Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT

Dans Moto / Equipement

Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT

Disponible rapidement chez Vance and Hines de quoi habiller sa XV 950 Bolt. Sans aucune homologation la ligne complète 2 en 2 au look "old School" mais aux performances modernes. Tout de noir vêtu l'échappement de type Twin Slash Staggered en impose avec un style qui va comme un gant à la nouvelle XV950.


En quelques mots


  • Pare chaleur recouvrant la totalité de l'échappement en noir céramique
  • Prix : environ 700 euros.

Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT


Moins cher mais toujours non homologué le slip-on offre un son plus rauque à la Yamaha qui pourra cependant être adouci non pas par une pastille pour la gorge mais un dB killer…


Bref


  • Construit à partir d'inox léger
  • Se monte sur les collecteurs d'origine
  • Couvert d'un pare-chaleur en noir céramique
  • Avec gravure au laser « Vance and Hines »
  • Prix : dans les 390 euros

Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT


Utilisant un double port venturi usiné en aluminium, le filtre « Naked » VO2 prendra place sans difficulté sur la japonaise. On retiendra son filtre à air haut débit qui promet un gain en watts d'autant plus important si vous le mariez avec un échappement adaptable et un Fuelpak (boîtier électronique).


Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT


Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT


Notons que le VO2 naked peut être utilisé sans cache si vous le désirez…


  • Prix : plus ou moins 275 euros

Contact lecteurs


  • Artech au 02 32 305 305

Commentaires (8)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

bonjour, j'ai fait l'achat du modèle de base, le 1er reproche est la suspension arrière, tres désagréable sur mauvais revêtement, pratiquement pas de débattement, après divers renseignement, l'entraxe de 240 mm n'est pas tres courant ou pratiquement inexistant, je n'envisage pas de dépenser encore 700 € ou plus, pour une autre paire d'amortisseur, j'avais envisagé de changer la selle pour le modèle à ressort, mais la partie duo doit être supprimée, je suis donc en attente d'une solution pour que les trajets soit plus agréables, et donc en attente de solutions, merci pour votre aide, tony

Par Anonyme

Bonsoir, Je te rassure tony, j'ai achté la 950R et ce n'est pas mieux, un vrai tape cul, je me demande même si je ne vais pas aller voir un sellier pour savoir s'il peut me refaire la même selle avec le triple de mousse...............

Par Anonyme

 bonjour j ai achete le filtre a air pour yahama bolt  vance and hines sans le cache est ce que celu ci protge en cas de pluie ? et peut on rouler sans sous la pluie merci 

Par Anonyme

FILTRE A AIR bonjour, personnellement je préfère laisser la moto telle quelle est à l'origine, c'est vrais que le filtre à air gène un peut, pour l'améliorer il faut démonter la platine de support, l'on va s'apercevoir que un des trous qui permet le passage d'air est bouché, il suffit de le disquer, ou même avec une scie à métaux sur quelques millimètres , l'aspiration sera meilleur et le filtre sera protégé de la pluie

Par Anonyme

Bonjour, j'ai également la 950 xv d'origine avec cette configuration, vraiement c'est super, un beau bruit et des watts supplémentaires assurés, (voir la présentation de cette moto sur mon site http://motoexaltation.xooit.fr ). Pour les suspensions arrières, il faut les régler ne plus avoir le problème indiqué; ne pas laisser le réglage d'origine qui est trop dur, et qui donne un débattement pratiquement inexistant, il faut la mettre au dernier cran et là, la différence est énorme, normalement ce problème sera résolu et vous trouverez un confort tout à fait acceptable pour un custom. Bonne route avec cette moto coupleuse et attachante. Amitiés motarde!

Par Anonyme

 bonjour la ligne vance trop bruillante peut on la diminuer

Par Anonyme

 Bonjour, idem je trouve mon Vance trop bruyant y a t'il une solution ??

Par Anonyme

 pour réduire le bruit il existe des quiet baffle à insérer à la plce des chicanes d'origine je vais faire ça moi aussi autre question  avez vous ce cliquetis moteur quand vous monter dans les tours il s'entend très bien de 30 à 50 km/h ? ma bolt est neuve mais ce son me gène et je focalise un peu dessus merci par avance   

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire