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Voici comment Tesla aide ses clients à fuir l'ouragan Irma

Voici comment Tesla aide ses clients à fuir l'ouragan Irma

Comment faire pour répondre à un ordre d’évacuation des autorités en raison de l’approche d’un ouragan, lorsque l’on a un véhicule électrique ? Est-on alors condamné à subir la colère des éléments parce que l’on a dans son garage un véhicule électrique à l’autonomie insuffisante pour se sortir de la zone de danger ? Lorsque l’on roule en Tesla, cette fatalité n’existe pas et la marque peut, à distance, venir au secours de ses clients. Pas mal, mais ça pose aussi quelques questions…

C’est un automobiliste en difficulté qui a mis la puce à l’oreille de Tesla. Un client en détresse en Floride l'a appelé pour lui demander d'optimiser la batterie de son modèle alors qu'il fuyait l'ouragan. La capacité de sa batterie était de 60 kWh et l’opération lui permettait de passer à 75 kWh. De quoi rouler plus longtemps sans avoir besoin d'être rechargées.

La demande a reçu un écho favorable de la part de marque qui a effectué l’opération à distance. Au passage, il s’agit d’une option oscillant entre 4 500 à 9 000 dollars suivant les modèles. Elle permet de gagner à peu près 50 km d’autonomie en plus.

Au vu de la situation, Tesla a décidé de généraliser la démarche des clients roulant en Model S, une berline, et Model X, un SUV. Cependant, l’opportunité n’est que temporaire et s’éteindra le 16 septembre prochain.

Reste que la révélation au grand jour de ce type de procédé à interpeller le sens commun. Car être ainsi soumis à une intervention à distance aussi rapidement et facilement exécutable par un constructeur donne une vision pour le moins inquiétante de ce que sera l’automobile de demain. Qui est déjà à nos portes.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (16)

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Mdr.

9000 $ pour 50 km pas sur que cela soit vital non plus vu le contexte. Le prix d un moteur thermique quand même. Rien ne sert de courir :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Si ça peut aider certains propriétaires, c'est une bonne chose

Par

En gros la voiture a une batterie de 75kWh mais bridée à 60kWh ? 9000$ c'est le prix du débridage ?

Matériellement tu as tout mais tu peux pas l'utiliser...

Par

En réponse à Julien42100

En gros la voiture a une batterie de 75kWh mais bridée à 60kWh ? 9000$ c'est le prix du débridage ?

Matériellement tu as tout mais tu peux pas l'utiliser...

Ben c'est comme quand un moteur existe en 2 ou 3 puissances, c'est juste un changement de soft. Sauf que l'écart de prix n'est pas le même.

Par

encore faut-il que la Tesla soit chargée, l'ouragan ne va pas attendre lui .....

Par

C'est tellement simple de faire des copier collés sans réfléchir. Encore une fois, il semble difficile à certains de recouper les infos pour avoir la vérité. Cela demande un peu de ... travail

"Therefore, the remaining 15 kWh is only really useful for long-distance travel. At $9,000 and then $6,500, it was difficult to justify for only a few occasions that owners would need it, but now at $2,000 for Model S owners and $4,500 for Model X owners, it’s a tougher decision."

On en est donc aujourd'hui à 2000$ pour la Model S et 4500$ pour la Model X, ce qui est déjà honéreux :wink:

Par

... "Reste que la révélation au grand jour de ce type de procédé à interpeller le sens commun"

> "Reste que la révélation au grand jour de ce type de procédé a interpellé le sens commun".

Merci de relire vos articles.

Par

En réponse à vforvictor

Ben c'est comme quand un moteur existe en 2 ou 3 puissances, c'est juste un changement de soft. Sauf que l'écart de prix n'est pas le même.

Pas tout à fait.

Parfois, les injecteurs ne sont pas les mêmes non plus...

La boîte à air peut changer aussi... la ligne d'échappement également... parfois.

Par

il y a beaucoup de choses de base dans une Tesla et peuvent être activées au fur et à mesure lors des mises à jour. Les Tesla ne sont que des ordinateurs :)

Par

En réponse à Franckche

C'est tellement simple de faire des copier collés sans réfléchir. Encore une fois, il semble difficile à certains de recouper les infos pour avoir la vérité. Cela demande un peu de ... travail

"Therefore, the remaining 15 kWh is only really useful for long-distance travel. At $9,000 and then $6,500, it was difficult to justify for only a few occasions that owners would need it, but now at $2,000 for Model S owners and $4,500 for Model X owners, it’s a tougher decision."

On en est donc aujourd'hui à 2000$ pour la Model S et 4500$ pour la Model X, ce qui est déjà honéreux :wink:

C'est surtout que ça fait cher la mise à jour pour passer un bit "autonomie augmentée" de 0 à 1...

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