VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE BREAK

Dernier avis :

Un véhicule sans problème plutot économique 5,5l en moyenne sur 130000km pour le 2.0 tdi 140cv. On se sent en sécurité. Les enfants la trouve pas très confortable à l'arrière. Je ne regrette absolument pas mon achat ( neuf ) et compte bien la garder encore longtemps.

Dernier avis :

A bientôt 400 000km au compteur, ce break Avensis me donne entière satisfaction, équipé du 2.0 D4D 110 à 16 soupapes, le 1er common-rail toyota, c'est un véhicule très robuste ! Le seul problème à craindre est son volant moteur bimasse à remplacer par un rigide pour ne plus avoir de soucis et quelques soucis de grippages des electrovannes SCV, à remplacer par des DENSO, plus fiables.

Dernier avis :

Véhicule acheté neuf chez Opel Metz. 253 000km au compteur, jamais eu de problème. Véhicule qui ne fait que de l'autoroute. Très bonne tenue de route, jantes 17' d'origine. Confortable et peu bruyante. Bien équipée (radar a/r, clim auto bi-zone, capteur de pluie, phares auto, etc...). Conso raisonnable 6l Véhicule spacieux et qui ne rechigne jamais à l'effort, même chargé.

Dernier avis :

Pas de panne Voiture fiable confortable et très bien équipée, place à l'arrière bluffante!! Limite limousine. La boîte de vitesse est ultra agréable. Puissance: C'est pas fou, ça fait le boulot mais ne pas s'attendre à de folles accélérations. Niveau hifi, manque un peu de son La peinture est un peu fragile sur les plastiques extérieurs. Services en concession et garage constructeur : Impeccable. Éclairage: phares éclairent un peu bas.

Dernier avis :

17 ans et 260Mkm, toujours pas lassé ! Électronique d’un autre temps mais la conduite reste un régal: moteur enchanteur ( son et souplesse) boîte douce mais périmée, liaisons au sol de premier plan, fiabilité excellente ( roulements de roues et roulements de courroie d’alternateur ont capitulé à 250Mkm). Coût d’entretien très réduit et bel appétit, confort ( bruits, filtrage) actuels. Unique véritable défaut : ne se fait plus depuis belle lurette et pas de succession

Dernier avis :

C’est mon 46eme véhicule professionnel. Véhicule confortable utilisé 80% sur autoroute, où il est impérial (en France car suspensions trop souples en Allemagne) de confort et silence. Jamais mal au dos. Moteur puissant et économe. Boîte DSG 7 parfois lente en rétrogradage et donnant des à coups de transmission (4x4) même en mode “sport” que je mets en permanence pour gommer ce défaut… un peu. Après 4 mois et 20.000 kms, j’ai déjà dû ajouter 3L d’huile. Normal pour mon concessionnaire… je sors d’une excellent et surprenant Koleos 2.0dci 4WD initiale où je n’ai jamais levé le capot entre les révisions en 270.000kms donc assez déconcertant en comparaison mais admettons. Véhicule très vaste et très bien équipé, coffre et places gigantesques. Perso, je trouve le design pataud notamment de côté sur les porte-à-faux avant et arrière. Interface ultra complète mais complexe et à l’ergonomie parfois déroutante. Mais le plus gros défaut est le régulateur lent et peu réactif quand on l’utilise dans sa version légère mais quand on le met en version full où il lit les panneaux, les signalisations au sol et les ondulations de la route, c’est la catastrophe. La voiture voit des panneaux partout ! Elle pile à 130 sur autoroute car elle a vu un panneau 30/50 ou autre, on ne sait où. Le régulateur n’est pas un modèle de d’ergonomie et de logique. Conclusion super véhicule familiale mais pas pour un usage professionnel autoroutier intensif. Reste à voir sa fiabilité dans le temps mais je vais vite avoir cette réponse vu mon usage…ok Salut.

Dernier avis :

J'ai depuis 9 ans un Roomster essence, et je suis loin d'être déçu. Véhicule pratique, logeable (sièges arrières coulissants et rabattables indépendamment) et confortable lui conférant une réelle polyvalence ! Le moteur essence est très fiable, facile à entretenir bien que les pièces soient chères et consomme peu malgré la prise au vent importante de la voiture lui donnant du roulis et un comportement étrange. La finition est correcte même si les plastiques intérieurs n'ont pas très bien vieilli (voiture qui a pourtant toujours couché à l'abri). Le gros plus du Roomster est sans hésiter le "Flex Corner" (antibrouillards suivant le mouvement du volant) très agréable pour une conduite de nuit sur des routes sinueuses et sans marquage. La sécurité de ce véhicule est d'ailleurs exemplaire (5/5 au crash test). Cependant, ce véhicule n'est pas exempt de soucis : j'ai dépassé les 180000km il y a 6 mois et depuis, plus aucune vitre électrique ne s'ouvre, le problème viendrait du faisceau électrique à changer entièrement (heureusement, je ne prends jamais l'autoroute). Il en de même pour la centralisation fonctionnant 1 fois sur 2, condamnant généralement le hayon et les portes arrières... C'est dommage car le Roomster est une excellente voiture mis à part ces problèmes et peut convenir à n'importe qui (jeune conducteur/voiture familiale/2nd véhicule de foyer) car il a également de nombreux rangements et une spaciosité incroyable, à l'aise en ville comme sur route. Je compte bien le garder encore longtemps car j'adore cette voiture, et vous avez ma bénédiction si vous voulez en acheter un !

Dernier avis :

Excellent véhicule !! Fan de Jaguar, mon avis est sans doute biaisé. La bête est vraiment belle, confortable à souhait (une bulle dans l'habitacle), nerveuse si besoin (ce n'est pas un V6 non plus, mais c'est loin d'être ridicule)et quel espace !!! Ayant 2 enfants et un chien, qui va forcément dans le coffre, les départs en long trajets sont devenus un moment de plaisir...pour tous. Sauf le chien qui couine au bout de 10 min, mais je lui pardonne. Achetée à 78 000 kms (quasi neuve du coup), déjà 30 000 de fait et peu de problèmes. Entretien réalisé chez Jaguar (640€ quand même..), je pense tenter de faire l'entretien de base moi-même (vidange, chgmts de filtres, freins), je laisserai les pros toucher aux organes dits sensibles (moteur, courroie d'accessoire par ex.)

Dernier avis :

Acheter avec 76000 km en 2016. Aucun problèmes rencontré depuis 4 ans, juste pneus vidange et plaquettes. Nous l utilisons surtout sur grand trajet.Les sièges maintiennent bien le dos , le confort est royale, la sono de bonne qualité et les écrans intégrées dans l appui tête sont bien pour les petits. Le gps est obsolète , on utilise surtout Waze.. Les commandes tombent bien sous la main. Nous avions surtout choisi ce modèle pour son coffre et son côté sécuritaire rassurant et la fiabilité reconnu de Volvo. Je ne lui reproche pas grand chose, mis à part son rayon de braquage et la hauteur de caisse un peu basse. Si non pour le reste c est un plaisir de voyager avec cette voiture.

Dernier avis :

Superbe voiture, fiable (170000kms) 0 problème hormis lecteur böse une fois en panne mais réparé en Allemagne, et actuellement rideau de coffre ( mieux qu'un moteur ou BV!)Peinture des jantes fragiles. Sinon moteur exellent,confort largement amélioré, tenu de route comme une mazda donc accroche (plutôt sport que break).Sécurité 8 airbags dt 2 rideaux. Freins qui freinent, et très bien.Hifi Böse très bonne. Coffre très grand, très pratique, fauteuil cuir électrique comme neuf en fermeté, attention aux boutons de jeans.Par contre moteur de phares HS