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Une Ducati 848 Streetfighter à Milan !?

Dans Moto / Salon

Une Ducati 848 Streetfighter à Milan !?

J-7… voilà, le compte à rebours a commencé en ce qui concerne la grande fête de la moto qui aura lieu à Milan la semaine prochain. Comme vous avez pu le constater depuis quelques jours, c'est Ducati qui retient quasiment toute notre attention.


Bien entendu, la machine Bolognaise la plus attendue est la Diavel. Une diablesse au cœur de Superbike et un look encore jamais vu du coté de Ducati mais ça, on le sait déjà


Mais aujourd'hui, sur Ducati News Today, on lève un nouveau loup. Il se dit, dans les coulisses, que Ducati pourrait lever le voile sur d'autres nouveautés. Parmi celles-ci, DNT évoque la présentation d'une petite Streetfighter qui pourrait avoir comme cœur celui de la 848 Evo. Tout ceci dans le simple but de créer une interprétation moderne de la S4RS.


Si aujourd'hui ce ne sont que de pures spéculations, avouez tout de même qui cela aurait de la gueule. Reste à prendre son mal en patience pour en avoir le cœur net. Il nous tarde d'ailleurs d'y être…


Et vous, vous êtes partant !?


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Commentaires (24)

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Par Anonyme

oui si la street fighter en 848 coute 12000 euro  

Par Anonyme

Ne ferait-elle pas de l'ombre au Monster 1100? == www.motovirolo.com: réseau de possesseurs de roadsters et sportives de caractère ==

Par Anonyme

Les connaisseurs feront toujours une différence entre un gros D2 et un petit D4. Moi-même, je préfère largement le moteur de mon M1100 a celui de mon ex 748.

Par Anonyme

Pour rouler à la fois sur un D2 de Sport Classic et un D4 de 1098, j'avoue que je ne me lasse jamais du D2... == www.motovirolo.com: réseau de possesseurs de roadsters et sportives de caractère ==

Par Anonyme

 faudrait ptet pas confondre D4 et T4 Messieurs... 

Par Anonyme

Et pourquoi pas un moteur de mono 250 a couple conique .  == www.motopicolo.com reseau d'essoreurs de shooters et bieres de caractére ==

Par Anonyme

D2 : desmodromique à 2 soupapes par cylindres (monster, hypermotard, ancien SS, classics, multistrada 1ère génération...) D4 : desmodromique à 4 soupapes par cylindres(888,916,748,999,749,848,1098,nouveau multistrada, streetfighter, Diavel° et il y a eu recement le D3 (sur la ST3) La lettre T, n'est utilisée que pour parler de l'inclinaison très sérrée, des soupapes sur la gamme testatretta).

Par Anonyme

 D4 = desmoquatro, soit, 851,888,916,996,748. T4= testastreta, soit, 996R,998,999,749,848,1098,1198, multi. Le D4 et le T4, sont 2 moteurs different, le premier cité, ayant une facheuse tendance a bouffé du basculeur. 

Par Anonyme

Ouah , le scoop, c'est exactement ce que je dis. Et desmoquatro veut dire 4 soupapes desmodromiques... et tu peux compter dans les derniers T4, c'est la même chose, il y a 4 soupapes avec dispositif d'ouverture desmodromique.  Le T4 a une culasse etroite du à l'angle different des soupapes. Et encore heureux que les moteurs evoluent et pas juste en cylindrée. Mais les caracteres du D4 / T4 sont similaires comparé au 2 soupapes (D2). Et c'est pour cela qu'on ne risque pas de confondre un street 848 4 soupapes avec un 1100 2 soupapes . ça y est tu comprends ?

Par Anonyme

 Tiens,je vais moi aussi enrajouter une couche : La moto de gp s'appele depuis le début : Desmosedici, ce qui veut simplement dire 16 soupapes desmodromique (D16).  Or cette moto a, il semble évoluer de moteur 6-7 fois depuis 2003 entre sa cylindrée, son screamer, son big bang, etc....mais il s'appele toujours Desmosedici car c'est un D16 !  Donc l'anonyme arrête de la ramener , si tu ne comprends pas ce que veulent  expliquer motovirolo et l'autre yoyo....

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