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Peugeot 308 GTI restylée (2017) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Après les versions berline et SW (break), c'est au tour de la version GTi de bénéficier d'un restyling. Des évolutions portant sur l'esthétique, sur l'équipement mais rien au niveau mécanique avec toujours 270 ch. Suffisant pour continuer à séduire ? Réponse demain avec les premières images de l'essai en live demain.

Peugeot 308 GTI restylée (2017) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Peugeot continue de restyler l'ensemble de la gamme 308. Après les versions civilisées que ce soit en berline ou en SW, c'est au tour maintenant de la GTi d'avoir droit à son restylage.

Peugeot 308 GTI restylée (2017) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Comme les autres déclinaisons, les modifications portent sur l'adoption d'un capot, d'un bouclier avant et arrière ainsi que d'une calandre inédites.  Deux spécificités à noter : l'apparition d'une lame rouge mais également d'une nouvelle couleur de coupe franche bleu et noir.

Pour le plus grand malheur des amateurs de sportive, Peugeot n'a pas jugé bon de faire évoluer le moteur de cette 308 GTi. Il s'agit toujours du 1.6 THP qui développe 270 ch et 330 Nm de couple. Des valeurs en net retrait par rapport à la concurrence actuelle dont certains modèles disposent de plus de 300 ch à l'image des Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R ou même la future Renault Mégane RS.

Peugeot 308 GTI restylée (2017) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

La sportive du lion était réputée pour ses qualités dynamiques avec notamment un différentiel Torsen très efficace et une tenue de route diabolique. Cela ne devrait pas changer mais attention car les rivales ne ne sont pas endormies sur leurs lauriers, bien au contraire.

Direction donc la Sud de l'Espagne, le circuit d'Ascari et ses environs pour les premiers essais de cette 308 GTi restylée. Et ci-dessous, les premières images en live...

 Vidéo live tournée le 3 juillet 2017.

Peugeot 308 GTI restylée (2017) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Premières impressions de conduite

Zéro changement au niveau des caractéristiques techniques avec toujours 270 ch et un couple de 330 Nm. On retrouve avec plaisir la direction ultra précise de la 308 qui permet de la placer au millimètre-près. Le freinage est puissant en endurant grâce au frein de 380 mm de diamètre à l'avant. Malgré une rabaissement du châssis de 10 mm et des jantes en 19 pouces, la  GTi fait preuve d'un bon confort qui lui permet de bénéficier d'une vraie polyvalence.

Le moteur, même s'il n'est pas le plus puissant du segment mais il donne suffisamment de tonus et  de performances pour donner le sourire au conducteur. Il ne faut pas oublier que la 308 est légère avec seulement 1 200 kg.

En clair, sans être la plus radicale de la catégorie, la 308 GTi demeure toujours une alternative crédible.

 

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Commentaires (187)

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Par

Elles sont déjà toutes vendues:bah:. Das succès commercial.

Par

270ch, ça me suffit. Par contre un vrai frein à main ne serait pas de trop. C'est un sacrilège sur une GTi de mettre un frein à main électrique ! Surtout lorsqu'elle est aussi axée sur le dynamisme et qu'elle est collée à la route.

Par

Les disque et plaquette avant coûte 1200 euro pour remplacé. ..

Par

En réponse à matrix71

Les disque et plaquette avant coûte 1200 euro pour remplacé. ..

disques*

plaquettes*

coûtent*

euros*

remplacer*

Fais un effort franchement...

Par

En réponse à matrix71

Les disque et plaquette avant coûte 1200 euro pour remplacé. ..

Ils ont mis des freins de categories superieures pour ameliorer le freinage (qui d'apres les essayeurs est super) et les disques sont enormes pour le gabarit donc forcement le prix grimpe. C'est une sportive pas une 308 classique.

Par

Même si les freins sont très efficaces, le budget circuit explose à cause de ça pour finalement des sensations très comparables à ce qu'on retrouve chez la concurrence. Ça ne sert a rien de mettre des freins de 911 quand le reste n'est pas homogène.

J'ai préféré une megane RS au rcz R à cause de ça.

Par

Bleu, noir et rouge.... manque plus que le jaune pour être parfaite !

Par

Cette coupe franche bleue est très jolie.

C'est juste dommage qu'ils aient pas changé le moteur, outre les 30ch de moins le 1.6L THP est pas fiable.

La boite sera changée ?

On aura le droit à un vrai équipement ?

En gros pas de quoi se justifier contre une Type R quoi. Et si le coté "too much" de la Type R gêne, il y a un autre monstre en route qui va bientôt arriver.

Cette 308 est morte née. Les sièges massants ça fait pas tout.

Par

En réponse à Moukeaf

Cette coupe franche bleue est très jolie.

C'est juste dommage qu'ils aient pas changé le moteur, outre les 30ch de moins le 1.6L THP est pas fiable.

La boite sera changée ?

On aura le droit à un vrai équipement ?

En gros pas de quoi se justifier contre une Type R quoi. Et si le coté "too much" de la Type R gêne, il y a un autre monstre en route qui va bientôt arriver.

Cette 308 est morte née. Les sièges massants ça fait pas tout.

Pas pour rien que ça ne se vend pas...

Chère, pas plus performante que la concurrence, fade, et hors de prix niveau entretien...

Par

J'imagine le gars pour changer disques et plaquettes chez norauto...:ptdr: oui on n'a. ..desole les disques de hdi en stock son trop petit .:peur:

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