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Tricycle: Le raid de Bombardier

Dans Moto / Loisirs

Tricycle: Le raid de Bombardier

La bête avait été surprise ICI, voilà qu'à présent on en sait un peu plus sur son pedigree. Et d'apprendre que l'engin ne restera pas seulement une figure de style, mais sera bel et bien jetée en pâture à un marché avide d'inédits. Pour le compte, il risque bien d'être servi. Voici le tricycle Bombardier, blason connu pour ses hydravions et autres scooters des mers et des neiges. Le tout au cœur de Rotax.


Car le bouilleur est une vieille connaissance qui fait le bonheur du haut de gamme de Noale. Un V2 d'un litre ouvert à 60° donné ici pour 130 ch qu'apprécie particulièrement Aprilia. Le reste, c'est de la transmission CVT, un mode qui s'ouvre décidément à d'autres horizons que celui du scooter pur.


Tricycle: Le raid de Bombardier


Train avant à suspension indépendante, ABS, ESP, et une commercialisation attendue dés mi 2007, sous une marque Can Am pas très en vogue sur notre Vieux Continent. Les droits seront-ils repris par une Maison Européenne ? La suite au prochain numéro.


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Commentaires (4)

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Par Anonyme

a quelle place ont peut voir des photo du tripode de ca-am :??:

Par Anonyme

Gaspillage:

Alors que les scientifiques de la planète constatent une augmentation alarmante de CO2 dans l'atmosphère, comment se fait-il que Bombardier ose se permettre de lancer sur le marché un autre élément "lucratif" de pollution et que le gouvernement du Québec leur accorde même une subvention de 17 millions?

Natou

Par Anonyme

It seems you didn't do your home work. The Spyder has less pollution then a car. The people of Quebec needs the jobs left it Quebec.

Par Anonyme

wow!! bel engin  beau compromis Aline  

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