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Un nouveau code pour la route

Dans Pratique / Sécurité

Un nouveau code pour la route

C’était promis depuis une réforme du permis de conduire décidée en juin 2014 : l’épreuve du code de la route devait être mise au goût du jour. Figé depuis 18 ans, cet examen au taux de réussite inférieur au baccalauréat puisque s’affichant à 71%, est maintenant plus en phase avec son temps. C’est du moins ce que le délégué interministériel à la sécurité routière Emmanuel Barbe a annoncé sans rire.

Vous aimez le jeu des 1 000 bornes ? Alors nous aller adorer celui des 1 000 nouvelles questions inscrites à l’examen du code de la route. C’est une inflation de 300 visuels que cette redoutable épreuve nous propose. La rançon d’un toilettage qui se veut aussi esthétique et philosophique.

Esthétique parce que les images exacerbent la mise en situation de conduite. De qualité HD s’il vous plait, elles ont été réalisées à partir de clichés de véritables routes, rues ou giratoires, et d’images numériques reproduisant des vues aériennes. Par ailleurs, 10% des questions seront présentées sous forme de vidéos. Les images seront aussi plus larges pour une plus grande immersion des élèves.   

Philosophique enfin puisque neuf thèmes sont déterminés et voulus plus réalistes. « Il ne s’agira pas seulement d’apprendre les règles du code mais de les comprendre », a précisé Emmanuel Barbe lors d’une présentation de cette réforme ce mercredi 17 février 2016. Ces neuf thèmes sont : les dispositions légales en matière de circulation routière, le conducteur, la route, les autres usagers de la route, la réglementation générale et divers, les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule, les éléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite, les équipements de sécurité des véhicules et les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

Vaste programme. Concrètement,  le questionnaire insistera sur la capacité à percevoir les risques et sur la conscience des autres usagers, notamment les plus vulnérables (vélos, motos). Les nouvelles technologies seront également mises à l’honneur avec des questions portant sur l’aide au freinage, les radars de distance, ou l’« eCall », soit le système qui permet d’alerter manuellement ou automatiquement les secours en cas d’accident. Un dispositif qui sera rendu obligatoire en avril 2018 sur les nouveaux véhicules immatriculés. De même la sensibilisation aux gestes de premiers secours s’impose dans le paysage.

Ce qui ne change pas en revanche, c’est le barème pour la réussite : il y aura toujours 40 questions soumises aux candidats ces derniers devront valider au moins 35 bonnes réponses pour réussir l’examen. Cette réforme n’a pas l’intention de durcir l’épreuve mais d’améliorer la formation des conducteurs novices, impliqués dans un quart des accidents de la route.

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Commentaires (15)

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Pourquoi un tel titre puisque c'est l'épreuve du code de la route qui change donc appelons un chat un chat!!!

Par

Avant d'appeler les secours, je vérifie que la victime....

Non Jean-Marie, y'a pas possibilité de lui rouler dessus....

Par

Vu le massacre visuel, j'ai comme l'impression que la calandre de l'Auris a également salement morflé lors du choc...ah bah non même pas... :peur:

Par

Si je vois un mec alongé au milieu de route :

- C'est un car-jacking : je vérrouille mes portes et me barre en vitesse.

PS : Si je suis blessé après un accident quel est le pourcentage de chance que j'attérisse alongé au milieu de la chaussée, 0,5% ?

Par

"C’était promis depuis une réforme du permis de conduire décidée en juin 2014 : l’épreuve du code de la route devait être mise au goût du jour. Figé depuis 18 ans, cet examen au taux de réussite inférieur au baccalauréat puisque s’affichant à 71%, est maintenant plus en phase avec son temps."

AAC passée il y a 12 ans et code repassé il y as 1 an et demi...

Tout as changé en 12 ans sauf les bulshits sur les distances de freinage mesurées sur PL des 70's.

Mon petit frère à passé son permis il y a 9 ans et repassé il y a 3 mois, même constat, je vois pas où vous voyez un examen figé depuis 18 ans sachant que j'ai connu la diapo + feuille et le boitier.

Mais si réforme veux dire passage obligé par des bases de pilotage pour améliorer la maîtrise mécanique, tant mieux, sinon, coup de pub du gouvernement sortant 1 an avant les présidentielles, donc sans réel effet.

"les dispositions légales en matière de circulation routière, le conducteur, la route, les autres usagers de la route, la réglementation générale et divers, les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule, les éléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite, les équipements de sécurité des véhicules et les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement."

Déjà présent dans la formule actuelle avec un joli lobbying pour les pneus basse conso (et c'étais il y a 1 an et demi).

Donc, comme je disais, rien de neuf à l'horizon!

Par

ils veulent simplifier le code comme ils veulent simplifier l'orthographe?

Par

En réponse à GrosMytho

ils veulent simplifier le code comme ils veulent simplifier l'orthographe?

Déjà fait!

Par

c'est une racaille au sol...réponse B je roule dessus pour pas tombe dans un pièce des cité....

Par

En réponse à jaweshfcgb

Vu le massacre visuel, j'ai comme l'impression que la calandre de l'Auris a également salement morflé lors du choc...ah bah non même pas... :peur:

On peut émettre pour hypothèse pouvant expliquer l'accident que le conducteur de la Toy n'aie pas franchement apprécié que le gars légèrement bousculé vu ici ai eu l'idée saugrenue de vouloir repeindre le logo en bleu.... Fallait faire ça la nuit ou par temps de brouillard :bah:.

Par

En réponse à roc et gravillon

On peut émettre pour hypothèse pouvant expliquer l'accident que le conducteur de la Toy n'aie pas franchement apprécié que le gars légèrement bousculé vu ici ai eu l'idée saugrenue de vouloir repeindre le logo en bleu.... Fallait faire ça la nuit ou par temps de brouillard :bah:.

C'est sûrement la fille maréchal le Pen.

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