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Toyota Prius hybride rechargeable - branchée : En direct du Mondial 2016

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Apparue à l’occasion du salon de New York, la Toyota Prius rechargeable fait ses débuts européens à l’occasion de ce Mondial de Paris.

Toyota Prius hybride rechargeable - branchée : En direct du Mondial 2016

Quelques jours après l’annonce du gouvernement français de réduire à néant à partir de 2017 le bonus des hybrides, la Prius rechargeable fait son apparition  à Paris. Une bonne nouvelle pour le constructeur japonais dont les ventes risquent bien  d’être affectées par cette décision.

Sur le Prius 3, il n’y avait aucune différence entre la version hybride et l’hybride rechargeable, cette non différenciation est désormais révolue puisque la nouvelle Prius rechargeable arbore désormais un look spécifique. Ainsi, la face avant se distingue par sa calandre noire laquée et ses feux étirés regroupant quatre blocs de diodes, très proches de la Mirai. A l’arrière, le dessin des optiques est là encore complètement différent, celles-ci étant de plus reliées par un inédit bandeau lumineux. Tout cela donne nettement plus de caractère.   En dimensions, elle mesure 165 mm de plus en longueur et 15 mm en largeur par rapport à sa devancière mais sa hauteur est réduite de 20 mm.

Toyota Prius hybride rechargeable - branchée : En direct du Mondial 2016

Dans l’habitacle, aucune différence strictement identique à celui de la Prius traditionnelle, alors qu’il est totalement différent sur celui sur la version américaine avec notamment un écran vertical, ce qui n’est pas le cas chez nous.

Toyota Prius hybride rechargeable - branchée : En direct du Mondial 2016

Grâce à une nouvelle batterie affichant une capacité de 8,8 kWh et implanté sous le coffre, ce qui grève son volume, l’autonomie en mode tout électrique est désormais de 50 km, soit le double de l’ancien modèle. Dans ces conditions, la vitesse maximale peut être de 135 km/h. La motorisation hybride demeure toutefois identique à celle de la Prius, offrant toujours 122 ch grâce  à son 1.8 thermique et son moteur électrique. Les rejets de CO2 passent de 49 à 22 g/km. La nouvelle Prius Rechargeable vise une consommation moyenne de 1,0 l/100 km – la plus faible de tous les véhicules hybrides rechargeables actuellement sur le marché.

Le prix d’entrée de gamme devrait se situer aux environs des 44 000 €.

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Commentaires (41)

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Le style est plus avenant que la PIV normale

Le bidet blanc a disparu (changé de couleur)

le tarif .... aïe

Par

En réponse à ricolapin

Le style est plus avenant que la PIV normale

Le bidet blanc a disparu (changé de couleur)

le tarif .... aïe

Tu connais quoi comme hybride rechargeable moins chère ?

Par

Manque les pédales d'assistance musculaire en cote :bah:

autrement super caisse :bien:

Par

En réponse à nous75

Tu connais quoi comme hybride rechargeable moins chère ?

Un rickshaw :rs:

Par

Faut déduire le bonus, mais il reste maigre, car même minoré, il reste largement en faveur des EV. Mais ça fait 15k€ bruts de plus qu'une P4 HEV quand-même. Quand je vois les consos canons de la P4 HEV, les 15k€ d'écart vont être difficiles à rattraper.

Par

En réponse à nous75

Tu connais quoi comme hybride rechargeable moins chère ?

Golf GTE, 6000€ moins chère (!), un peu moins habitable (mais moins encombrante), 10 km d'autonomie électrique en moins, quasiment le double de puissance... Existe depuis 2 ans. :bah:

La Hyundai Ioniq Plug-in qui va sortir sera très certainement moins chère aussi.

Il faut bien avoir à l'idée que les plug-in ne bénéficient plus du bonus de 6300€, celui ci est tombé à 750€ et disparaît l'année prochaine, donc les prix réels piquent pas mal...

Par

En réponse à cactus-fr

Golf GTE, 6000€ moins chère (!), un peu moins habitable (mais moins encombrante), 10 km d'autonomie électrique en moins, quasiment le double de puissance... Existe depuis 2 ans. :bah:

La Hyundai Ioniq Plug-in qui va sortir sera très certainement moins chère aussi.

Il faut bien avoir à l'idée que les plug-in ne bénéficient plus du bonus de 6300€, celui ci est tombé à 750€ et disparaît l'année prochaine, donc les prix réels piquent pas mal...

Une Golf GTE vaut 39 600 € selon VW et c'est une compact

là ou la Prius est une familiale tres habitable à la fiabilité garantie..

Par

pourquoi ne pas avoir fait la classique avec ce dessin? comme ca seule l'invendable aurait été bizarre.

Par

il est quand même hallucinant de voir Toyota, le pionnier de l'hybride, proposer une plug in aux mêmes caractéristiques que ses concurrentes (autonomie de 50km). ou est passé leur avance phénoménale ?? bref, elle ne se démarque pas de la concurrence. le design n'aide pas non plus.

Par

En réponse à nous75

Une Golf GTE vaut 39 600 € selon VW et c'est une compact

là ou la Prius est une familiale tres habitable à la fiabilité garantie..

Une familiale... la plus étriquée qui soit alors, regarde le volume de coffre sous tablette!

Tu peux emmener 4 personnes avec plus de place que dans la Golf, je l'ai dit, mais toujours pas leurs bagages. Personne ne qualifierait cette auto de familiale. La Prius a toujours été entre deux segments, et la version plug-in est nettement pénalisée par le coffre réduit.

Et 122ch franchement... sur le segment des familiales puisque tu y tiens, c'est juste l'offre minimale, donc encore un argument en défaveur du tarif demandé.

A 45k€ sans bonus, je ne vois honnêtement pas comment cela pourra se vendre...

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