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Tesla, Apple, l'hybride… : quand le patron de Porsche se lâche

Dans Economie / Politique / Industrie

Le Dr Oliver Blume, récemment nommé à la tête de Porsche, a accordé une interview à un quotidien allemand durant laquelle il a notamment évoqué Tesla, Apple, et confirmé l’arrivée d’une 911 hybride rechargeable en 2018. Un exercice réalisé sans langue de bois, ce qui est suffisamment rare de la part d'un grand acteur de l’industrie pour que nous vous en livrions quelques morceaux choisis.

L'arrivée de la Porsche Mission E, supersportive électrique, a été confirmée pour la fin de la décennie. Un milliard d'euros d'investissement.
L'arrivée de la Porsche Mission E, supersportive électrique, a été confirmée pour la fin de la décennie. Un milliard d'euros d'investissement.

Avant d'aller plus loin, notons juste que la modestie n’est pas forcément le point fort du personnage. Mais ses propos s’appuient tant sur la réussite sportive de la marque (rien qu’en 2015, titres pilote et constructeur du Championnat du monde d’Endurance, avec au passage une victoire au Mans) qu’économique, avec à nouveau des ventes records en 2015. Et d’un point de vue technologique, l’arrivée de la 100% électrique Mission E, d’ici trois ans, suscite un bel élan d’enthousiasme.

 

Au sujet des évolutions technologiques à venir dans l’automobile

« L’électrification, la digitalisation et la connectivité seront les trois aspects les plus importants - « the big three » - de la fabrication automobile du siècle qui démarre. […] Dans dix ans, les logiciels, l’électronique et les technologies de l’information compteront pour 30% de la valeur ajoutée d’une voiture. Aujourd’hui, c’est 3 à 5%. »

 

Au sujet d’Apple

« Apple peut-il fabriquer une voiture comparable à Porsche ? Non. Apple veut-il fabriquer une Porsche ? Non. Porsche doit-il s’inquiéter de la concurrence d’Apple ? Non, et trois fois non. […]  Ceci dit, je reste impressionné par le dynamisme technologique de cette société. On ne peut que s’en inspirer et voir comment on progresse dans notre façon de travailler avec ces nouveaux acteurs. »

 

Tesla, Apple, l'hybride… : quand le patron de Porsche se lâche

Le patron d'Apple Steve Jobs (à droite) était un grand fan de Porsche dont il appréciait l'approche perfectionniste. L'intérêt semble partagé aujourd'hui.

 

 

Au sujet de Tesla

« Tesla a introduit de nombreuses nouvelles facettes, et a fourni à l’industrie de réels stimuli. Et cela mérite le respect. Pour autant, la réussite économique n’est pas encore au rendez-vous. […] Chez Porsche, l’investissement pour un nouveau modèle n’est concevable que s’il y a une promesse de rentabilité. Sinon on laisse tomber. »

 

Au sujet d’une Porsche à conduite autonome

« Une Porsche est une voiture que vous conduisez vous-même. Il existe toutefois d’intéressantes sous-fonctions. »

 

Tesla, Apple, l'hybride… : quand le patron de Porsche se lâche

A propos de la 919 Hybrid

« Aucune autre voiture ne transfère autant d’énergie que le la 919 Hybrid, aucune autre voiture ne fait preuve d’autant d’efficience, que ce soit en F1 ou en endurance. »

 

A propos de la Mission E, annoncée pour la fin de la décennie

« La Mission E délivre 600 ch, pour une autonomie de 500 km. Elle a une transmission intégrale, et accélère de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. 80% de son énergie électrique peut être récupérée en 15 minutes de charge. Dans cette voiture vous pouvez aller à la boulangerie. Mais aussi sur un circuit. Ou rouler sur les boulevards. Vous serez toujours à votre aise. »

 

Au sujet de la Mission E et des concurrentes potentielles

« Nous nous concentrons sur nous-mêmes. Et établissons de nouveaux standards. Le marché régule le reste. Nous n’avons que nous-mêmes à battre. »

 

A propos d’une future 911 hybride

« Elle arrivera en 2018. La 911 Plug-in Hybrid (hybride rechargeable, NDLR) aura une autonomie de plus de 50 km en mode tout électrique, identique à ce qu’offrira la Panamera l'an prochain. »

 

Au sujet de l'électrification des transports individuels.

