2. Vente Bonhams du 19 octobre 2014 à Starford: 174 motos.

Un beau plateau de motos est également proposé à cette vente puisque ce sont pas moins de cent soixante quatorze machines qui attendent les enchérisseurs.

On commence par une marque qui, c'est le moins que l'on puisse dire, défraye la chronique actuellement: Kawasaki. Avec son modèle H2, c'est un clin d'œil au passé que la marque japonaise nous fait. Les deux machines qui suivent sont également "initiatrices" de ce projet. Tout d'abord, nous avons la Kawasaki 750 GPZ Turbo qui, à son époque, misait elle aussi sur la surcompression (même si dans le cas de la H2, il s'agit plus d'un compresseur volumétrique qu'un turbo compresseur, mais ne chipotons pas, le résultat final attendu est le même).

Proposée entre 7 000 et 8 300 euros, j'avoue que j'aimerai bien qu'elle finisse dans mon garage...

L'autre référence, c'est la 900 Ninja qui, en 1984, donnait naissance à une longue lignée de sportives. Ici, c'est une version 1985 qui attend entre 2 500 et 3 800 euros.

On passe maintenant aux machines vraiment anciennes. Si vous souhaitez acquérir cette belle BSA 986cc modèle G 27 De Luxe de 1927, l'estimation a été établie entre 8 900 € et 13 000 €.

Pas mal d'ancêtres seront également proposée lors de cette vente aux enchères. Peu courante, cette NUT (pour Newcastle Upon Tyne) 770cc 6 HP de 1913 est estimée entre 41 000 et 46 000 €.

Autre rareté, cette Flying Merkel 980cc de 1914 (64 000 à 89 000 €) équipée d'une très moderne suspension arrière que les japonais (et Vincent bien avant eux) remettront au gout du jour sous le nom de "cantilever"...

Rentrons dans la famille des machines "racée". Cette Scott 500cc ayant participé au TT de l'Ïle de Man en 1929 (32 000 à 44 000 €) est présentée dans un état remarquable.

Cette Suzuki TR 750 X11 a couru aux mains de John Newbold, co-équipié de Barry Sheene en 1975 (69 000 à 94 000 €).

Plus ancienne encore, nous sommes ici en présence d'une MV Agusta 125cc Bialbero de 1954. Son estimation est identique à celle de la Suzuki ci-dessus (69 000 à 44 000 €).

On reste chez MV Agusta, mais cette 750cc de 1978 est passée entre les mains du préparateur maison Arturo Magni (69 000 à 88 000 €).

Italienne toujours, mais produite par Ducati, cette 750 SS revue et corrigée par NCR affole le compteur (82 000 à 100 000 €).

On termine avec une très "british" Silk de 1979. Il s'agit ici d'une 700 S Mark 2 cubant 653cc. En fait, la marque Silk est la version moderne des Scott.

Tous les lots proposés sont visibles sur le site Bonhams et comme d'habitude, nous vous donnons rendez-vous la semaine prochaine pour examiner les résultats.