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Une Ford Fiesta ST plus puissante à venir ?

Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèles

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Une rumeur concernant l'arrivée à Genève début mars d'une Ford Fiesta ST retravaillée circule sur la toile. D'après les bruits de couloir, une châssis profitant de nouveaux réglages et une puissance moteur en hausse sont au programme. La compacte Focus ST de la gamme supérieure n'aura qu'à bien se tenir.

Une Ford Fiesta ST plus puissante à venir ?

Le constructeur Ford prépare-t-il une nouvelle version de sa citadine survitaminée Fiesta ST (image d'ouverture) ? C'est en tout cas ce qu'avancent nos confrères anglais d'Autocar. D'après eux, l'urbaine musclée débarquera le mois prochain à Genève avec le label "Plus" et non pas RS.

 

La Ford Fiesta ST actuelle dispose pour rappel d'un 1,6l turbocompressé de 182 chevaux et 240 Nm de couple. Sa fonction overboost passant quelques secondes ces valeurs à 200 chevaux et 290 Nm de couple lui permet de tenir tête aux références de la catégorie. L'évolution de la sportive apportera un kit carrosserie spécifique, un châssis affûté et une puissance accrue de quelques canassons.

 

La marque à l'ovale bleu propose aujourd'hui à ses clients belges, suisses, roumains, portuguais, anglais, luxembourgeois, finlandais et autrichiens le kit Mountune qui porte la puissance de l'auto à 215 chevaux pour 705 €. Équipée ainsi, le 0 à 100 km/h de la Fiesta ST n'est qu'à 0,2 secondes de celui de sa grande sœur Focus ST.

 

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Commentaires (15)

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Bonne nouvelle sa fera une alternative qualité prix puissance à la polo WRC:bien:

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En réponse à geodemonia

:violon::violon::violon: c'est cela oui, précise en quoi ?

Si tu suis un peu les essais de la presse spécialisée, (pas celle qui essaie des Scénics et des C4 Picasso), tu verras qu'effectivement, en excluant la 208 by Peugeot Sport (ex 30° Anniv), et l'Audi S1, la Fiesta ST est sans concurrence au niveau du plaisir de conduite (agrément chassis, moteur, dynamisme ...) sinon, je te l'accorde, en perf pure, elle est dépassée.

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ca a toujours été comme ça avec Ford. Les moins bon sur le papier et sur circuit, mais au dessus au niveau comportement, plaisir de conduite. Après à chacun de voir s'il préfère se vanter au PMU du coin que sa caisse poutre celle des ses potes ou plutot s'il préfère ressortir de sa voiture tout tremblant après avoir fait un col... perso je cherche pas les secondes mais le plaisir alors merci ford.

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Ford comme Renault, lance des séries très méchantes à fin de vie de modèle ?

Focus RS500

R26-R

Trophy-R

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En réponse à remi042

Si tu suis un peu les essais de la presse spécialisée, (pas celle qui essaie des Scénics et des C4 Picasso), tu verras qu'effectivement, en excluant la 208 by Peugeot Sport (ex 30° Anniv), et l'Audi S1, la Fiesta ST est sans concurrence au niveau du plaisir de conduite (agrément chassis, moteur, dynamisme ...) sinon, je te l'accorde, en perf pure, elle est dépassée.

c'est bien ce qu'il dit, la 208 est au-dessus avec sa version BPS ou 30th

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je me demande quelque part s'il ne faudrait pas quelque part un permis type B+S (S pour Sport) pour autoriser les gens à acheter ce genre de caisse.

car j'imagine le cassos avec peu d'expérience au volant d'une fiesta 215cv...

Par

C'est comme toujours avec Ford europe, les temps au tour sont nuls, mais la mécanique est démonstrative. Perso je fais de la piste, donc je préfère une Mégane RS chirurgicale à une Focus très démonstrative mais qui ne tient pas la courbe. C'est un choix.

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En réponse à sepp67

ca a toujours été comme ça avec Ford. Les moins bon sur le papier et sur circuit, mais au dessus au niveau comportement, plaisir de conduite. Après à chacun de voir s'il préfère se vanter au PMU du coin que sa caisse poutre celle des ses potes ou plutot s'il préfère ressortir de sa voiture tout tremblant après avoir fait un col... perso je cherche pas les secondes mais le plaisir alors merci ford.

Ford moins bon sur papier et sur circuit... Tu peux développer ?

Ford Escort RS Cosworth, moins puissantes que Subaru Impreza STI et Lancer EVO 9 sur papier, mais plus rapide sur circuit...

Ford Mustang GT 2015, moins puissante que BMW M4 et C63 AMG sur papier, mais plus rapide sur circuit...

Ford GT (2006), moins puissante que Ferrari Enzo et Carrera GT sur papier, mais plus rapide sur circuit...

Ford Fiesta R2, moins puissante que Peugeot 208 R2 et DS3 R3 sur papier, et plus rapide sur spéciales Asphalte, Terre et Neige...

Je pourrais continuer avec les sportives de Ford, j'en possède pas moins d'une vingtaine !

Une Sportive Ford n'est pas juste une auto de série un peut sur vitaminée et kittée jacky tuning, c'est une voiture de Rallye ou de Course en fonction des modèles, avec l'arceau et les harnais en moins...

Par

En réponse à GT40MKII

Ford moins bon sur papier et sur circuit... Tu peux développer ?

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Ford Mustang GT 2015, moins puissante que BMW M4 et C63 AMG sur papier, mais plus rapide sur circuit...

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Je pourrais continuer avec les sportives de Ford, j'en possède pas moins d'une vingtaine !

Une Sportive Ford n'est pas juste une auto de série un peut sur vitaminée et kittée jacky tuning, c'est une voiture de Rallye ou de Course en fonction des modèles, avec l'arceau et les harnais en moins...

Attention, ceci est une vrai question, je ne suis pas un troll ^^ Je suis très étonné par les résultats que tu avances concernant la Mustang GT 2015, sur quelle piste(s) dis-tu qu'elle devance les M4 et C63 ? Parce que sur Magny-Cours Club il me semble qu'elle avait beaucoup de mal (essais par le magazine Motorsport) et était devancé par bien moins costaud.

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