«  Nos voitures ne sont pas conçues pour transporter les masses. Mais ce sont nos idées qui rendront possible la mobilité électrique pour les masses.»

 

 

 

 

 

 

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Commentaires (21)

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Par

"la modestie n’est pas forcément le point fort du personnage"

:bah: c'est pas le patron de Dacia ...

Puis les résultats sont là! Il peut se permettre d'avoir le melon

Par

Son énergie électrique PAUT être...

Bravo pour la faute de frappe....

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Tu as mal saisi mon commentaire. Je ne critique pas Dacia et je vais même ajouter qu'heureusement Dacia est là car ses produits correspondent à l'attente de nombreux clients.

Je disais simplement que quand tu sors ta carte de visite "BOSS2PORSCHE" ça le fait mieux que la carte "PATRON2DACIA"

J'ai pris Dacia juste pour l'exemple

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Ce n'est pas parce qu'on n'a pas les moyens de s'offrir une Porsche qu'on ne peut pas être en admiration pour cette marque , symbole de sportivité , technologie , fiabilité et réussite .

Par

Bon,n'étant pas un"sans dents"ce serait un comble, pour un prothésiste dentaire,ni français et dans les garages de ma famille,le mien et celui de mes enfants se trouvent 2 Porsche 1Boxste et 1 Macan,1 Audi RS 6 une Volvo V60 1 Jeep Wrangler 1 Jaguar XF 1Giulietta QV 1 Fiat 500.Les ayant conduit toutes à loisir,j'arrive à la conclusion,que toutes ont leurs qualités et défauts selon l'usage qu'on en fait et pas toujours auxquelles on pense en premier,surtout quand on ramène au prix demandé pour le "premium".

Par

En réponse à parlons-en

Tu as mal saisi mon commentaire. Je ne critique pas Dacia et je vais même ajouter qu'heureusement Dacia est là car ses produits correspondent à l'attente de nombreux clients.

Je disais simplement que quand tu sors ta carte de visite "BOSS2PORSCHE" ça le fait mieux que la carte "PATRON2DACIA"

J'ai pris Dacia juste pour l'exemple

Et pourtant le patron de DACIA touche 12 millions d'euros par an.

J'aimerai bien être patron de cette entreprise même si sur ma carte c'est marqué Dacia.

Par

En réponse à parlons-en

"la modestie n’est pas forcément le point fort du personnage"

:bah: c'est pas le patron de Dacia ...

Puis les résultats sont là! Il peut se permettre d'avoir le melon

C'est l’excès d’orgueil et de grosse tete qui a couté à Porsche son indépendance

fait de la marque un satellite de VW dont les meilleures ventes

sont des SUV restylés et optimisé au diesel...

Par

:biggrin: mon commentaire vous a sorti de votre coma c'est déjà ça

Par

« Nous nous concentrons sur nous-mêmes. Et établissons de nouveaux standards. Le marché régule le reste. Nous n’avons que nous-mêmes à battre. »

Prétentieux non? Pas de concurrents sérieux? BMW, Mercedes, Férrari? Non vous êtes sure..?

Par

En réponse à dada_56

« Nous nous concentrons sur nous-mêmes. Et établissons de nouveaux standards. Le marché régule le reste. Nous n’avons que nous-mêmes à battre. »

Prétentieux non? Pas de concurrents sérieux? BMW, Mercedes, Férrari? Non vous êtes sure..?

BM non en dessous Mercedes aussi et Ferrari au dessus donc ...

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