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Voiture autonome : les prix des composants électroniques explosent

Dans Futurs modèles / Technologie

Le prix médian des automobiles actuelles a connu une certaine inflation ces dernières années. La voiture moyenne coûte ainsi aujourd'hui 6 000 euros de plus qu'en 2010. En un an, cet indicateur a pris une inflation de 2,9 %, ce qui est l’équivalent de 720 euros. La raison ? La faute notamment à la débauche d’électronique qu'offrent tous les modèles. D’aucuns se diront que ça ira mieux avec la voiture autonome. Mais ils risquent de tomber de haut.

Voiture autonome : les prix des composants électroniques explosent

Certes, avec une voiture autonome électrique, il n’y aura pas de systèmes antipollution coûteux tandis que les SUV, soit les 4X4 urbains plus chers que les autres modèles seront sans doute passés de mode. Autant d’éléments qui ont fait grimper la note des automobiles en ce moment dans les concessions.

La voiture autonome arrêtera-t-elle cette poussée des tarifs vers des sommets ? Voire ! Et voici un indicateur qui laisse à penser que non. On constate en effet depuis quelque temps une explosion de la demande pour la mémoire. Ce marché est porté à la hausse alors qu’il était habitué à voir ses prix baisser d'année en année.

Les fabricants d'ordinateurs jusque-là seuls demandeurs sont à la peine et les prix des composants électroniques s'envolent. Ils devraient encore croître de 7 % cette année. Les prix des composants électroniques sont structurellement orientés à la baisse mais avec notamment l’arrivée de la demande automobile, l’équilibre avec l’offre change.

Les spécialistes parlent déjà de véritable transition technologique sur les mémoires. Les RAM ont flambé de plus de 25 % et les augmentations vont de 50 à 60 % sur les disques SSD. La téléphonie prend aussi sa part dans ce revirement. Reste que cette inflation va changer les projections économiques des prochains modèles autonomes. Et donc sur leur futur tarif.

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Commentaires (36)

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le prix moyen augmente. oui, parce que les acheteurs y mettent plus d'argent. Mais si on rapporte le prix d'une voiture au smic, c'est plus facile d'acheter une 208 aujourd'hui qu'une 205 a l'epoque.

Par

mais pour vue que sa se généralise très vite histoire de mettre fin à tout les contrôles de vitesse etc quel que soit le type

Par

je parle de l'installation de se composant sur toutes les voitures pour quelles deviennent autonomes etc...

Par

Quid de l'augmentation des capacités de production à moyen-long terme? Les coûts devraient redescendre bien avant la production en masse réelle de voitures autonomes. La vraie interrogation repose surtout sur la disponibilité et le recyclage efficace des "terres rares"(scandium et Yttrium principalement) dont les prix montent...à moins d'une innovation d'ici là! Je ne parle même pas des volumes Chinois "illégaux" d'exportation qui ont une incidence significative sur les cours!

Par

Parfois, une panne de composant dans un ordinateur ça arrive.

Un disque qui lâche, une barrette RAM etc...

Ça se remplace facilement et à des tarifs très contenus. (selon les caractéristiques, mais en moyenne de la RAM et du DD ça coûte rien)

Bon maintenant dans une bagnole, vous aurez le double voir le triple de composants par rapport à un ordinateur standard, donc le double ou le triple d'augmentation de risque de panne.

Et là... combien coûtera le changement de barrette de RAM chez le mécano ?

Quel est le coût de ces composants ? Seront-ils facilement accessibles ? Les mécanos seront-ils compétents pour ces opérations ?

Autant de questions qui soulèvent au moins une réponse commune: on va casquer sévère.

On s'est bien fait entuber avec la voiture autonome: assurances qui vont augmenter, plaisir de conduite et liberté de mouvement aux oubliettes, coût de l'entretient et des réparations qui vont exploser, surcoût à l'achat (composants)...

Payez, moutons !

Par

"Seront-ils facilement accessibles ?"

Je parle évidemment de l'accessibilité physique par rapport à leur emplacement d'assemblage dans le véhicule.

Car il est fort à parier que les constructeurs feront exprès de rendre ces composants difficilement accessibles, histoire d'avoir deux trois pièces ou caches à déposer avant et donc faire augmenter la facture de la réparation.

Par

En réponse à REM1X60

mais pour vue que sa se généralise très vite histoire de mettre fin à tout les contrôles de vitesse etc quel que soit le type

Que va faire l'Etat sans les rentrées engendrés par les excès de vitesse?

Par

Ici on ne parle que de la mémoire. Sur l'ensemble du prix du véhicule, ça ne justifie en rien l'augmentation du prix du véhicule.

Aujourd'hui les technologies de mémoires sont en grandes évolutions, avec des nouvelles techniques de production qui ont un rendement plus faible. Cette situation est donc temporaire et devrait retrouver un cour raisonnable d'ici quelques mois.

Là où le prix d'un véhicule risque de gonfler, se sera par rapport aux nouveau équipement de sécurité ou encore le prix du recyclage et dépollution des batteries des véhicules, bêtes noires écologiques toutes trouvé pour les véhicules électriques.

Par

En réponse à SiriusRST

Parfois, une panne de composant dans un ordinateur ça arrive.

Un disque qui lâche, une barrette RAM etc...

Ça se remplace facilement et à des tarifs très contenus. (selon les caractéristiques, mais en moyenne de la RAM et du DD ça coûte rien)

Bon maintenant dans une bagnole, vous aurez le double voir le triple de composants par rapport à un ordinateur standard, donc le double ou le triple d'augmentation de risque de panne.

Et là... combien coûtera le changement de barrette de RAM chez le mécano ?

Quel est le coût de ces composants ? Seront-ils facilement accessibles ? Les mécanos seront-ils compétents pour ces opérations ?

Autant de questions qui soulèvent au moins une réponse commune: on va casquer sévère.

On s'est bien fait entuber avec la voiture autonome: assurances qui vont augmenter, plaisir de conduite et liberté de mouvement aux oubliettes, coût de l'entretient et des réparations qui vont exploser, surcoût à l'achat (composants)...

Payez, moutons !

Les composants électronique automobiles n'ont rien à voir avec ceux que vous avez dans votre PC.

Ils sont testés de manière bien plus intensive, reposent sur des technologies plus robustes et anciennes, et surtout la moindre défaillance est traquée par les constructeurs. Ils remontent jusqu au fournisseur pour analyser la situation et appliquer un correctif ou pas en fonction de la gravité.

Chose que ne font absolument pas les fabriquants comme Samsung et autre

Par

Quand tu pense qu'en composant pur une carte fini en sortie d'usine ne vaut que quelques euros

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