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Uber : une commande de 100 000 Mercedes Classe S, vraiment ?

Uber : une commande de 100 000 Mercedes Classe S, vraiment ?

Les tarifs de la Mercedes Classe S démarrent à plus de 90 000 € et la moyenne est largement au-delà des 100 000 €. Pourtant, il semble selon un média allemand que la société de transport de personnes Uber ne se soit pas arrêtée à ce simple détail puisqu'elle aurait fait une commande de 100 000 Classe S à Mercedes dans le cadre d'un grand marché du transport autonome. Une information évidemment bien surprenante.

La Mercedes Classe S va-t-elle devenir la première limousine de transport de masse aux Etats-Unis ? Si l'on en croit en tout cas le magazine allemand Manager Magazin, qui cite à la fois des sources chez Mercedes et chez Uber, la société de transport de personnes aurait passé une énorme commande auprès du constructeur allemand avec à la clé 100 000 réservations de Classe S étalées jusqu'à la fin de la décennie.

 

"Ils voulaient des autos autonomes, il semblerait qu'ils aient fait du shopping", a commenté la source qui a évidemment souhaité rester anonyme. Bien entendu, il faut prendre cette information pour le moins bien incertaine avec des pincettes vu la somme qui est en jeu si l'affaire se confirme (si l'on multiplie 90 000 - tarif de base de la Classe S - par 100 000, pour avoir un ordre d'idée du montant global, nous obtenons tout de même 9 milliards de dollars...), d'autant plus que personne n'a commenté l'affaire pour l'instant et que la Classe S n'est pas encore complètement autonome.

 

En attendant, le marché de la voiture autonome et plus particulièrement des taxis autonomes s'annonce gigantesque pour les années à venir. II y a fort à parier qu'en coulisses, des sociétés comme Uber ont déjà avancé leur pion. Il reste maintenant à savoir à quel point...

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Commentaires (22)

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100 000 * 100 000€, ça commende à chiffrer !

Par

Un chiffre qui me semble énorme sachant que c'est toute la production annuelle de la classe S.

( 106000 en 2015 ).

Ce serait des classes E, nettement plus produites, presque aussi habitables, et vendues en moyenne la moitié du prix, je pourrais l'admettre, mais des classe S....

Par

On se rapproche du 1er avril.

Par

Si UBER commande 100000 limousines classe S, c'est pour avoir un bon prix dessus.

Sinon, aucun intérêt. :brosse:

L'avantage en premier lieu est l'image. (Les gens seront tenté de faire un tour de classe S.)

Vient ensuite l'asphixye de la série 7 et Audi A8 pour Mercedes. (Ils en vendent deja 3 fois plus)

L'enterrement des taxis et une réelle concurrence de la voiture autonome a venir. (Qui sera très loin d'offrir le niveau de prestation d'une classe S, il n'y a qu'a voir les autolib.)

Bref ! Si UBER a les reins suffisamment solides, c'est un choix stratégique commerciale judicieux. :oui:

Le soucis, c'est que la motorisation ne pourra pas être hybride/electrique a cause du volume que prend la batterie dans le coffre. :bah:

Mazout non plus, bientôt interdit dans les villes.

Essence trop cher.

De plus, la place que prends ces mammouths est problématique en ville, le poids n'en parlons même pas...

Au fait, au sujet de la COP21, on va les tenir les engagements sur l'environnement ? Hein ? :fleur:

Bref ! Une version a pédales de la classe S serait nickel. :buzz:

Allez, les ingé ! Au boulot ! :areuh:

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100 000 parait énorme, même étalé sur 10 ans. 10 000 c'est déjà pas mal

Par

En réponse à hugh6

100 000 parait énorme, même étalé sur 10 ans. 10 000 c'est déjà pas mal

3 ou 4 ans, la décennie se terminant en 2019 ou 2020 selon les points de vue

Par

Faudrait refléchir avant de balancer des infos bidons comme ça. uber aurait projeter de conquérir mars pour mi/2016 !

Par

1. voiture autonome ? la législation ne le permet pas... donc elle ne seront pas autonomes avant un bon moment...

2. le business de Uber est justement de ne pas avoir des voitures ni des conducteurs sur les bras. pourquoi donc ils auraient envie de changer de stratégie et devenir une boîte de location de voitures avec chauffeur ?

:blague::blague:

Par

Info à prendre au conditionnel on a compris ;) Deja car les classe S ne sont pas totalement autonomes et en plus quand on commande 100 000 voiture on ne paye pas le prix catalogue. Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle pour Mercedes.....

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