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Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka

Dans Voitures d'exception / Ultra-sportives

La Porsche 911 Turbo génération 996 fait partie de ces autos qu'il fallait acheter au bon moment. Thierry a eu la chance de signer pour cette superbe GT lorsqu'elle était au creux de la vague. Présentation vidéo de sa 911 préférée à l'occasion d'une Minute du Propriétaire.

Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka

La version Turbo de la Porsche 911 a toujours eu une place particulière dans la gamme du constructeur de Zuffenhausen. Ni radicale, ni aseptisée, cette auto au couple disponible dès les plus bas régimes permet de rouler vite sans se faire peur depuis la génération 993 équipée de quatre roues motrices. Voici en détail sa remplaçante -la 996- avec Thierry dans cet épisode de la Minute du Propriétaire.

 

 

Sa sportive doublement turbocompressée a rejoint son garage en 2014 avant l'explosion des tarifs des anciennes et des youngtimers. Ce passionné recherchait une voiture exclusive ne dépassant pas son budget de 35 000 €. La Porsche 911 Turbo cru 996 correspondait parfaitement à son cahier des charges avec son 3,6l de 420 chevaux pour 560 Nm de couple. La cavalerie transite au sol via une transmission intégrale et une boîte manuelle à six vitesses. L'ensemble affiche aujourd'hui encore des performances spectaculaires. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,2 secondes. La vitesse maximale culmine quant à elle à 307 km/h.

 

Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka

 

Un simple regard permet de la reconnaître parmi toutes les autres 911. La 996 Turbo se démarque de la Carrera 2 classique par un arrière musclé aussi large que celui de la 4S. Des ouvertures dans le pare-chocs, les ailes et le bouclier ventilent la mécanique et les freins. Ces derniers sont encapsulés dans des jantes spécifiques de 18 pouces. L'habitacle offre un agencement 2+2 avec des sièges avant confortables. La qualité des ajustements et des matériaux est en revanche discutable au centre du tableau de bord et au niveau des commandes des réglages des assises.

 

Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka
Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka

 

Sur la route, la Porsche 911 Turbo enchaîne les courbes sans broncher. La puissance est au rendez-vous mais Thierry trouve que sa sonorité manque de caractère. Les turbos adoucissent de manière significative le grondement du six cylindres à plat. Un modèle similaire côte aujourd'hui plus de 50 000 € -contre 35 000 € il y a deux ans-. Bonne nouvelle pour les passionnés : les prix semblent s'être stabilisés.

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Commentaires (42)

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Magnifique cette 996 turbo, la GTR allemande :bien:

Par

https://www.youtube.com/watch?v=eDdRVrQ_kgo :coolfuck:

Par

Elle est de quelle année ?

Par

Une superbe voiture. La génération 996 ne fut pas la plus apprécié des générations des 911 chez Porsche, c'est bien dommage car je la trouve justement très réussie.

Par

trés belle voiture....

Par

En réponse à xavier78000

Un mythe :bien:

ben non justement la 996 est considérée comme la moins noble des 991

Par

En réponse à springo

ben non justement la 996 est considérée comme la moins noble des 991

La moins nobles des 911(car 1ere 911 à refroidissement liquide),pas des 991 (apparue en 2012)

Celle en article doit être une 2002 ou 2003.

Et ce 3.6 n'est pas conçu comme le 3.6 des carrera/4/4s,pas de problème d'ims sur les versions turbo.

Par

Quand on voit la côte des 911 aujourd'hui, alors qu'il y a quelques années on en trouvait pour le prix d'une vulgaire Clio.

Par

Elle est bosster à 500 l'avantage du turbo c'est qu'on peut augmenter la puissance facilement mais pour le bruit et le style une Carrera 4 S 996 me suffit avec le bandeau rouge qui relis les deux feux même si la puissance est de seulement 320ch

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