L'avis propriétaire du jour : Freddy Sland nous parle de sa Mercedes CLasse C 2 32 AMG Speedshift
Le 09 Mai 2012 à 18h46 9 réactions
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Fermer[vidéo] Chris Harris aime les galettes ...
Chris Harris fait partie de l'aventure Drive, une chaîne You Tube qui publie régulièrement des vidéos depuis le lancement de la chaine You Tube du même nom. Sa première contribution est à l'image du personnage : décalée. En effet, qui aurait pu avoir l'idée de troquer les gommards d'une Mercedes C63 Amg contre 4 galettes à part lui ?
Les adeptes de Top Gear répondront Jeremy Clarkson et ils n'auront pas tort. Reste que le premier à mettre en œuvre cette idée loufoque publie sa vidéo sur la chaine Drive et c'est Chris Harris. Et après une session durant laquelle les équerres ont été la règle, Chris Harris en est convaincu « fun is better than speed », ça tombe bien c'est en phase avec l'air du temps qui fait passer les adeptes du dernier km/h pour des serial killers en puissance.
Reste qu'il n'est pas le seul à prôner le retour à la roue fine afin de rendre plus mobile les sportives d'aujourd'hui généralement vissées au sol par des gommards ultra larges plus utiles pour le look que pour le comportement. Le couple BRZ/GT 86 est d'ailleurs une des premières à opérer un bénéfique retour en arrière.
Et là, sur ses 4 galettes, la Mercedes C63 AMG devient plus fun que jamais si l'on en croit (voit) Chris Harris.
Mots clés :
Faits divers & Insolite ; Insolite ; Classe C 3 Amg ; Mercedes ; Classe C ; Grande Berline ;
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Par waronze le 12 Janvier 2012 à 18h12
Oui cela démontre que la voiture ne tient plus la route, c'est tout en glisse. On ne parle même pas de faire un chrono. Et j’imagine l'usure prématurée des roulements et autres assemblages de suspensions/direction.
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h20
lol j'aurais jamais le courage, y a que les pilotes pour séclater a sa... déja tes pas censé rouler comme un porc en étant équipé de galettes...
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h20
Jolie maîtrise...
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h35
Il aime les galettes des rois?
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h49
Visiblement, les deux premiers commentaires n'ont pas compris les explications de Chris Harris ( pour le second, on s'en serait un peu douté remarque).
Bref, il a bien plus pris son pied à maitriser la bête avec les roues galettes qu'avec les enormes pneus d'origine.
Et c'est très vrai. Les montes actuelles, bien trop larges, demandent des vitesses de passages en courbe bien trop élevées en regard de la législation pour commencer à prendre son pied sur route ouverte.
Sans parler du danger qu'elles représentent avec des pneus à mi-usure sur route mouillée et de la surconsommation engendrée inutilement.
Une voiture vivante est une voiture qui danse.
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 19h22
Super, ça va donner des idées à Kevin qui va se prendre le premier arbre avec sa bmw 318...Plus sérieusement, le raisonnement est très juste mais reflète le problème actuel très visible avec les GTI: il y a 20 ans il suffisait de 110-120ch pour avoir une petite bombe nerveuse et joueuse. Aujourd'hui avec les normes de sécurité, les équipement gadget et les jantes 18 pouces "staïle" il faut au moins 200ch pour avoir des débuts de sensations.
Par Jumpseat le 12 Janvier 2012 à 20h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est exactement ce que Gordon Murray disait à propos des voitures actuelles.. il prone un retour des pneus moins larges et de diamètre moins élevé... aujourd'hui la moindre familiale roule en 16 pouces, ce qui était impensable il y a 5 ans !
Par Jumpseat le 12 Janvier 2012 à 20h01
il y a 7 ans je voulais dire, et non pas 5
Par a l agoni le 12 Janvier 2012 à 21h02
pfff ridicule des roues plus petites vous vous rendez compte de ce que vous dites
on cherche par tous les moyens à gagner en tenue de route et vous pronez de flinguer le grip qui plus est pour une sportive...qui sera encensé ou non par les gens au vu de ses perfs
bonjour on voudrait le beurre et l'argent du beurre
on flingue la sécurité active mais faut qu'elle tienne le pavé, on nique le grip mais on veut de la perf
mais à votre place je ferais une pétition pour une voiture qui roule en crabe à 50 sur route ouverte
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 21h17
le plaisir viens quand la limite est atteinte
pour ce faire plaisir il faut maintenant atteindre de hautes vitesses et les gens n'hasite plsu a le faire snas savoir maitriser leur vahicule quand il part en live et avec des conséquences graves en cas de choc. d'autant plus que la majorité des gens rouelent bien trop rapidement et c'est devenu assez commun pour tout le monde on ne sen rend même pas compte. beaucoup de gens me demande à moi le grand passionné, pourquoi je ne prend pas une vrai grosse sportive et pourquoi sur la mienne je ne met pas au moins des pneuw sport, et bien parceque mes pneus basse conso atteigne leur limites bien plus rapidement et je n'ai pas besoin de rouler 30kmh plus rapidement pour me faire plaisir et ils tiennent suffisament bien la route en conduite normal.
je comprend d'autant mieux ce test, que tout les jacki qui s'y connaissent surement mieux que les autres, ne comprendront pas, puisqu'ils vivent sans avoir vu l'automobile évoler n'y n'étudient cette évolution, donc pour eux une voiture c'est par nature avec de grosse jantes et de gros peuneuh vas y tya vu.