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Volkswagen détrône Toyota et devient numéro 1 mondial

Dans Economie / Politique / Marché

En 2016, le groupe Toyota a écoulé 10,18 millions de véhicules dans le monde, soit une progression de seulement 0,2 % par rapport à 2015. C'est donc officiel : le géant japonais s'est fait doubler par la galaxie Volkswagen, qui a vendu 10,3 millions de véhicules l'année dernière.

Volkswagen détrône Toyota et devient numéro 1 mondial

Événement dans le paysage automobile. Suite à la publication des résultats 2016 de Toyota, l'information est désormais officielle : le japonais n'est plus le premier groupe mondial. Il s'est fait ravir son titre par Volkswagen, pourtant secoué par les conséquences du Dieselgate.

L'ensemble des marques de Toyota (la maison mère, la filiale premium Lexus, le spécialiste des citadines Daihatsu et le label poids lourds Hino) a écoulé l'année dernière 10,18 millions de véhicules, en hausse de seulement 0,2 %. Le groupe a souffert d'un essoufflement de ses immatriculations aux États-Unis et en Chine. Les ventes ont en revanche été au beau fixe au Japon, avec 2,23 millions de livraisons, en progression de 2,8 %.

Toyota a été numéro mondial de 2008 à 2010 et de 2012 à 2015. Le titre lui avait échappé en 2011 suite au tsunami qui avait perturbé sa production dans l'Archipel. General Motors avait alors pris la couronne. Mais cette fois, et c'est une première, c'est Volkswagen qui est le nouveau roi du secteur. Le groupe allemand avait dévoilé ses bilans 2016 mi-janvier.

Les douze marques de la galaxie VW ont écoulé 10,3 millions de véhicules, un résultat en hausse de 3,8 %, grâce notamment aux bons résultats en Europe (+ 4 %) et surtout dans la région Asie-Pacifique (+ 9,7 %) grâce à une envolée des ventes en Chine (+ 12 %), qui a compensé les coups de mou aux États-Unis (- 2,7 %) et au Brésil (- 33,9 %).

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Commentaires (203)

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En réponse à moullachiasse

Commentaire supprimé.

"non, ça sera 2017". Parce que VAG n'a pas les finances nécessaires à engager des spécialistes marketing/business pour adopter la meilleure stratégie, sans batons dans les roues de la part de dirigeants qui sont encore dans de vieilles querelles débiles.

Par

En réponse à moullachiasse

Commentaire supprimé.

:lol: :lol: :lol: Je me posais la même question.

La tout de suite je me demande encore combien de temps ils comptent venir se ridiculiser sur ce forum.

A mais oui, c'est vrai, c'est une thérapie de groupe :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Ils m'amuse bien en tout cas tous ces petits génies. Voila une semaine qui commence bien :wink:

Par

En réponse à Laulau2097

:lol: :lol: :lol: Je me posais la même question.

La tout de suite je me demande encore combien de temps ils comptent venir se ridiculiser sur ce forum.

A mais oui, c'est vrai, c'est une thérapie de groupe :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Ils m'amuse bien en tout cas tous ces petits génies. Voila une semaine qui commence bien :wink:

Mais bien sûr!!! Ah non en fait c'est 2017. Puis en 2017 ce sera en 2018:lol:

Par

hé oui malgré le diesel gate fin 2O15!!! ww numéro 1!!!

sinon quand on voit les marques prestigieuses de ww!!

bentley; lamborghini; audi; bugatti ;porsche!! çà fait réver!!

un sacré groupe!!

bravo ww...

pour 2O17?

oublié le diesel gate les 11 millions seront largement dépassés!!

grace à la chine entre autre!!

c'est çà etre numéro 1 etre présent dans tous les pays du monde!!

ww a vendu 3 millions de voitures en chine!!

pendant que psa en vendait 3OO OOO!!

et renault seulement 3O OOO lol!!!

Par

12 marques contre 4 marques, l'exploit lol

Par

12 marques contre 4 marques, wow quel exploit LOL !

Par

Malgré le VWgate... J'attends toujours les amendes de l'UE...

Par

Tiens, je croyais que cette marque allait disparaître... :lol:

Par

Si Toyota sortait des modèles moins laids et des versions un peu plus puissantes, il gagnerait des parts de marché.

Ok, c'est fiable mais c'est moche et ça sort 147cv au maximum sur sa grosse berline (alors que, par exemple, Lotus en sort 250 d'un 4 cyl sur base ... Toyota).

VW c'est le contraire ... du design fade (pour le grand public, exit Lambo) mais qui "plait" à tout le monde, toute la gamme de puissance ... et une fiabilité à chier (TSI/TFSI bouffeurs d'huile par exemple).

Par

Et sinon, les autres font quoi? Ils ont donné leurs chiffres ou c'est du provisoire?

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