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[vidéo] Premier comparatif Maserati Quattroporte / Jaguar XJ

Patrick Garcia

Publié dans Voitures d'exception > LuxeAugmenter la policeDiminuer la police

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La toute nouvelle Maserati Quattroporte s'est avancée dans la lumière en fin d'année dernière sans pour autant provoquer des cris d'enthousiasme de la part des amateurs de la marque au trident. Son design pas vraiment transcendant en photo ne l'a pas aidé mais sa motorisation construite par Ferrari et son habitacle soigné entretenaient l'espoir d'avoir affaire à un produit très haut de gamme, capable de rivaliser avec les limousines les plus prestigieuses et d'aider la firme à atteindre l'objectif ambitieux de 50,000 ventes en 2015. Autocar l'oppose à la Jaguar XJ … et n'en ressort pas convaincu.


Steve Sutcliffe d'Autocar a eu la chance de pouvoir opposer au même moment et sur les mêmes routes la dernière Maserati Quattroporte à une de ses rivales les plus proches, en l'occurrence la Jaguar XJ. La Quattroporte est animée par un tout nouveau V8 3,8l bi-turbo de 530 ch construit à Maranello (mais conçu par Maserati) ou un V6 3,0l biturbo de 410 ch. Son ambition est d'être la meilleure de son segment sur la route, en performances comme en agrément. La sonorité est stupéfiante, l'équilibre plutôt amusant et finalement la limousine semble satisfaire plus son chauffeur que ses passagers à cause notamment d'un bruit omniprésent.

Oui mais voilà, Steve Sutcliffe est venu essayer cette Maserati en Jaguar XJ V8 Supercharged LWB (empattement long) 15,000£ moins chère que l'Italienne. Et au final, il trouve que la différence ne se justifie à aucun moment car la Jaguar présente un niveau équivalent de sportivité mais surtout une ambiance et un confort intérieurs plus adapté pour une limousine dont la vocation est de transporter des passagers.
Deux philosophies s'affrontent, c'est évident.



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  • Par goldskin le 08 Janvier 2013 à 13h14

    Sans revenir sur la controverse touchant le désign de la nouvelle Masérati, controverse qui a aussi touché la XJ, je me demande si Masérati n'a pas raté sa cible.
    Je pense que cette voiture est trop grande et trop lourde pour être véritablement sportive, et trop bruyante et pas suffisement confortable pour rivaliser avec les limousines.
    Je pense que Porsche avec sa Panam et Jag avec sa XJ ont mieux résolu une équation bien difficile: une limousine de prestige qui assure un bon confort aux passagers et un grand plaisir au conducteur.
    Reste bien sûr la magie du nom " Masérati" et le prestige d'un moteur " Ferrari"
    Suffisant...?

  • Par cappon le 08 Janvier 2013 à 13h42

    Juste sublime :bien:

     
    Une ligne imtemporel ..classe..avec une calandre majestueuse ou trône le trident :love:

     
    Un moteur mélodieux ..fantastique ..puissant et une boite séquentiel rapide ..

     
    Une tenue route ultra direct..un intérieure élégant et bien fini ..

     
    Elle a tout ..elle est née en Italie ..conçus par les maîtres italiens ..son moteur vient de maranello

     
    Une jaguar ou une Porsche ne peuvent rivaliser ...la maserati est intouchable :coolfuck:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 14h03

    les deux se valent....superbes écrins à l'anglaise ou à l'italienne......p'ti bémol quant au prix de la maserati mais c'est tout

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 14h05

    Ca me fait mal au coeur de dire ça mais quelle mocheté! J'aimais bien l'ancienne car elle avait un dessin atypique. Là, on dirait une japonaise (surtout l'arrière).

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 14h15

    Les deux auto sont superbe mais si j'en avais les moyens je choisirai la Maserati qui se démarque par son moteur digne des plus belles diva italiennes... Enfin bon que ce soit pour Jag, Maserati ou autre constructeur a plusieurs zéro nul doute que nos amis russe et chinois entre autres aideront a écouler les stock.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 14h23

    Je trouve vraiment dommage que l'arrière de la Jag soit aussi disgracieuse.

     
    Pour la Maserati, je pense qu'il n'y a pas photo, le design extérieur de la précédente génération était clairement plus agréable à voir. On a l'impression que les voitures d'aujourd'hui ont été dessinées autour des fameux leds, qui pourtant ne sont pas allumés quand on a le temps d'observer la voiture...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 14h29

    je la trouve vraiment fade coté design. ok sa chante, mais la xj a une vrai gueule comparé a la new maserati

  • Par morace le 08 Janvier 2013 à 15h00

    Le son de la Maserati me fait indéniablement penser à celui de la McLaren MP4-12C ! Coïncidence ? C'est également un V8 3.8 litres... Ces mêmes personnes qui pestaient contre le manque de "noblesse" et de sonorité du moulin de l'anglaise se retrouvent ici pour s'extasier sur une architecture équivalente juste parce que le logo est rital. C'est drôle comme les gens retournent leur veste dès qu'il s'agit d'une marque transalpine... :roll:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 15h55

    deux autos d'exceptions, avec des prestations d'exceptions. je trouve logique les remarques du commentateur mais à mes yeux, elles sont positives. une masearti, même si c'est la plus grande d ela gamme, la plus limousine de la gamme, garde un esprit sportif digne de la marque. le son se fait sentir? tant mieux! c'est une maserati qu'on achète pas une audi A8, càd. une marque au son italien, à l'allure italienne, et l'esprit sportif!! elle est chère? c'est le prix de l'exclusivité!! dans cette tranche de prix, les gens ne regardent plus. Il conclut par "great car" : super auto!!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Janvier 2013 à 16h14

    Quelqu'un peut m'expliquer le délire avec les jantes de la maserati?

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