Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Toyota Yaris (2017) : à partir de 14 150 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Après nous l'avoir présentée en photos et en informations officielles, Toyota nous donne aujourd'hui tous les tarifs de la Yaris restylée qui affiche des tarifs relativement stables par rapport à la précédente phase. Toujours proposée en trois et cinq portes, la plus française des japonaises démarre à 14 150 €. Il faudra compter au minimum 19 450 € pour le diesel.

Toyota Yaris (2017) : à partir de 14 150 €

Les changements sont tellement nombreux que le restylage de la Toyota Yaris pourrait presque passer pour un renouvellement. La citadine japonaise adopte de nouveaux boucliers pour un style plus affirmé et plus tranchant tandis que débarquera bientôt au catalogue la version sportive GRMN forte de 210 ch. En attendant sa présentation au salon de Genève, la Toyota Yaris dévoile aujourd'hui ses tarifs qui démarrent à 14 150 € en version trois portes et avec le petit moteur 1.0 de 69 ch et qui culminent à 21 850 €.

 

Ce bloc trois cylindres est donc reconduit mais l'ancien 1.3 VVTI 100 ch est abandonné au profit d'un nouveau 1.5 110 ch qui montre que le downsizin a atteint ses limites. Une plus grande cylindrée et une puissance en hausse mais des prix relativement stables sur cette version : à partir de 16 200 € en trois portes et 16 800 € en cinq portes. Le surcoût entre les variantes trois et cinq portes est de 600 €.

 

La Yaris restylée est toujours disponible en hybride avec son bloc essence/électrique de 100 ch qui représente tout de même une vente de Yaris sur deux en France. Les tarifs vont de 19 450 à 21 850 €. La petite nouveauté de la gamme 2017 vient du moteur diesel de 90 ch qui est maintenant réservé à la finition business pour les professionnels.

 

Notons que la Yaris restylée se dote de technologies modernes comme la lecture des panneaux de signalisation, la gestion automatique des feux de route, le freinage d'urgence autonome ou encore l'alerte de franchissement de ligne.

En savoir plus sur : Toyota Yaris

Commentaires (13)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Tant qu'elle se vend cela donne du travail aux Français, et rien que pour cela - même si je ne la trouve pas spécialement sexy - le choix de cette auto est tout à fait respectable (en plus d'être technologiquement intéressant avec le moteur hybride ).

Par

Cher d'autant qu'elle n'a pas l'excellent 1.5 dCi surpuissant et fiable dans son catalogue ma prochaine voiture sera une clio 4 dCi 75 GT line reprogrammée

Par

Fiable, à conseiller. Rien à voir avec les horreurs de Rino. Et fabrication fr me semble t'il.

Par

Une excellente voiture made in France.

Par

Les tarifs sont un peu salés mais bon j'imagine que c'est le prix de la fiabilité et de la tranquilité ;)

Par contre pas fan de la nouvelle Yaris je lui préférais sa devancière.

Par

"Ce bloc trois cylindres est donc reconduit mais l'ancien 1.3 VVTI 100 ch est abandonné au profit d'un nouveau 1.5 110 ch qui montre que le downsizin a atteint ses limites."

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ! Le 1NR est tout sauf un moulin "downsized". C'est juste un Dual VVT-I 4 pattes atmo qui partait d'un design Euro 4 et optimisé vers Euro 5 et remplacé. Les 8NR je veux bien, mais là c'est juste un petit moulin optimisé mais pas du tout délirant dans le rapport cylindrée-puissance sans turbo ni injection directe.

Par

C'est vrai qu'à l'heure du choix, autant inclure cette urbaine qui a le bon goût de rester compacte et d'être assemblée chez nous....

Par

Dommage de ne pas profiter de lancer la Yaris avec un dérivé du nouveau système hybride de la Prius IV... après 5ans de commercialisation de la version hybride, on est en droit d'attendre une évolution. vraiment déçu

Par

En réponse à 207fefeline

Cher d'autant qu'elle n'a pas l'excellent 1.5 dCi surpuissant et fiable dans son catalogue ma prochaine voiture sera une clio 4 dCi 75 GT line reprogrammée

Ce bloc trois cylindres est donc reconduit mais l'ancien 1.3 VVTI 100 ch est abandonné au profit d'un nouveau 1.5 110 ch qui montre que le downsizin a atteint ses limites. Une plus grande cylindrée et une puissance en hausse mais des prix relativement stables sur cette version :

éh oui le futur scandale des petits moteurs essence... de 1L ou 1L2

à venir!!

hyper polluant et pas fiables....

hé oui avec les nouveau test.... sur route... pas d'autre solution que de remonter en cylindrée!!!

ou de rester avec un 1L1 athmo mais de 7O cv!!! pas 11O voir 13O!!!

sinon malheureux!!!

n'achéte surtout pas une rino dci!!!!

si tu veux perdre tes sous prend l"équivalent chez dacia.... tu perdra moins...

quand tu la mettra à la casse... moteur dci cassé!!

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai qu'à l'heure du choix, autant inclure cette urbaine qui a le bon goût de rester compacte et d'être assemblée chez nous....

pour info le petit essence d'origine toy est increvable...

oui un bon achat...français!

plutot que ces petit dowsizers surpuissant mais pas fiable!!!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire