VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE UTILITAIRE

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Voiture de société pendant 5 ans/140000km, enchanté la 1ere année, moteur coupleux, bien équipée, super finition tableau de bord. Puis, déception, boite 5 trop longue qui est une boite 6 sans la première, levier de vitesse flou et désagréable. Vibrations moteur dans toute la voiture, joints de porte se décompose, baguettes de porte se declipse sans arret, assises de siège gauche et droite se defoncent, suspension inconfortable car trop souple. J'ai eu un grand c4 picasso de 2007 que j'ai adoré, mais la c'est fini avec Citroën, devenu qualité matériaux chinois. Sinon jamais de soucis techniques, electronique et moteur très fiable

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Du solide! Malgré le poids du mastodon le moteur 1.6 biturbo Renault diesel qui équipe l opel est volontaire et plein ! Idéal longue distance , déjà fais 1000km d une traite avec une mini pause de 5min. Le grand réservoir , la solidité , la robustesse, et l excellent moteur Renault bi turbo 1.6 diesel 140 . Véhicule fiable et solide .

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Bonjour, Cela fait 8 mois que je conduits ma Suzuki SX4 et tous les jours le plaisirs de partager la route avec elle ne faiblit pas. Elle ne révolutionne pas le monte automobile loin de là mais elle va à l'essentielle. Confortable, maniable, agile et robuste. Un équipement assez complet. Un moteur vaillant mais avec une boite de vitesses dont le maniement par température inf à 5 degrès s'avère assez virile. Une excellente tenue de route et un freinage rassurant. Principale critique et le coffre un peu juste, quelques cm de plus en profondeur cela aurait été parfait pour ce véhicule. On s'attache très vite à ce véhicule . A+

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J'ai depuis 2 semaines une Punto td sx 70ch année 95 que j'ai acquis pour 250€.J'ai refait plein de petites bricoles dessus et je donne mon avis pour aider ceux qui ont des problèmes avec le remplissage de reservoir à carburant car il y a un défaut récurant au niveau de la trappe à essence, en éffet il y a un éspèce d'entonoir qui empeche de mettre d'une seul traite le carburant , il freine l'introduction d'essence et le pistolet de pompe à essence se coupe par securité, il me fallait au moins 5min pour mettre 20€...Ma solution a été de l'enlever mais pour celà il faut le faire méticuleusement.Il faut: -introduire un chiffon dans la goulotte pour eviter que des morceaux de plastique tombent dans le reservoir -prendre un tournevis plat, un marteau et 2 multiprises -casser en morceaux la goulotte rouge et tirer avec les multiprises A force et bien la goulotte cedera et elle viendra avec une goulotte noir dans la goulotte qui mesure 50 cm. Jetez le tout à la poubelle et enfin vous pourrez faire le plein d'une traite comme toutes les voiture PS: cette goulotte est là car il devait y avoir un projet Européen de gazoil vert et pour celà un nouveau type de pistolet de pompe à essence devait voir le jour mais ce projet a été abandonné et Fiat a payer pour son éxès de prévision.Voilà.

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Acheté ce fourgon il y a 16 mois Effectué 30000km depuis Conso raisonnable si l'on respecte les limitations et si on ne "pousse" pas trop les régimes 7,6lt/100km encore vérifiés sur les 3800 km des derniers 10 jours La marche arrière parfois ne s'enclenche pas au premier essai Arrêté , au ralenti à chaud il avait tendance à vibrer après un "nettoyage" avec un additif se problème semble résolu. Lors de l'achat les pneus n'étaient pas neufs mais après 30000 kms ils semblent pouvoir encore en effectuer autant. Vérifier que lors d'une vidange le garage ne vous mette pas bien trop d'huile , ce qui a été notre cas par deux fois !! En cote (avant nettoyage) il fallait jouer sur la position de la pédale d'accélérateur , un peu trop il s'étouffait, un peu mois il reprenait ses tours et se relançait. Sinon après 18 ans pas un point de rouille ( ancien véhicule de pompier donc point positif : toujours stocké à l'abri et point négatif : poignée dans le coin même à froid !!)

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C'est certes une excellente voiture, agréable, vive et confortable. Cela dit, je trouve que sa fabrication est une vraie catastrophe: une carrosserie en plastique qui ne supporte pas le moindre choc et dont les éléments se désolidarisent les uns des autres comme dans un jeu de construction. En outre une peinture qui révèle une fragilité navrante et s'écaille ou disparaît à la première occasion. Regrettables économies sur la qualité, qui ne fait pas honneur à notre construction automobile!

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Véhicule très pratique et fort apprécié des enfants parce qu'il leur donne une impression de place et donc de liberté. Néanmoins j'ai un problème de maintenance avec ce véhicule relatif au filtre d'habitacle. C'est vraiment la galère de changer ce filtre constitué de 2 parties (inférieure et supérieure), surtout quand il a été mal mis en place. Le problème est la trappe d'accès trop juste. Même les professionnels sont mécontents de ce système et c'est aussi ce genre de décision qui rebute l'achat made in France. Si vous aviez une solution.....

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tres content fiable et faible consomation seul bemol les vitres ne se baissent pas totalement le confort dans ma version utilitaire de base est reduite au minimum.le prix est correct et je trouve le designe tres sympa.je fait 1M95cm et j ai quand meme place pour conduire il est juste un peu bruyant a haut regime,le niveau de chargement est bas et tres pratique le reglage phare suivant chargement est egalement pratique.mon bipper a maintenant 7 ans et 116000 km et je compte bien encore le garder longtemps

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Très heureuse de pouvoir rouler avec ma camionnette Hijet ! transporter et camper aussi...un volume impressionnant s'installe avec facilité dans l'espace grâce à ses deux portières latérales et son hayon arrière. Pas récente mais très belle encore et... enviée...un fameux braquage pour entrer et sortir des parkings, une largeur suffisante et utilitaire hauteur ! même sous les portiques limités à deux mètres. Une petite mais Grande fourgonnette ! Pas de consommation excessive, pas de facture élevée pour l'entretien courant, pas de panne. Finitions simples et confort idem, seul reproche à faire, un châssis trop haut qui "chasse" en cas de vent prononcé ou déporte un peu si vitesse excessive. Je souhaite la garder le plus longtemps possible. Fanhijet. PS: pas certaine de la version proposée (S85 sur carte grise)

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L'utilitaire parfait au vu des conditions de conduite Etant dans la livraison le crafter est pour moi le meilleur Les Renault ont un rayon de braquage digne d'un pétrolier et la puissance d'un veau Les Ford tombe en panne de partout sauf du moteur les Mercedes consomment plus qu'un poids lourd Donc Crafter! Le 136ch est largement suffisant si la charge dépasse pas les 800kg après mieux vaudra passé au 163 ch Il est robuste , aucun entretient particulier durant les 200 000 km passés Sont seul inconvénient est le fait qu'il soit en propulsion et donc un peu plus lourd de ce fait. L’intérieur est sobre mais sans défauts, le sièges réglable et amorti c'est un pur régale