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Tesla : le SUV Model Y en 2019 avec la plateforme de la Model 3

Alors que Tesla affirmait il y a peu que le futur Model Y aurait droit à une plateforme spécifique, voilà que le patron de la marque, Elon Musk, nous explique que le SUV compact aura finalement droit à la plateforme de la Model 3. Cela permettra de lancer le Model Y bien plus vite tout en limitant les dépenses.

Tesla : le SUV Model Y en 2019 avec la plateforme de la Model 3

Plutôt mini Model X ou bien véritable voiture à part ? Nous en saurons plus dans les prochains mois, quand Tesla nous présentera les premières images du Model Y, le premier SUV compact de la marque qui refait parler de lui, ou en tout cas de sa partie technique.

Tesla expliquait en effet ces derniers mois que le Model Y aurait droit à une plateforme spécifique. Et il faut bien l'avouer, cette annonce était bien surprenante dans la mesure où une plateforme pour une seule auto engendre des coûts énormes et pas franchement utiles.

Aujourd'hui, nous apprenons qu'Elon Musk, le patron de Tesla, a confirmé que ce Model Y aurait finalement droit à la plateforme de la Model 3. Une décision plutôt logique qui permettra à Tesla de lancer le Model Y en 2019.

Les proportions de la Model 3, avec un arrière assez court et un nez plongeant, devraient donc se retrouver sur le Model Y. Nous aurions alors un schéma similaire à celui des Model X/Model S, où le gros SUV est une version "haute" de la berline. Il reste maintenant à savoir si Tesla adoptera, pour le Model Y, l'habitacle très épuré de la Model 3.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (7)

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La model 3 a bien eu droit a une plate forme spécifique vu que c'est ni celle du roadster ni celle de la model S...

Par

"Il reste maintenant à savoir si Tesla adoptera, pour le Model Y, l'habitacle très épuré de la Model 3."

la question étant de savoir si cet habitacle épuré est un exercice de style avant tout ou un moyen de réduire les coûts...

Par

Top mais leur seul problème c'est que il faudra une usine en plus ou l'agrandir

Par

La Model 3 nécessitera la totalité de la capacité de production de la chaîne de Freemont pour écouler rapidement les près de 500 000 pré-commandes déjà passées, sans qu'aucune promotion n'ai été faite et avant qu'aucun essai réel n'ai été réalisés par les journalistes.

Le seul commentaire que l'on ai est celui d'un essayeur de Motor Trend qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz von Holzhausen sur quelques centaines de mètre :

"Ai-je déjà conduit une petite berline plus surprenante ? Certainement pas.

À vitesse élevée, elle met en évidence une précision au laser que je n'ai jamais rencontrée auparavant.

Par hasard, l'éditeur de Motor Trend, Erick Ayapana m'avait conduit à cet essai avec une Alfa Romeo Giulia de 2,0 litres, et après coup, elle semble plus proche d'une éponge humide après cet essai."

Les commandes vont donc affluer, et les délais ne peuvent rester trop longtemps à 18 mois comme actuellement.

Tesla avait envisagé une nouvelle chaîne pour la model Y, mais avec une nouvelle plateforme et un process encore plus optimisé. Les délais ont probablement ramené Elon Musk à plus de pragmatisme.

Il est clair que la Model Y aura au moins autant de succès que la Model 3 et accaparera la totalité de la capacité de production d'une chaîne dédiée.

Par

En faite Elon Musk a fait exprès de nommé ses Model S-E(3)-X-Y se sera quoi plus tard.

Par

En réponse à Franckche

La Model 3 nécessitera la totalité de la capacité de production de la chaîne de Freemont pour écouler rapidement les près de 500 000 pré-commandes déjà passées, sans qu'aucune promotion n'ai été faite et avant qu'aucun essai réel n'ai été réalisés par les journalistes.

Le seul commentaire que l'on ai est celui d'un essayeur de Motor Trend qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz von Holzhausen sur quelques centaines de mètre :

"Ai-je déjà conduit une petite berline plus surprenante ? Certainement pas.

À vitesse élevée, elle met en évidence une précision au laser que je n'ai jamais rencontrée auparavant.

Par hasard, l'éditeur de Motor Trend, Erick Ayapana m'avait conduit à cet essai avec une Alfa Romeo Giulia de 2,0 litres, et après coup, elle semble plus proche d'une éponge humide après cet essai."

Les commandes vont donc affluer, et les délais ne peuvent rester trop longtemps à 18 mois comme actuellement.

Tesla avait envisagé une nouvelle chaîne pour la model Y, mais avec une nouvelle plateforme et un process encore plus optimisé. Les délais ont probablement ramené Elon Musk à plus de pragmatisme.

Il est clair que la Model Y aura au moins autant de succès que la Model 3 et accaparera la totalité de la capacité de production d'une chaîne dédiée.

Je cite "Qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz le designer sur quelques centaines de mètres..." Combien , 200 , 400 metres ?

Sur ces quelques mètres il a pu en conclure que c'était la petite berline la plus surprenante qu'il ait eu à conduire et d'une précision au laser ..... alors que l'alfa guilia serait, comparativement ,proche d'une éponge humide ....Intéressante image.

Le plus important serait de savoir combien de millions de $ ,Elon a dû débourser ,pour qu'un journaliste auto sorte autant de conneries après un essai de quelques mètres ?

Extrait d'un essai de la Guilia 2l turbo by l'Argus "

On apprécie d’autant le moteur qu’il est relayé par un châssis qui fait référence dans la catégorie. La précision du train avant est un régal, l’équilibre est impeccable et cette propulsion Q2 délivre des sensations que l’on connaît de moins en moins chez les familiales. Le tout dans un très bon niveau de confort ." pas mal pour une éponge humide :fleur:

Par

L'inspiration de Tesla c'est définitivement la kayak à l'envers ou la savonnette.

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