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Tesla : oh le beau camion !

Tesla a décidé de semer le Semi dans une gamme qui veut entrer dans la catégorie poids-lourds puisqu’elle va bientôt compter un camion. Le patron Elon Musk l’a promis, sa marque ne restera pas à la remorque des grands constructeurs et dès la rentrée de septembre, il va revisiter les canons du transport des denrées et marchandises. La preuve avec cette image.

Tesla : oh le beau camion !

Bon, elle suggère plus qu’elle ne révèle, mais ça fait aussi partie de la stratégie pour attirer l’attention. À propos de tension, il est confirmé que ce camion ne dérogera pas à une propulsion électrique qui fait la réputation de Tesla. Le tout enrobé sous une plastique que l’on peut déjà supposer comme futuriste.

En révélant fièrement le cliché, Elon Musk a d’ailleurs indiqué que ce camion pourra se conduire « comme une voiture de sport ». Il jure d’ailleurs avoir déjà conduit dans un prototype du Semi. Vu l’encombrement inévitable de l’engin, on ne sait si cette référence sportive est à prendre comme une bonne ou une mauvaise nouvelle.

Plus terre à terre, ce camion intéressera en se montrant plus économique à l’usage que ses congénères alimentés par un carburant de plus en plus onéreux. Même s’il faudra prendre en compte le temps nécessaire à la recharge des batteries qui s’annoncent imposantes. L'enjeu de l’autonomie et du nombre de bornes de recharge sera essentiel pour le nouveau venu.

Enfin, l’aspect semi-autonome sera sans doute également intégré. Il y a de fortes chances pour que ce Semi intègre le même système d’Autopilot que les voitures de Tesla, ce qui pourrait libérer le chauffeur sur l’autoroute. Là aussi, on priera pour une fiabilité sans faille du système, au vu de la masse en déplacement. Ce qui fait tout de même pas mal de choses au conditionnel. Et pourtant ; ce Semi est promis pour septembre prochain…

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (11)

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Omg pour l'auto pilot. Si ça part tout droit dans une zone de travaux ça va être beau.

Sinon je comprend pas l'intérêt d'un camion à batterie, quelqu'un peu m'expliquer ? Un camion c'est fait pour transporter des marchandises sur des longues distances non?

Par

les camions électriques étaient fréquents dans les années fin 1940/1950 et même mi 1960 le gros problème de l'époque était les batteries qui devaient être rechargées très souvent et ce pour faire peu de kilomètre donc exclusivement réservés a la livraison en ville .voir pour ceux qui s'intéressent sur Google

les sociétés Sovel et Sleve

Par

Très beau concept mais il y a ce problème d'autonomie de batterie. Après ça sera des avantages pour les routiers qui pourront rouler plus sans faire de pause

Par

En réponse à xavier78000

Très beau concept mais il y a ce problème d'autonomie de batterie. Après ça sera des avantages pour les routiers qui pourront rouler plus sans faire de pause

ou s'arrêter encore plus souvent à cause des batteries

Par

En fait, je crois que si des camions autonomes bien identifiés (par leur look "Tesla") arrivent sur nos routes, tout le monde va se garer ou accélérer pour éviter tout risque, ou changer de file. Ils auront alors le champ libre... Sauf en cas de ralentissement. Déjà, personnellement, je suis plus vigilant quand je vois une Tesla. Peut-être plus encore qu'à la vue de pompiers, .., motos, ..., berlinettes sportives, ...

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Omg pour l'auto pilot. Si ça part tout droit dans une zone de travaux ça va être beau.

Sinon je comprend pas l'intérêt d'un camion à batterie, quelqu'un peu m'expliquer ? Un camion c'est fait pour transporter des marchandises sur des longues distances non?

" Un camion c'est fait pour transporter des marchandises sur des longues distances non?"

Toi tu es un expert du transport ya pas de doute....

En gros de tous les modes transports de marchandises (aérien , maritime/fluvial, route...)

le moins adapté aux longues distances c'est le routier...

Par

Pas très sympa de piquer l'identité visuelle lumineuse de RENAULT.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Omg pour l'auto pilot. Si ça part tout droit dans une zone de travaux ça va être beau.

Sinon je comprend pas l'intérêt d'un camion à batterie, quelqu'un peu m'expliquer ? Un camion c'est fait pour transporter des marchandises sur des longues distances non?

ben, ce qu'il faut pour un camion, c'est aussi du couple.

et en terme de couple, un moteur électrique est nettement plus efficace qu'un moteur diésel.

après, l'idéal serait peut-être de faire comme pour les locomotives: des locomotives diésel-électrique, soit un moteur électrique pour propulser l'engin, et un moteur diésel pour recharger les batteries. ça, c'est pour les lignes ferroviaires sans caténaires et peu fréquentées du réseau US. sur les lignes nord-sud de l'Est, ils utilisent des locomotives électriques plus coupleuses.

bref, un moteur électrique propulseur sur un camion, c'est tout simplement l'idéal.

après, faut lui permettre d'avoir une bonne autonomie: soit lui donner suffisamment de batteries (mais lourdes voire encombrantes), soit d'y ajouter un prolongateur diésel de générer l'électricité des batteries.

mais au final, un moteur électrique pour la propulsion d'un camion, c'est juste... idéal.

Par

En réponse à pacon

ou s'arrêter encore plus souvent à cause des batteries

ben je suppose que les aires de repos des routiers pourront vite faire office de chargeur.

et puis, un camion, ce n'est pas une voiture: la place ne manque pas (notamment sous le lit de la cabine conducteur) et le poids est moins un problème.

enfin, puisque beaucoup de routiers empruntent majoritairement les grands axes, on peut imaginer à terme la recharge par induction, voire par caténaire sur la voie lente.

au final, j'irais même jusqu'à dire que le moteur électrique sur un camion est plus intéressant que sur une voiture.

Par

En réponse à EllePe

En fait, je crois que si des camions autonomes bien identifiés (par leur look "Tesla") arrivent sur nos routes, tout le monde va se garer ou accélérer pour éviter tout risque, ou changer de file. Ils auront alors le champ libre... Sauf en cas de ralentissement. Déjà, personnellement, je suis plus vigilant quand je vois une Tesla. Peut-être plus encore qu'à la vue de pompiers, .., motos, ..., berlinettes sportives, ...

oui, enfin, on a aussi de nombreux exemples de routiers qui s'endorment au volant, et encore plus qui collent le véhicule de devant...

après, oui, on sait également que l'autopilot de Tesla reste faillible.

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