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Une Citroën 2 CV vendue aux enchères plus de 70 000 €

Une 2CV Type A estimée entre 12 000 et 15 000 € a atteint un prix record de 75 600 € (frais compris). Sa particularité ? C'est l'un des premiers exemplaires.

Une Citroën 2 CV vendue aux enchères plus de 70 000 €

Il y a quelques semaines, notre spécialiste en occasion Manuel Caillot faisait un point complet sur la cote de la 2 CV. Les prix varient fortement, en fonction de l'âge et surtout de l'état de conservation du véhicule. Un modèle proche de l'épave coûte environ 2 000 €, un exemplaire de grande série en bon état vaut entre 5 000 et 8 000 € et une série spéciale impeccable peut atteindre 20 000 €.

Engin devenu culte, la 2 CV peut parfois atteindre des prix délirants. Ce fut le cas d'une rarissime version Sahara, adjugée lors d'une vente aux enchères en 2016 pour 172 800 € ! Et l'auto vient de nouveau d'affoler les compteurs, lors d'une vente réalisée le week-end dernier par la maison Osenat.

Frais compris, la voiture est partie pour 75 600 €. Cette Type A avait été estimée entre 12 000 et 15 000 € ! La maison Osenat indique que les enchères ont grimpé par "une joute entre deux enchérisseurs fanatiques". C'est au final un musée néerlandais qui a eu le dernier mot. Mais pourquoi un tel engouement pour cet exemplaire ?

Ce modèle porte le numéro de châssis 000458. Oui, c'est bien le 458e exemplaire produit ! On comprend mieux la valeur de ce véhicule quand on sait qu'au total, plus de 5,1 millions de 2 CV ont été assemblées. Se retrouver avec l'une des toutes premières, annoncée dans un bon état général mais à remettre en route, est une occasion rare. Et c'est bien connu, ce qui est rare est cher ! L'auto est sortie des chaînes en 1949, quelques semaines après la présentation du modèle, le 7 octobre 1948 au Salon de Paris.

Le prix peut sembler déraisonnable : une autre Type A (ci-dessous), de 1951, s'est vendue seulement 17 400 € !

 

Une Citroën 2 CV vendue aux enchères plus de 70 000 €

(Les photos en couverture sont celles publiées par la maison Osenat, mais ne semblent pas correspondre au modèle en question).

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Commentaires (21)

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J' avais été prévenu de la vente Osenat par un client belge collectionneur, on rejoint là le suréalisme des prix d' une Sahara d' époque..

On est sur du lourd encore mieux valorisé que mon LTHG qui se veut lui d' exception .. -pour lapin très haut de gamme -..

Par

Zut !

On y était avec mon pote (par hasard) justement ! Mais c'était encore les ventes de lots de miniatures, nous ne sommes pas restés.

Une belle DS21 Pallas ainsi qu'une Lancia trônaient devant la maison Osenat.

Le garage était fermé malheureusement... je vais mettre les photos dans mon album ce soir si ça intéresse du monde !

Par

j"aimerais bien savoir qui est le pigeon qui a acheté ça :ptdr:

Par

En réponse à warlord66

j"aimerais bien savoir qui est le pigeon qui a acheté ça :ptdr:

Moi aussi. Je me demande si la réponse ne serait pas dans l'article, tiens donc...

Par

je ne comprendrais jamais la spéculation autour d'une voiture comme ça.

Ni vraiment belle, ni vraiment fiable ,pas pratique, pas puissante même pour l'époque.

Tant mieux pour les vendeurs .

Par

Elle pourrira dans un musée, alors que, sans ces vautours de spéculateurs, un vrai passionné aurait pu l'acheter à prix moindre pour la faire rouler régulièrement.

Une voiture quelle qu'elle soit est faite pour enchaîner les kilomètres.

Ces bagnoles devraient se négocier entre 300 (épaves) et 2500€ (entièrement restaurées) grand max.

Par

Et disons 5-6000€ pour les exemplaires en édition limitée et fiabilisées. État exceptionnel.

Par

Si ça continue, même les 2CV "merguez" vont devenir inaccessibles...

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-2cv-esch-6914747.html

Par

Je voudrais bien voyager dans le temps et acheter à tour de bras certaines voitures qui ne "valaient" rien mais qui quelques années plus tard valent "une fortune"...

Par

Pigeons pleins de blés :buzz:

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