[design] Opel Enigma, une Camaro européenne
Le 02 Avril 2012 à 15h46 21 réactions
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Fermer[vidéo] Les airbags latéraux de sa Chevrolet Camaro pètent pendant qu'il drifte
Les 426 ch du V8 de la Chevrolet Camaro peuvent parfois donner envie d'adopter une conduite « en crabe ». C'est le choix de Paul Beiswenger : il drifte au point de déclencher les airbags latéraux de sa belle muscle car grise.
Le drift est une discipline appréciée pour son côté décadent. De la décadence, le patron de A&D Autosport Paul Beiswenger en a. Après avoir fait « péter » les airbags latéraux de sa Chevrolet Camaro, il sort un cutter, coupe les rideaux et continu.
L'incident a eu lieu sur un parking du circuit du Michigan. Le pilote va bien mais sa passagère a subi de légères brulures au niveau du bras droit. Le porte parole de GM Alan Adler a déclaré que le système a fonctionné comme il se doit. En marche normale, ces mouvements de caisse sont interprétés par l’électronique comme un risque de tonneau imminent déclenchant ainsi les airbags.
Via Autoblog
Mots clés :
Faits divers & Insolite ; Crash ; Tuning ; Drift ; Camaro Coupe ; Chevrolet ; Camaro ; Voiture Ancienne ;
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![[vidéo] Les airbags latéraux de sa Chevrolet Camaro pètent pendant qu'il drifte](http://images.caradisiac.com/logos/8/0/0/2/158002/S3-video-Les-airbags-lateraux-de-sa-Chevrolet-Camaro-petent-pendant-qu-il-drifte-71459.jpg)
Par sanslesdoigts le 15 Août 2011 à 14h30
l'explication du porte parole de GM Alan Adler montre les limites des systèmes de sécurité automobile: Ils ne peuvent interpréter une situation dite "exceptionnelle". La voiture, en changement d'appui, était loin de se retourner. Par contre, en situation d'évitement, un changement d'appui brutal peut arriver. Et si les airbags latéraux explosent, beinh....
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 14h32
C'est la qualité américaine, rien d'étonnant.
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 14h46
14H32: Quand une marque française fera des voitures aussi mythiques et désirables là tu pourra parler.
Par 25asa.com le 15 Août 2011 à 14h50
Il drifte, reprise d'adhérence un peu brutal et paf, les airbags !?!?
mon c.l que c'est normal que les airbags sortent :
les airbags se gonflent puis se dégonflent instantanément, le but est d'amortir le choc sans renvoyer la tête dans l'autre sens.
Donc l'airbag qui sort trop tôt n'a AUCUN intérêt.
Par nous75 le 15 Août 2011 à 15h13
C'est evidement un pipo de la part de GM le coup du fonctionnement normal.
ET je pari qu'en ce moment ils font des tests chez GM pour vérifier ça et faire les modifs qui s'imposent
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 15h18
L'airbag sort effectivement pour amortir le choc au niveau de la tête et accessoirement réduire la décélération, puis se dégonflent de suite après comme tu le dis... sauf qu'ici j'ai pas l'impression que l'airbag soit sortit, le volant est intact! Ou alors il n'y a pas d'airbag sur cette voiture?
Ce qui est sortit ce sont les rideaux, il me semble, qui amortissent les chocs latéraux et préviennent l'intrusions de corps étrangers (bris de verre en premier lieu), et dès lors que les tonneaux peuvent s’enchaîner il vaut mieux que les rideaux ne se dégonflent pas trop vite...
Si quelqu'un s'y connait mieux, qu'il m'éclaire!
Ceci dit le système me parait en effet un peu sensible, pour une manœuvre d'évitement par exemple, comme disait Sanslesdoigts...
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 15h23
Disons que c'est à peu prêt aussi normal que de brider à V12 à 130 cv
propriétaires de Camaro ne faite jamais de piste avec votre véhicules ... 
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 15h32
@14:32
et tout les rappels de BMW , Audi et VW
c'est la qualite Allemande ?
Par Anonyme le 15 Août 2011 à 15h33
En réponse à : Anonyme (voir le message)
les airbags latéraux peuvent exploser sans que les frontaux n'explosent, sa n'aurait aucun intérét.
Au boulot un collègue a fait exploser les airbag latéraux droit d'une clio en tapant sur le montant pour le redresser pourtant pas très fort, voiture a l'arret.
Des que sa detecte un choc, sa fait exploser les airbag, il n'y a pas quel qu'un pour dire quand ils doivent exploser ou non... GM les ont réglé trop sensibles a premiere vue.
Par sanslesdoigts le 15 Août 2011 à 16h08
surtout que j'imagine cette voiture donne envie à son conducteur de faire glisser l'arrière.