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Tesla : des mégas problèmes au sein de l'usine Gigafactory ?

Tesla : des mégas problèmes au sein de l'usine Gigafactory ?

C’est une charge qui a été lancée par la chaîne américaine CNBC qui a fait une enquête au sein de l’usine Tesla ans le Nevada. Appelée Gigafactory, le reportage veut démontrer qu’il y aurait de quoi fondre un fusible si l’on devait y travailler avec notamment des employés sollicités pour des missions sensibles dont ils ne seraient pas tout à fait au courant des procédures. Une ambiance électrique qui met une fois encore en lumière les difficultés de production rencontrées par la tant attendue Model 3…

Des batteries assemblées à la main et personnel inexpérimenté pour les contrôles qualité, la chaîne CNBC n’y est pas allé de main morte en se penchant sur la Gigafactory de Tesla. Une situation qui sous-entend que demain, les modèles vendus rencontreront des problèmes de fiabilité, qui peuvent par exemple tourner à la combustion spontanée lorsqu’il s’agit de batteries mal ajustées…

Un reportage qui tombe après que Tesla ait annoncé un nouveau report de son objectif de production pour la Model 3, prévoyant 2 500 véhicules par semaine à la fin du premier trimestre, et 5 000 par semaine à la fin du second trimestre.

La marque a fermement réagi en précisant que « pour être absolument clair, nous maintenons les projections d’augmentation des taux de production de la Model 3 que nous avons fournies en début de mois. L’affirmation que Tesla livrerait une voiture avec une batterie dangereuse est absolument inexacte et détachée de la réalité », a insisté un porte-parole de la marque dans un courriel adressé à la CNBC. Plus que jamais, les avis des premiers clients livrés auront une importance capitale pour la suite de cette aventure…

Tesla

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Commentaires (118)

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ça ressemble une Play station 2

Par

çà gagne toujours pas de fric Tesla, alors qu'ils sont en situation de monopole lol!

qaund les allemands et d'autres vont debarquer en masse d'ici 2020 çà peut couler Tesla...un peu trop precurseur peut être? l'avenir dans les 5/10 ans nous le dira

Par

En réponse à GrosMytho

çà gagne toujours pas de fric Tesla, alors qu'ils sont en situation de monopole lol!

qaund les allemands et d'autres vont debarquer en masse d'ici 2020 çà peut couler Tesla...un peu trop precurseur peut être? l'avenir dans les 5/10 ans nous le dira

Le comble est en effet d’avoir lancé le marcher, d’être précurseur sur le segment « luxe » et en ce moment « généraliste » avec le model 3. Et tous ça pour risquer de ne pas en tirer profit,

Au contraire même, en faire profiter les concurrents d’hier et d’aujourd’hui

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ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros

Par

En réponse à franck8316

ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros

Tu a raison même l'intérieur de la 4 L était plus gaie :blague:

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Tesla la grenouille qui veux être aussi grosse qu'un bœuf :coolfuck:

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Tesla LA Classe. une longueur d’avance.

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En réponse à Ez3kiel 16

Le comble est en effet d’avoir lancé le marcher, d’être précurseur sur le segment « luxe » et en ce moment « généraliste » avec le model 3. Et tous ça pour risquer de ne pas en tirer profit,

Au contraire même, en faire profiter les concurrents d’hier et d’aujourd’hui

Je suis d'accord sur tout sauf sur le "précurseur généraliste". D'autres marques ont voulu le faire trop tôt et avec la mauvaise technique (Renault Fluence) mais certaines y arrivent très bien (Nissan Leaf), beaucoup mieux que tesla même. Donc le modèle 3 n'est un précurseur que par son annonce, pas dans les faits! Une fois en vente dans le monde réel, la tesla 3 sera en concurrence avec les:

- hyundai ioniq (déjà sur le marché, upgrade batterie à venir?)

- nissan leaf 2

- Mini e

hyundai kona e...

Par

En réponse à franck8316

ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros

Tu es très dur.

Ceci dit, je n'aime pas non plus les intérieurs trop épurés. Et devoir passer par l'écran tactile pour tout, j'y suis carrément allergique.

J'ai besoin de boutons "tactiles", je préfère regarder la route qu'un écran. Je dois déjà être un vieux con.

Par

La model 3 s'adresse à un segment au-dessus de la Nissan Leaf. Pour l'instant, je crois bien qu'il n'y a aucun VE dans ce segment. Mais ça devrait changer à partir de 2019. C'est clair que plus les années vont passer, plus Tesla aura des concurrents. Et là, ça sera sans doute plus difficile pour eux. Mais leur patron sait sans doute ce qu'il fait ou pourquoi il le fait. Il n'a sans doute pas l'ambition de concurrencer à terme les autres grands constructeurs. Il est davantage intéressé pour être un peu à l'avant-garde et passer ensuite à autre chose.

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