3. Voitures électriques : présentes et à venir

Avec 10 400 ventes en 2015, la Renault Zoe a écrasé la concurrence. Cela n’empêchera pas Renault d’effectuer un petit restylage en 2017 (nous vous présentons à quoi pourrait ressembler la Phase 2 de la Zoe). La Française pourrait bien disposer alors de batteries de plus grande capacité afin d’avoir une autonomie supérieure. La Nissan Leaf, deuxième avec 2220 exemplaires est vraiment très loin derrière, ensuite on trouve la Bluecar de Bolloré 1160 exemplaires… Ensuite toutes les autos électriques vendues en France font moins de 1000 unités : Peugeot iOn, Tesla Model S, Kia Soul EV, Citroën C-Zéro, Smart Fortwo ed, BMW i3 (sans prolongateur d’autonomie), VW e-up !, Volkswagen e-Golf, Mercedes Classe B, Nissan e-NV200, Mitsubishi i-Miev, Byd E6, Ford Focus EV.

Voilà pour l’état des lieux, demain de nouvelles électriques vont arriver et les stars du secteur (sans jeu de mot) vont être renouvelées. Voilà ce que nous trouverons dans quelques années sur le marché français. La liste est loin d’être exhaustive.

Audi Q6

Pour s’en aller lutter contre la BMW X6, Audi choisit une électrique. Cette auto ira également chasser sur les terres de la Model X de Tesla qui arrive dans quelques mois. Pour le moment, on ne connait de l’Audi qu’un concept-car (e-tron quattro concept), mais ses lignes sont pratiquement figées et l’on connait son lieu de production, à Bruxelles en Belgique. Cette auto disposera de trois moteurs électriques (600 ch) et pourra rouler 500 km sans ravitailler. Rendez-vous en 2018.

Bolloré BlueSummer et Citroën e-Méhari

Les Bolloré BlueSummer et Citroën e-Méhari sont commercialisées par le réseau Citroën et la deuxième se sert de la base et des batteries de la première pour exister. Des deux autos, c’est assurément la seconde qui est la plus craquante. Par son nom et son look, elle rappelle la Citroën Méhari de 1968. Mais entre la petite nouvelle et sa glorieuse ancêtre, plus rien à voir. L’une disposait d’un moteur thermique qui n’avait rien d’écologique, l’autre est une pure électrique avec 200 km d’autonomie.

Ford

Ford va investir 4,56 milliards de dollars pour la voiture électrique. Si plus de 40 % de cette somme concernera les véhicules hybrides, le 100 % électrique ne sera pas oublié pour autant. Ainsi, la nouvelle Ford Focus Electric Drive devrait disposer d’un système de recharge rapide, 80 % de la capacité des batteries en trente minutes seulement afin de bénéficier d’une autonomie de 160 km. 

Nissan IDS (Leaf 2)

C’est le concept-car IDS du dernier Salon de Tokyo qui prêtera ses lignes dynamiques à la deuxième génération de la Leaf du constructeur japonais. Au passage, Nissan devrait lui donner des batteries de plus grande capacité pour lui permettre de s’approcher de 300 km et rivaliser ainsi avec la Chevrolet Bolt ou l’Opel Ampera-e. Moderne, l’IDS pourrait également disposer d’un système électronique de conduite autonome.  

Hyundai Ioniq

Si la coréenne sera principalement vendue en version hybride et hybride rechargeable, elle existera également en version tout électrique. Cette rivale de Toyota Prius (pour l’hybride) devrait permettre à Hyundai de se faire un nom dans le domaine de l’électrique. Rappelons que la firme coréenne possède dans sa gamme le SUV ix35 Fuel Cell qui fonctionne à l’aide d’une pile à combustible.

Mercedes

La marque à l’étoile promet des électriques haut de gamme qui viendront s’ajouter à une offre importante de véhicules hybrides.  Les électriques seront de grands modèles, la marque allemande ne voulant pas de véhicules électriques compacts (la Mercedes Classe B devrait rester l’exception).

Opel Ampera-e

La Chevrolet Bolt est une auto dotée de batteries de 30 kW capable selon le constructeur d’effectuer 320 km (200 miles) sans être rechargée. C’est cette base dont va se servir l’autre acteur de chez GM, Opel pour produire son Ampera-e. Un véhicule qui arriver sur le marché vers la fin de 2017 et qui pourrait être proposé à un tarif de 27 000 € .

PSA

Les firmes françaises Peugeot- Citroën et Exagon Motors se veulent s’associer avec deux groupes québécois  pour produire des composants pour les véhicules électriques. PSA va apporter son expertise pour l’intégration automobile de ces composants et sera ensuite le principal client pour une commercialisation au niveau mondial. Alors que jusqu’à présent PSA s’était tourné vers Mitsubishi pour produire ses véhicules électriques (Citroën C-Zéro, Peugeot iOn), il pourrait ensuite les assembler  de A à Z avec les composants produits par la coentreprise franco-canadienne. Il s’agira de voitures électriques mais aussi et surtout de véhicules hybrides.

Porsche Mission E

Porsche a donné son feu vert pour commercialisé un modèle tout-électrique. Une superbe auto qui reprendra les lignes du concept-car Mission-e de Francfort 2015.Au menu de cette auto résolument sportive, une puissance de 600 ch et le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes ! Les batteries seront implantées sous le plancher pour une meilleure répartuition des masses. Porsche prévoit que l’on pourra les recharger en 15 mn pour une autonomie de 500 km.

Renault Zoe Phase 2

En Europe, Renault est le numéro un des véhicules électriques. Cela grâce au volume de ventes important (18 450 exemplaires) de la Zoe. Ensuite vient le Kangoo Z.E. (4300 unités), la Twizy (16 300 ventes depuis l’année de son lancement : 2012). Pas de raison de s’arrêter en si bon chemin et la Zoe devrait subir un petit restylage (voir notre illustration pour voir à quoi elle pourrait ressembler) en 2017 de manière à maintenir les ventes à haut niveau. A l’occasion de ce lifting, le Losange pourrait en profiter pour augmenter l’autonomie avec des batteries plus puissantes.  A noter que la future Smart Fortwo électrique utilisera le moteur  de la Renault Zoe.

Tesla Model X et Model 3

Si l’on connait le Model X qui est un peu le SUV de la marque américaine, on ne connait pas encore à quoi ressemblera le Model 3. Le Model X arrive dans quelques semaines, tandis que le Model 3 ne sera disponible qu’à la fin 2018. Mais c’est lui qui pourrait faire du constructeur américain un acteur majeur de l’auto électrique, puisqu’il s’agit d’une auto qui devrait doper les ventes de la marque. La raison est très simple, la Tesla Model 3 devrait être proposée en France à 35 000 €. Rappelons que les Tesla Model S et X se négocient à partir de 80 000 €.