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Voitures hybrides: encore trop chères!

Dans Ecologie / Electrique / Hybride

Le cabinet de conseil GfK a publié ce matin une étude sur le marché de la voiture hybride en Europe. Il en ressort que les préoccupations écologiques croissantes chez les automobilistes butent sur le tarif élévé des motorisations mixtes.

Essayer l'hybride, c'est généralement l'adopter. Mais encore faut-il en avoir les moyens...
Essayer l'hybride, c'est généralement l'adopter. Mais encore faut-il en avoir les moyens...

Agréables à conduire et peu gloutonnes, les voitures hybrides cumulent les avantages, tant écologiques qu'économiques (ce qui va souvent de pair), et sont plébiscitées par leurs utilisateurs.

Seulement voilà, cet accès au "nirvana" automobile se paie encore très cher. D'après une étude du cabinet de conseil GfK réalisée dans 5 pays européens (dont la France) et publiée ce mercredi matin, le prix moyen d'une hybride (rechargeable ou non) s'établit à 27 074 €, contre 10 725 € pour un véhicule essence et 13 601 € pour un diesel. A ce tarif d'entrée elevé s'ajoutent des aides gouvernementales à l'achat qui varient d'un pays à l'autre. Résultat, "on remarque un écart de prix significatif qui oscille de 3000 à 7000 € à modèle comparable et d’un pays à l’autre" précise Justine Augusto, consultante marketing chez GfK. Autre frein au développement selon GfK, une baisse des carburants qui ne permet pas de rentabiliser l'écart de prix entre un véhicule dit "propre" et son homologue carburant au sans plomb ou au gazole.

A l'échelle européenne, les véhicules hybrides ne représentent que 1% de l'offre totale, part "qui varie entre 0,92% en Allemagne et 1,30% en Espagne. En France, le nombre de véhicule représente 1,02% de l’offre", d'après GfK.

Quant aux ventes, elles marquent chez nous un reflux: les chiffres du Comité des Constructeurs français d'automobiles (CCFA) rendus publics ce matin montrent que les voitures hybrides ne représentent que 2,83% des ventes sur les 5 premiers mois de 2016, contre 2,95% l'an dernier, alors même que le volume global du marché aura cru de 10,5% sur la période. Les automobilistes peinent encore à passer au vert...

 

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Commentaires (88)

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"Quant aux ventes, elles marquent chez nous un reflux: les chiffres du Comité des Constructeurs français d'automobiles (CCFA) rendus publics ce matin montrent que les voitures hybrides ne représentent que 2,83% des ventes sur les 5 premiers mois de 2016, contre 2,95% l'an dernier, alors même que le volume global du marché aura cru de 10,5% sur la période."

Pas tout à fait correct: la part de marché a effectivement baissé de 0.12 points. En revanche, les ventes de véhicules hybrides ont augmenté: 24.788 véhicules de janvier à mai 2016 contre 23.354 de janvier à mai 2015.

Par

:peur: aucune voiture française ou roumaine , vous savez celle qui font du volume de vente

Par

" 10 725 € pour un véhicule essence et 13 601 € pour un diesel." je ne sais pas d'où il sortent ces chiffres trés bas....

Par

En réponse à GrosMytho

" 10 725 € pour un véhicule essence et 13 601 € pour un diesel." je ne sais pas d'où il sortent ces chiffres trés bas....

ils doivent inclure les Nano et Kwid car c'est le futur :oui: d'ailleurs roc vient de signer pour une Nano qui fait la paire avec son fournisseur internet :peur:

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" Essayer l'hybride, c'est généralement l'adopter. "

Mais pas celle là !

Elle fout carrément les jetons sur la photo là..... :peur:

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Golf gte, 11 L aux centes en mode battery charge : plus de 11 l/100 km

C' est définitivement pour les ..riches ..!!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-la-performance-en-trompe-l-oeil-du-marche-francais-en-mai-575709.html

Par

" A ce tarif d'entrée elevé s'ajoutent des aides gouvernementales "

....se déduisent....

L'ajout, c'est juste pour le déficit des comptes de l'état.....et bien entendu celui de la balance commerciale, puisqu'il n'existe plus d'offre hybrides françaises...

Par

En réponse à moulache

Golf gte, 11 L aux centes en mode battery charge : plus de 11 l/100 km

C' est définitivement pour les ..riches ..!!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-la-performance-en-trompe-l-oeil-du-marche-francais-en-mai-575709.html

tu es de plus en plus ridicule!

Essai Golf GTE

Pour déterminer une consommation moyenne sur autoroute, nous avons pris son volant entre Strasbourg (Bas-Rhin) et Bormes-les-Mimosas (Var). Verdict pour une auto transportant 3 personnes et leurs bagages : 6,7l/100km et une vitesse moyenne de 101 km/h. Régulateur adaptatif fixé à 130 km/h et mode Hold enclenché destiné à conserver l'autonomie électrique, la Golf s’est contentée d’une recharge intermédiaire sur l’aire du Jura (A39, 21 km d’autonomie rechargée en 45 mn) à l’occasion de la pause déjeuner et d’un plein sur l’aire de Portes-Lès-Valence (A7). Si le mode Hold consomme davantage que le mode Hybrid qui gère automatiquement les deux sources d'énergie (essence et électrique), il nous a permis de rouler sur le seul moteur électrique en rejoignant l'autoroute depuis Strasbourg (15 km), sur le périphérique de Lyon à vitesse réduite (10 km), dans les bouchons sur l'autoroute A7 longeant Valence (5 km) et sur le trajet entre Hyères-les-Palmiers et Bormes-les-Mimosas (20 km). Loin des chiffres annoncés par le cycle d’homologation, la consommation reste « raisonnable » compte-tenu de la puissance du véhicule et de l’utilisation de la climatisation sur environ 30 % du parcours.

Dans l’essai longue durée que nous allons très prochainement publier (6 500 km), la Golf GTE consomme en moyenne 4,3l/100 km.

Par

En réponse à moulache

Golf gte, 11 L aux centes en mode battery charge : plus de 11 l/100 km

C' est définitivement pour les ..riches ..!!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-la-performance-en-trompe-l-oeil-du-marche-francais-en-mai-575709.html

tu serai pas en gréve avec ta sub de kéké?

Par

Quand je vois le design de la nouvelle Prius, je me dis qu'il n'y a pas que le prix qui me rebute...

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