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Tesla : la Model 3 en vidéo

Tesla : la Model 3 en vidéo

Ceci est probablement le meilleur point de vue que nous ayons à l'heure actuelle sur la Model 3. Un automobiliste américain a en effet filmé (en haute définition) un exemplaire de la berline compacte électrique sur autoroute, dans sa version quasi définitive. L'occasion de redécouvrir son design avant son lancement.

Tesla va prendre un nouvel élan dans quelques mois avec le lancement du premier véhicule de grande série : la Model 3. Une berline compacte aux faux airs de mini Model X qui se promène déjà sur les routes américaines puisque les employés Tesla ont droit de conduire des modèles de présérie afin de peaufiner les derniers détails.

 

Jusqu'ici, nous n'avons eu que des aperçus de mauvaise qualité de la Model 3 mais un internaute a surpris une Model 3 sur autoroute et l'a filmée en haute définition. La vidéo est courte mais nous en apprend déjà pas mal sur l'auto et confirme une nouvelle fois que l'écran unique disposé sur le centre de la planche de bord servira à tout : instrumentation, infotainment, navigation.

 

Rappelons que les précommandes pour la Model 3 sont ouvertes depuis de nombreux mois et que les propriétaires auront droit à environ 350 km d'autonomie. Il reste toujours à connaître le prix exact pour le marché français de la Model 3, mais nous savons déjà qu'il tournera autour des 35000 €. Tout comme l'Opel Ampera-e, qui semble être la concurrente la plus sérieuse.

 

 

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Commentaires (20)

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Entre elle et l'Ampera-e, je suis prêt à céder 150km d'autonomie pour m'offrir la Tesla, tellement plus désirable, élégante et statutaire :lover:

L'Opel garde donc quand même l'avantage de son autonomie supérieure, mais c'est à peu près tout il me semble... A chacun de voir selon ses priorités.

Par

Pas vilaine, mais pas spécialement moderne d'aspect. J'espère que Tesla - si la marque perdure - saura s'entourer de designers talentueux lors du renouvellement de sa gamme !

Par

350 km d'autonomie ? On commence à être à la ramasse chez Tesla. Pour une marque qui se dit "l'élite en matière de véhicules électriques" pas terrible...

Par

En réponse à CarDreamer

Entre elle et l'Ampera-e, je suis prêt à céder 150km d'autonomie pour m'offrir la Tesla, tellement plus désirable, élégante et statutaire :lover:

L'Opel garde donc quand même l'avantage de son autonomie supérieure, mais c'est à peu près tout il me semble... A chacun de voir selon ses priorités.

Elle est plus longue, propose des volumes plus faibles et une autonomie vraiment plus faible. A part ça, effectivement elle est pas si mal. C'est une mini model S, même si je préfère cette dernière et sa ligne plus équilibrée.

Question taille et volume, l'Ampera-e me semble plus crédible pour le marché Européen. Par contre cette model 3 vise clairement le marché ricain.

Par

En réponse à SIGVALD

350 km d'autonomie ? On commence à être à la ramasse chez Tesla. Pour une marque qui se dit "l'élite en matière de véhicules électriques" pas terrible...

C'est la tesla entrée de gamme, faut bien se démarquer du model S :jap:

Par

En réponse à SIGVALD

350 km d'autonomie ? On commence à être à la ramasse chez Tesla. Pour une marque qui se dit "l'élite en matière de véhicules électriques" pas terrible...

Selon la norme EPA, 238 miles (383 km) pour l'Ampera-e.

La Model 3, fera probablement aussi bien selon le cycle EPA, voire mieux en utilisation réelle avec une aéro bien plus efficace.

Par

En réponse à CarDreamer

Entre elle et l'Ampera-e, je suis prêt à céder 150km d'autonomie pour m'offrir la Tesla, tellement plus désirable, élégante et statutaire :lover:

L'Opel garde donc quand même l'avantage de son autonomie supérieure, mais c'est à peu près tout il me semble... A chacun de voir selon ses priorités.

"l'écran unique disposé sur le centre de la planche de bord servira à tout : instrumentation, infotainment, navigation."

ben ça, pour moi, c'est niet.

et question autonomie, c'est tout de même un critère hyper important, ne serait-ce pour leur longévité (autonomie plus importante = moins de recharges).

après, la tesla a plus de gueule, sauf au niveau de la calandre je trouve.

Par

En réponse à Topolino_31

Selon la norme EPA, 238 miles (383 km) pour l'Ampera-e.

La Model 3, fera probablement aussi bien selon le cycle EPA, voire mieux en utilisation réelle avec une aéro bien plus efficace.

mais pour se garer en Europe, notamment dans un boc, l'opel sera plus pratique...

Par

Perso je suis décu.

La Model S avait un design avant-gardiste il y a 5 ans, le Model X pas mal notamment grâce au Falcon doors, mais là...

On dirait une copie chinoise de Tesla je trouve !

C'est correct, mais sans plus.

Par

En réponse à CarDreamer

Entre elle et l'Ampera-e, je suis prêt à céder 150km d'autonomie pour m'offrir la Tesla, tellement plus désirable, élégante et statutaire :lover:

L'Opel garde donc quand même l'avantage de son autonomie supérieure, mais c'est à peu près tout il me semble... A chacun de voir selon ses priorités.

Il n'y a pas un tel écart d'autonomie, le cycle EPA américain (plus juste que le cycle NDEC Européen complètement barré) donne 238 miles pour l'Ampera-e et 215 prévus pour la Model3 (soit 380Kms et 350Kms respectivement et 30Kms d'écart au pire :wink:

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