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Trucs et astuces N°14 : Préparer sa moto pour l'hiver.

Dans Moto / Pratique

Trucs et astuces N°14 : Préparer sa moto pour l'hiver.

Et oui, c'est bientôt la fin de saison. Après de nombreux kilomètres, « Titine moto » a bien mérité un peu de repos pendant la saison d'hiver au fond du garage. Pour cela, il vaut mieux bien la préparer et voilà quelques astuces pour le faire.


Premièrement, Titine aura bien mérité un bon lavage dans les règles de l'art, on n'oublie pas les coins et on vérifie bien qu'il n'y ait pas de dépôt de sel (sous forme de cristaux) pour éviter la rouille (les motos ne sont pas traitées anti-corrosion).


Ensuite, si l'endroit où elle est stockée n'est pas hors-gel, enlever la batterie pour éviter la panne au printemps, et la mettre à l'abri du froid pour qu'elle puisse garder une bonne autonomie durant quelques années.


Etape suivante, avec un morceau de sac plastique et un élastique, boucher le trou du pot d'échappement pour éviter la condensation dans la cartouche, ainsi, on préserve la durée de vie de la laine de verre.


Pour finir, la couvrir avec une housse, pour la préserver de la poussière. (NB : Faire attention à ce que « Titine » soit bien sèche pour ne pas moisir la housse ou pire tacher la selle). Le mieux c'est de la recouvrir d'un vieux drap de lit.


En ce qui concerne le plein d'essence, je n'ai jamais trouvé l'utilité de faire le plein à ras-bord ou bien vider le réservoir, simplement, pour ceux qui peuvent, couper l'arrivée d'essence.


Petit truc : il est toujours bien de démarrer sa moto au moins une fois par semaine (ou tous les quinze jours) pour éviter les dépôts d'essence dans la carburation. Ca évitera le pétouillage au printemps.


Bien penser à graisser sa chaîne copieusement et faire la pression de pneus en début de saison.


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Commentaires (30)

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Par Anonyme

qui est cette étrange personne sur la moto ? :lol:

Par Anonyme

:love: mais c'est la mère NOEL pardi !!!

Par Anonyme

Heu... je suis de suis de Haute-Normandie et n'ai pas le choix de continuer à rouler comme je le fais depuis pas mal d'années. De ce fait, les seuls problèmes que j'ai eu sont les disques de frein qui n'aiment pas le sel que l'on trouve sur la route à une certaine période de l'année.

Petite pensée pour ceux qui ne peuvent faire autrement.

Michel

Par Anonyme

:cry: {{Heu... je suis de suis de Haute-Normandie et n'ai pas le choix}}

Faut pas avoir honte Tristus , et pour les disques de freins un p'tit rinçage au jet avant le garage suffit...

Par Anonyme

{"qui est cette étrange personne sur la moto ?"}

c'est la pinup de notre calendrier de l'année prochaine ... elle va direct à la cas "mois de décembre" !! :o

:D

Par Anonyme

C'est moi la mère noel ;)

Par Anonyme

Ah oui pour compléter l'article !

- si possible, mettre la moto sur la centrale

- surgonfler les pneus et déplacer régulièrement la moto (pour changer l'appui des pneux)

- pour ceux qui peuvent (carbus) faire caler la moto en coupant l'arrivée d'essence

Par Anonyme

Ou tout simplement vidanger les cuves, les carbus sont étudiés pour ça :ange:

Quand au réservoir d'essence, le mieux est bien de le remplir à ras bord pour éviter que la corosion ne s'y installe :jap:

Par Anonyme

A chaque démarrage l'idéal est de comprimer plusieurs fois les suspensions avant et arriere afin d'éviter que l'huile se "fige"

de meme, actionner les commandes d'embrayage et de freins .

Pour les chromes (ressorts de suspension , rétros etc ), je pense que c'est bien de passer un film de vaseline dessus / idem sur les fourreaux de fourche avant .

parce que meme protégée d'un drap , la condensation peut se déposer sur la machine .

Par Anonyme

:pfff: trop chiant tout ça , moi j'ai opté par du roulage dès que les chasses neige sont passés et pis c'est tout , les bécanes à mettre dans le coton ça me gonfle ,

{{{{parce que meme protégée d'un drap , la condensation peut se déposer sur la machine .}} }}

T'a qu'a dormir avec,à moins que tes ronflements perturbent ta 1000 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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