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Voici la triste fin de vie des prototypes BMW

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Voici la triste fin de vie des prototypes BMW

Un dernier trajet en chariot élévateur : c'est ce qui attend les mulets BMW destinés aux développements des futures voitures de série. Une vidéo publiée sur Youtube montre l'envers du décor. Les mécaniciens de la marque à l'hélice y démontent plusieurs véhicules pour en extraire des matériaux recyclables.

Les fans de la firme munichoise auront mal au cœur en voyant ces séquences publiées sur la plateforme Youtube. Le clip montre ce qui attend les prototypes de développement BMW après une courte carrière dans des conditions extrêmes sur les routes d'Espagne ou de Suède.

 

 

Le premier plan annonce la couleur. Une BMW i3 arrive les quatre roues dans le vide sur un chariot élévateur. Le fond est constitué de plusieurs autres modèles soigneusement entreposés sur deux niveaux. La conception de la BMW i3 demande un traitement minutieux en atelier au moment du démontage. Son châssis exploitant entre autres de la fibre de carbone et ses batteries demandent un soin particulier au recyclage.

 

  

D'après la firme allemande, les BMW i3 et i8 sont recyclables à hauteur de 95%. L'automobile fait partie des produits industriels les plus recyclés du monde.

 

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Commentaires (17)

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On s'en fout c'est de la merde BMW, vivement la faillite quand on sait pas faire une chaine de distribution fiable c'est qu'il est temps de fermer ses portes.

Par

En réponse à Zoulman

On s'en fout c'est de la merde BMW, vivement la faillite quand on sait pas faire une chaine de distribution fiable c'est qu'il est temps de fermer ses portes.

Et tu propose quoi ??

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En réponse à Zoulman

On s'en fout c'est de la merde BMW, vivement la faillite quand on sait pas faire une chaine de distribution fiable c'est qu'il est temps de fermer ses portes.

Si tous les constructeurs avaient d'aussi bons résultats que BMW, aucun ne serait en faillite.

Par

En réponse à Zoulman

On s'en fout c'est de la merde BMW, vivement la faillite quand on sait pas faire une chaine de distribution fiable c'est qu'il est temps de fermer ses portes.

Déjà c'est plus fiable qu'Audi avec leur moteur VW pas fiable et des VW maquiller en plus chère, et puis sa date s'il y'a longtemps et si c'est pour critiqué tu peux garder tes commentaire pour toi stp :ange: merci !

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Bah ils vont pas les revendres non plus, elles sont juste destinées a parfaire les futurs modèles de série.

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En réponse à Jean Quillet

Si tous les constructeurs avaient d'aussi bons résultats que BMW, aucun ne serait en faillite.

BMW est mauvais en fiabilité, presque dernier depuis des années, avec juste vw et ses fausses marques derrière. Faut arrêter de croire que la qualité allemande existe c'est juste du vent.

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Je sais pas s'ils sont mauvais en fiabilité mais ça se saurait. Par contre en design il faudrait vraiment qu'il fassent quelque chose: recycler le même intérieur morne depuis 20 ans, ça fout les boules à ce prix.

Par

En réponse à Zoulman

On s'en fout c'est de la merde BMW, vivement la faillite quand on sait pas faire une chaine de distribution fiable c'est qu'il est temps de fermer ses portes.

Les chaînes de distribution qui cassent c'était tout autant chez Audi/VW (moteurs TSI), le 1.6L THP PSA étant un BMW de conception on passe, et même chez Chrysler sur leur légendaire V8 Hemi, avec généralement les mêmes causes: en plus d'une conception trop légère (tendeurs en plastique, guides mal conçus...) c'est dû aux résonnances induites par les dispositifs de cylindrée variable et calage variables d'arbre à cames...

Par

Un jour, les gens comprendront que juger la fiabilité à une marque, c'est débile...

La fiabilité dépend de votre moteur et transmission, notamment. Comparez la fiabilité d'une 320i méca et une 320d auto de 2003, vous verrez la différence.

Par

En réponse à Moukeaf

Un jour, les gens comprendront que juger la fiabilité à une marque, c'est débile...

La fiabilité dépend de votre moteur et transmission, notamment. Comparez la fiabilité d'une 320i méca et une 320d auto de 2003, vous verrez la différence.

Sauf que vu le prix d'une 320d en 2003, la faillibilité de la voiture est incompréhensible...

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