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Volkswagen Coccinelle : des mises à jour pour les versions R-Line et Denim

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

La firme allemande Volkswagen offre à son véhicule néorétro Coccinelle et à sa déclinaison cabriolet quelques évolutions bienvenues pour l'année à venir. De nouveaux coloris, des pare-chocs revus, un cabriolet en version Denim, une déclinaison Exclusive R-Line, des selleries spécifiques et des aides à la conduite sont au programme.

Volkswagen Coccinelle : des mises à jour pour les versions R-Line et Denim

Quelques mois seulement après la présentation du restylage de la Coccinelle, Volkswagen refait parler de son auto au look vintage. Cette fois, les nouveautés concernent la version découvrable modernisée frappée du label Denim et la finition Exclusive R-Line ajoutant les équipements de l'Exclusive à la R-Line.

 

La firme d'outre-Rhin a profité de l'événement dédié au modèle Beetle Sunshine Tour pour introniser ces évolutions. Comme toujours, la version Cabriolet Denim arbore des assises et des panneaux en tissu effet jeans. Cette thématique est également employée pour la capote. Du côté de l'offre R-Line -qui remplace pour rappel la finition Sport en Europe mais pas encore en France depuis le restylage-, les clients intéressés par un véhicule plus cossu pourront désormais s'orienter vers la dotation Exclusive R-Line. Elle apporte entre autres au pack R-Line des seuils de porte "Volkswagen Exclusive", des jantes 18 pouces Twister noir brillant et des combinaisons exclusives pour les sièges.

 

Volkswagen Coccinelle : des mises à jour pour les versions R-Line et Denim
Volkswagen Coccinelle : des mises à jour pour les versions R-Line et Denim

 

Pour rappel, la Volkswagen Coccinelle restylée débute à 18 270 € avec une teinte supplémentaire et des jantes inédites. Le cru 2017 apporte en plus un détecteur d'angle mort fonctionnant également lors des phases de parking. Enfin, un système de freinage d'urgence en cas de collision imminente complète l'ensemble. Ses blocs essence et diesels délivrent au sol 105 chevaux à 200 chevaux via une boîte manuelle ou automatique double embrayage.

 

 

Portfolio (53 photos)

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Commentaires (18)

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Quelqu'un ici a déjà essayé une Cox nouvelle génération ? C'est agréable, amusant ? Elle ne me donne pas l'impression d'être très légère et agile... Mais au moins ici, les inserts décoratifs mettent un beau jet de couleurs dans l'habitacle (pour celui qui aime ça, pas mon cas).

Par

En réponse à LittlePaulie

Quelqu'un ici a déjà essayé une Cox nouvelle génération ? C'est agréable, amusant ? Elle ne me donne pas l'impression d'être très légère et agile... Mais au moins ici, les inserts décoratifs mettent un beau jet de couleurs dans l'habitacle (pour celui qui aime ça, pas mon cas).

Mes parents ont reçu leur GTCox TSI 150ch BVM il y a quelques mois.

Non, ce n'est pas amusant, c'est une Golf à la conduite. Rien d'exceptionnel: très sain et collé à la route (avec des 18" en 235 en même temps...), agréable, mais pas joueur. Les perfs sont suffisantes, ça marche bien.

En revanche, c'est une très jolie voiture, très agréable à regarder (dedans comme dehors), et bien foutue, confortable, etc. Moi je l'aime beaucoup, mais si je veux jouer, c'est pas celle-ci que je prends :D

Elle est identique à celle-ci à l'extérieur, mais à l'intérieur, pack Rline pour mes parents :

http://abcmoteur.fr/essais/essai-vw-coccinelle-gt-cox-tsi-160-dsg/

A noter que dans la famille, il n'y avait jamais eu de VAG. Mais comme le disait le vendeur de chez VW, les clients Cox sont très différents des autres clients VW, ils ne viennent pas du tout acheter une VW en fait :D

Par

En réponse à king crimson

Mes parents ont reçu leur GTCox TSI 150ch BVM il y a quelques mois.

Non, ce n'est pas amusant, c'est une Golf à la conduite. Rien d'exceptionnel: très sain et collé à la route (avec des 18" en 235 en même temps...), agréable, mais pas joueur. Les perfs sont suffisantes, ça marche bien.

En revanche, c'est une très jolie voiture, très agréable à regarder (dedans comme dehors), et bien foutue, confortable, etc. Moi je l'aime beaucoup, mais si je veux jouer, c'est pas celle-ci que je prends :D

Elle est identique à celle-ci à l'extérieur, mais à l'intérieur, pack Rline pour mes parents :

http://abcmoteur.fr/essais/essai-vw-coccinelle-gt-cox-tsi-160-dsg/

A noter que dans la famille, il n'y avait jamais eu de VAG. Mais comme le disait le vendeur de chez VW, les clients Cox sont très différents des autres clients VW, ils ne viennent pas du tout acheter une VW en fait :D

c'est vrai, et c'est pareil avec la Scirocco;)

Perso je trouve que c'est encore moins amusant qu'une Golf, parce que dans la Beetle on ne peut même pas mettre l'antipatinage hors service. Et l'ESP y est aussi encore plus intrusif que dans la Golf.

Et les finitions, matériaux et assemblages ne sont pas au niveau des VW européenes. C'est une auto développée avant tout pour le marché nord américain, et qui connaît un peu VW s'en rendra immédiatement compte.

A part ça, elle est mignonne, ya de la place à l'arriere et le coffre n'est pas ridicule du tout. Une bonne alternative pour un couple sans enfant.

Par

Franchement, c'est plutôt bien assemblé, rien de rédhibitoire en tout cas, très correct.

Simplement pas de plastique mou. Mais qu'est ce qu’on s'en fout des plastiques mous :D

C'est probablement en ça que l'acheteur d'une Cox est différent de l'acheteur VW habituel: il recherche le charme, l'envie d'avoir une belle et originale voiture, pas un assemblage au micron qui ne changera rien à sa vie :D

Par

Elle n'a rien d'extraordinaire , :bah:

Par

La plus fun des VW.

Par

la derniere Vv qui ait du charme...vu que le staff Vv a decidé d'enlever tout grain de folie dans sa morne gamme....

Par

Merci King et Moulbiff.

Par

Sympa le cabriolet vert avec l'intérieur beige sur les photos.

J'aime beaucoup cette voiture, avec une bouille très sympa et l'esprit est fun je trouve...

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