur j espere que celui ci sera efficace salut a toute l equipe et aux lecteurs

Par Anonyme

Effectivement, bonne machine, mais la fourche est mollle. J'ai 2650 Km  au compteur. Oh surprise la peinture du réservoir commence à s'écailler près du bouchon. quand je dis s'écailler, elle fond au contact de l'essence qui déborde quand le bouchon est fermé. Bizarre je n'ai jamais eu ce genre de problème sur mes motos précédentes. Il ne semble même pas y avoir une soucouche de protection. La moto n'a que 5 mois .... qu'en sera-t-il dans 2 ans après la garantie.

Par Anonyme

Je possède une XS 125 qui totalise 1100 kms. La fourche a été rendue moins molle avec des cales en téflon.  Par contre j'ai un problème de faux  point mort lorsque je passe la seconde et j'ai des coupures d'allumage à froid comme à chaud. Je pense que cela vient de la bougie d'origine qui n'a pas l'air de bonne qualité. Le moteur est plein de bonne volonté et la tenue de route est bonne même en duo à condition d'anticiper le freinage.

Par Anonyme

salut a tous pour ceux qui trouvent l eclairage un peu leger il suffit de remplacer l ampoule d origine par une lampe H4 a culot code europeen (dans les centres auto) sans aucune modif du faisceau il faut 5 minutes et le resultat est tres probant quand a la fourche une cale d un centimetre d epaisseur (grosse rondelle en alu ) et le tour est joue. pied droit a caradisiac  et aux petits roule toujours...

Par Anonyme

bonjour, moi j'ai acheté cette moto encore recemment, en revanche son manuel d'utilisation est en anglais et malheuresement je ne parle pas un seul mot d'anglais du coup j'ai un problème si quelqu'un pourrait m'aider ... Merci d'avance Sinon pour le moment je suis satisfait de l'achat, aucun défauts

Par Anonyme

Bonjour à tous, j'ai acheté une sym 125 xs au mois de mai. Je suis trés satisfait mais un gros probléme de pot d'échapement qui c'est coupé en deux.... Suis je le seule? Merci pour l'astuce ampoule H4 car je trouve les ampoules d'origine trop fragile et trop faible.

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