BMW Paris Vélizy crée le 1er club M de France
Le 11 Avril 2012 à 13h29 26 réactions
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Fermer[vidéo] BMW M5 vs Nissan GT-R 2012 : la raclée
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Patrick Garcia Le 03 Février 2012
267 réactions
Évidemment, cela va faire causer. Steve Sutcliffe d'Autocar n'est ni allemand, ni japonais et il a eu l'idée avec sa rédaction d'opposer la Nissan GT-R 2012 à la BMW M5 F10. Deux autos approchantes en termes de prix, de puissance et d'architecture mais qui restent tout de même positionnées sur des segments différents. L'une des 2 a perdu le match 5-0 …
La BMW M5 est une berline 5 places confortable propulsion à moteur avant qui peut se muer en bête sauvage si on le désire. Contrairement à la France, la M5 coûte moins cher que la GT-R (73,000£ contre 74,000£) et propose 560 ch sur les roues arrière. La Nissan GT-R est ce que l'on peut appeler une 2+2, même si ses places arrière restent particulièrement logeables par rapport à d'autres illustres 2+2. Son coffre à bagage n'a rien à envier à celui de la BMW, et son V6 biturbo en position centrale avant envoie ses 550 ch sur les 4 roues. Bref, la question reste de savoir si un client de M5 pourrait acheter une Gt-R et vice-versa.
Chez Autocar ils ne sont pas posés la question très longtemps et les ont opposées sur 5 critères : accélération de 0 à 160 km/h, chrono sur le secteur tortueux baptisé Snake, freinage de 160 km/h à 0, G latéraux et, plus subjectif, le 5eme critère 'How do they make you feel' est plus axé sur les sensations qu'elles procurent.
Résultat final : 5-0
Pour toutes réclamations, voyez avec Mr Sutcliffe ...
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Serie 5 F10 M5 ; Bmw ; Serie 5 ; Grande Berline ; Gt-r ; Nissan ; Gt-r ; Coupé ;
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![[vidéo] Le son du V8 de la BMW M5 sans l'Active Sound Design](http://images.caradisiac.com/logos/4/0/0/4/164004/S3-video-Le-son-du-V8-de-la-BMW-M5-sans-l-Active-Sound-Design-78103.jpg)
Par DocDestin le 03 Février 2012 à 15h48
encore un titre d'article a la con pour faire du buzz. La raclée de quoi? On monte a quatre dans la M5 et l'interieur est premium. Dans la GTr interieur merdique et on monte a quatre mais avec deux cul de jatte à l'arriere. Interet d'une vidéo aussi débile? aucun.
Par ericjeune le 03 Février 2012 à 15h51
Sur un 400 mDA un Kangoo DCi 85 met la raclée à une Logan MCV DCi 75 ... je pense que ça aurait fait un aussi bon comparatif ...
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 15h57
Et bien là pour le coup je trouve que c'est plus un coup de pub pour BMW car quand on connait les performances de la GTR (2012 qui plus est) on reste agréablement surpris (moi en tout cas) des performances d'une berline 4 portes, qui ne se trouve pas si larguée que ça, contre une super GT :)
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 15h58
Deux cul de jatte ?? On est pas tout serré à l'arrière d'une GTR...
Attendons la nouvelle M6 peut être ? La raclée sera d'autant plus belle
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 16h00
ericjeune, Alors, ça fait quoi d'être totalement Hors Sujet?
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 16h01
Ils tombent bien bas dans mon estime les testeurs d'Autocar.
Complétement stupide de comparer deux choses incomparables. Il suffit de lire la fiche technique et de voir le positionnement pour comprendre ce qu'il va se passer.
La GTR aurait du être comparée à une GT2 par exemple et là elle se prend une raclée selon Autocar...
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 16h01
Prochain comparatif nissan gtr/rolls royce phantom drophead
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 16h02
Y a pas photo et la reponse de BM est juste de sortir des M diesel comme ça plus d'humiliation a se faire tordre dans les comparo
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 16h02
Ils auraient du comparer la GTR avec une Megane RS histoire de bien nous prouver que la Megane est une ruine/poubelle/bouse sur roues...
Par proxi69 le 03 Février 2012 à 16h03
Et bien voilà qui à au moins le mérite d'exister (le comparo), La GTR 2012 devrait être, assurément(?) , encore un peu plus extraordinaire que la précédente. Ce car contenders est basé sur quelques "petits" critères certes, mais il permet déjà de voir un peu les perfs de ces deux monstres à quatre roues!
Ce test est à prendre comme une première épreuve de test, sans plus et il ne faut pas oublier que ce n'est pas parce qu'une est plus performante ou procure plus de plaisir que l'autre, que l'autre est moins "bonne", tout sera une histoire de gout et le tout est de rester objectif et surtout de choisir celle qui nous fait vibrer. La M5 devrait être une incroyable voiture (comme d'habitude? What else) pouvant embarquer toute une famille et également procurer des sensations extra, la GtR un peu moins Logeable car 2+2 mais ouvre à son proprio un autre monde un peu différent, celui de la supercar pour des prix un peu plus raisonnable que les concurrents et surtout en faisant le pari de la différence.