[vidéo] Trop de puissance tue le train arrière
Le 13 Avril 2012 à 22h56 15 réactions
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Fermer[vidéo] Double match entre électrique et thermique : et le vainqueur est...
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Audric Doche Le 20 Février 2012
33 réactions
On a déjà eu droit à plusieurs face-à-face entre véhicules thermiques et électriques, et sur une course en ligne droite en tout cas, l'électrique l'emporte souvent. Ici il est question de Tesla, Porsche, Shelby ou encore Chevrolet, toujours en ligne droite.
La Tesla Roadster est connue pour ses accélérations franches et sans interruptions. Un couple présent d'entrée et qui ne s'essouffle pas, c'est l'apanage de la motorisation électrique sportive. Nous en avons encore la preuve ici avec une course de Drag entre une Tesla Roadster et une Porsche 911 Type 997 Carrera S. Sur ce premier match, le gagnant est relativement facile à deviner, le couple omniprésent de la Tesla faisant facilement la différence.
Mais le deuxième match est encore plus intéressant : une Shelby Daytona Coupé contre une Chevrolet Camaro, un duel 100 % américain sur une discipline 100 % américaine. Sauf que la Shelby Daytona Coupé est en fait une réplique, baptisée Kit Car Type 1965 Coupé, motorisée par un bloc électrique développant 250 ch et qui possède surtout un couple « américain » de 1765 Nm. Pourtant en face il y a un rival de taille : une Chevrolet Camaro de 1969 équipée du V8 L72 big block 427 ci de 7.0 L (certains d'entre vous la connaissent peut-être puisqu'elle fut rendue célèbre par le préparateur Yenko). Un modèle d'ailleurs assez rare puisque les Camaro de 1969 avec le 427ci big block ne furent produites qu'à 1000 exemplaires, dont seulement 200 Yenko. C'était une auto taillée pour le Drag Racing, et pourtant, face à la modernité et à la puissance de l'électricité, le résultat est sans appel…Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Camaro ; Chevrolet ; Camaro ; Voiture Ancienne ; Cobra Daytona ; Shelby ; Cobra Daytona ; Coupé ; Roadster ; Tesla ; Roadster ; Cabriolet ; Batteries lithium-ion ;
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Par Anonyme le 20 Février 2012 à 14h58
cest pas juste
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h03
Et avec un meilleur dosage de la puissance pour permettre une bonne motricité au démarrage de la Camaro, qu'en serait-il du résultat ?
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h15
Ca serait beaucoup plus serré mais... on ne connaît pas les puissance et couple de la Camaro.
En tout cas malgré un couple camionesque, la Shelby ne laisse pas une trace de gomme.
Ce qui est tout de même impressionant c'est la différence de puissance (70ch) entre la Tesla et la Porsche et le résultat. On ne parle pas ici d'endurance ou de vitesse de pointe mais ça augure de belles perfs pour la nouvelle NSX équipée de moteurs électriques.
Par a doche le 20 Février 2012 à 15h20
La Camaro développe 427 ch (officiellement... sûrement plus que ça en fait).
Par Reg_MCI le 20 Février 2012 à 15h24
Pas de comparatif avec un véhicule suralimenté, aucune info sur le rapport poids puissance, bref on dirait plus une pub pro électrique qu'un comparatif sérieux
Au quarter mile une catapulte à vapeur avec une caisse comme projectile ça fait combien de secondes?
Facile de gagner...
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h26
427 ci ne veut pas dire 427ch Mr Doche, c'est la cylindrée, en cubic inches. Bienvenue dans le métier...
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h31
"La Camaro développe 427 ch (officiellement... sûrement plus que ça en fait)."
"427 ci ne veut pas dire 427ch Mr Doche, c'est la cylindrée, en cubic inches. Bienvenue dans le métier..."
YO MAMA... renvoyé dans les cordes le blogueur amateur...
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h33
455ch et 623Nm rédacteur inculte
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h47
Pas obligé d'être si méchant ! Il a l'air plutôt jeune et certainement moi con que Dufeu, alors pardonnez lui ses erreurs !
Quand il fera des articles aussi inintéressant que ceux de Dufeu, vous pourrez vous défoulé un peu, mais pour l'instant, il ne mérite pas d'être agressé.
Par Anonyme le 20 Février 2012 à 15h52
C'est pas une agression, c'est juste que ça craint un petit peu quand on est journaliste auto. Après, c'est sur y a plus grave...