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Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Si le Scénic a eu droit aux feux de la rampe du salon de Genève, c’est à l’occasion du Mondial de Paris que la version rallongée fera ses débuts officiels. Pour vous faire patienter, Caradisiac vous propose de le découvrir en avant-première dès maintenant.

Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Le nouveau Scénic, dans sa version courte a misé énormément sur son look. Habituellement, le Grand Scénic met en avant ses aspects pratiques. Ce sera toujours le cas de la 4e génération mais le style n’a pas été oublié. Et ça c’est nouveau. Il s’affirme clairement comme l’un des modèles les plus harmonieux de la catégorie.

Avec une longueur de 4,63 m soit 24 cm de plus que le court, il annonce un volume de coffre compris entre 718 litres en version 5 places (40 litres de plus que son prédécesseur) et même 866 litres. Comme sur le Scénic, les sièges individuels disparaissent au profil d’une banquette escamotable et le Grand Scénic peut bien évidemment transporter jusqu’à 7 occupants.

Les motorisations sont classiques si ce n’est l’apparition dès le lancement d’une version micro-hybride couplée au dCi 110 ch.

Les prix vont de 25 000 à 35 800 €, c’est entre 1 300 et 1 600 € de plus que la Scénic.

Pour ce premier essai, nous avons choisi de tester un Grand Scénic avec le 1.6 dCi 160 en boîte automatique EDC à double embrayage et finition Int

ens sur les routes d’Arcachon. On vous donne rendez-vous jeudi pour l’essai complet en vidéo.

 

Les premières images en live du Renault Grand Scénic 4

Vidéo tournée en direct live le 6 septembre après-midi. Vous avez été les premiers à découvrir en direct le Renault Grand Scénic 4, vous pouvez désormais le voir en replay.

 

Et en prime, les premières photos...

Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Première vidéo du Renault Grand Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 

 Premières impressions de conduite

Pour ce premier galop d'essai, nous avons eu entre les mains le dCi 160 ch couplé à la boîte EDC. Fort de ses 380 Nm, ce mariage se révèle tout à fait séduisant et n'a aucune difficà animer les 1 660 kg de notre Grand Scénic. Les accélérations sont énergiques, les reprises bonnes, le tout dans une grande fluidité avec des passages de rapports transparents. Le bilan aurait été parfait avec une plus grande réactivité de la boîte, mais cela est compensé la sobriété de cette association. Nous avons ainsi relevé une moyenne de 7,1 l/100 km lors de notre essai.

Pas de changement sur la route par rapport au Scénic. La tenue de route est bonne, le roulis maitrisé. La direction manque un peu de remontées d'informations mais c'est surtout le confort, plus ferme qu'à l'accoutumé qui dénote légèrement. Rien de rédibitoire pour autant mais il faut le signaler.

 

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Commentaires (48)

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Par

"Pour ce premier essai, nous avons choisi de tester un Grand Scénic avec le 2.0 dCi 160"

Dommage, mais il me semble que c'est le 1.6 dCi 160...

Par

Ah tiens un nouveau sujet sur le scénic cela faisait longtemps ...:areuh:

Par

carlos a racheté caradisiac ou quoi ....

Par

En réponse à nicotdi

carlos a racheté caradisiac ou quoi ....

oui, d'ailleurs c'est maintenant carenautdisiac le nom du site

:buzz::buzz::buzz:

Par

M'étonnerait que ce soit la version la plus diffusée....

Par

non impossible pour Carlos, VéVé est en tête de liste. Et en ce moment, VéVé fait fort "all in the World"

( ... même avec le tourolf, Z'avez vu le coup des réservoirs pour les TGI , ça c'est de " l'ingénierie allemand".) :areuh:

Par

c'est a cause "des instants Volkswagen"

Par

Cela change de voir des boîtes à savon...même les allemands n' en veulent plus -1.4% en Août....

Par

Les barres de toit seront ici très utiles pour arrimer le grappin nécessaire lors des expéditions de démontage d'antenne avant lavage.

Donc oui, c'est bien celui là qu'il faudra acheter. :bien:

Par

ah l'humour de R&G, je ne m’en lasse jamais

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