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Tesla : du nouveau en entrée de gamme sur la Model S

Tesla : du nouveau en entrée de gamme sur la Model S

Tesla profite du restylage récent de la Model S pour changer un peu la gamme française de la berline électrique. Adieu, donc, la version 70 qui fait la place à une variante 60 avec une autonomie légèrement plus faible mais avec un prix qui tombe de 78 000 à 70 000 €, hors bonus écologique. 

La magie de la voiture sans moteur thermique est qu'il est possible de paramétrer à l'infini l'auto sans trop d'efforts. Pas besoin de toucher à la cartographie, au turbo ou même à la cylindrée, une simple mise à jour suffit. C'est justement ce qui s'est passé chez Tesla qui retire la version "70" du catalogue français pour la remplacer par la 60.

 

Concrètement, la Model S conserve sa batterie mais l'autonomie baisse pour passer à 400 km en Model S 60 et 408 km en Model S 60D (avec la transmission intégrale). Cela a aussi pour effet de faire baisser la facture puisque l'entrée de gamme de la berline électrique est désormais affichée à 70 800 € en propulsion et 76 400 € en quatre roues motrices, le tout hors bonus écologique de 6 300 €.

 

Pour ceux qui voudraient avoir un peu plus que la "60" mais sans aller jusqu'aux tarifs de la version haut de gamme 90D, il est possible de passer par Tesla pour faire une mise à jour pour aller à 75 kWh. Il faudra pour cela débourser 9 600 € ou bien 10 000 € pour ceux qui ont déjà leur auto et qui souhaitent la mise à jour après coup. L'autonomie augmente alors de "19 %", selon Tesla, par rapport à une Model S 60.

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Commentaires (27)

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V'la qu'ils diminuent l'autonomie des électriques maintenant...

Au fou !

Par

Youpieee !!!

65 000 la bagnole pour 300km réel d'autonomie.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Youpieee !!!

65 000 la bagnole pour 300km réel d'autonomie.

c'est pas plus con que de mettre 40-50'000 euros dans une renault

Par

Notons que sur le plan technique rien ne change, " l'astuce " consiste en un bridage technique du moteur, et un simple passage logicel vous coutera 9 600 euros. Sympa cette petite technique pour engranger de la marge.

Même chose pour l'autopilot, le pré-équipement technique est là, mais il faudra 2800 euros pour installer le logiciel.

En faite, c'est un DLC cette voiture.

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est pas plus con que de mettre 40-50'000 euros dans une renault

Quel rapport avec l'article ?

Moi je suis prêt à mettre 50000E dans la future Alpine prometteuse, 3x moins chère qu'une 911 pour un meilleur 0-100 et un poids de 1000 kg. Annoncé.

Ou dans une Megane RS faisant des meilleurs chronos que des voitures valant le triple...

Mais chacun ses goûts...

Par

C'est quand même bizarre....

Tesla modifie "la cartographie" de son moteur électrique, pas la capacité de ses batteries.

Au contraire, elle devrait avoir plus d'autonomie.

Comprends rien là.

Par

Tiens! encore une bonne nouvelle pour Tesla.La NHTSA met en garde Tesla sur ses accords avec les clients,de "non -divulgation" de pannes touchant a la sécurité.Tesla a payé la moitié de la facture a 3 clients,dont les amortisseurs ont lâché,a condition qu'ils signent le contrat de non-divulgation.Déjà que la sortie du dernier modèle,prévue fin 2017,sera probablement retardée a 2018 ou 2019 selon les "analystes",déjà qu'il est tricard dans certains états comme la Virginie,si en plus il se met a dos la NHTSA....hummmm.

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est pas plus con que de mettre 40-50'000 euros dans une renault

Remarque, il y a les cons qui mettent 50000 billes dans une Renault et il y a les cons frustrés qui n'ont pas un rond .

Question de philosophie ...

Par

En réponse à willysds

C'est quand même bizarre....

Tesla modifie "la cartographie" de son moteur électrique, pas la capacité de ses batteries.

Au contraire, elle devrait avoir plus d'autonomie.

Comprends rien là.

La batterie fait physiquement 75 kWh mais l'électronique est bridée pour n'en utiliser que 60 kWh...

Par

En réponse à eodias

Notons que sur le plan technique rien ne change, " l'astuce " consiste en un bridage technique du moteur, et un simple passage logicel vous coutera 9 600 euros. Sympa cette petite technique pour engranger de la marge.

Même chose pour l'autopilot, le pré-équipement technique est là, mais il faudra 2800 euros pour installer le logiciel.

En faite, c'est un DLC cette voiture.

A condition que le client vienne un jour dépenser la somme astronomique pour la mise à jour.

Si il reste bridé à 60 kWh, l'auto a coûté autant à produire qu'une 75 kWh mais est vendue moins chère, donc certainement pas un bon plan question marge.

Sans compter que des petits malins vont bien trouver moyen de débrider ça eux-mêmes avec une interface OBD à 10€...

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