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Volkswagen envisage de dévoiler les consommations réelles de ses véhicules

Volkswagen envisage de dévoiler les consommations réelles de ses véhicules

La voie ouverte par PSA semble donner des idées à d'autres. Le groupe Volkswagen a annoncé lors de la présentation officielle des résultats financiers qu'il était envisageable pour le géant allemand de dévoiler les consommations réelles de ses véhicules, pour "regagner la confiance" des clients après le Dieselgate.

Nous ne vous apprenons certainement rien, mais le cycle d'homologation actuel NEDC, qui s'occupe de tester les véhicules neufs et de coucher sur papier leur consommation et rejets, est très absurde. Les écarts entre les chiffres avancés par les organismes d'homologation nationaux et la réalité sont souvent énormes, à tel point que certains gouvernements ont mené récemment une chasse aux constructeurs qui auraient un peu trop "optimisé" leurs résultats sur ces tests.

 

PSA a, de son côté, joué la carte de la transparence en publiant directement la consommation réelle de 1000 modèles du groupe, DS, Peugeot, Citroën. Une annonce qui est inédite dans le monde automobile où ce genre de données reste très secret.

 

Volkswagen, de son côté, envisage de faire la même chose que PSA. C'est le patron du groupe qui l'a confirmé lors de la présentation annuelle des résultats financiers. Matthias Müller a expliqué que ce que PSA avait fait était une bonne idée et que cela permettrait à Volkswagen de "regagner la confiance des clients" après le Dieselgate.

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Commentaires (37)

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Avec le barème du bonus-malus 2017, les vraies valeurs de consommation et d'émissions de CO² rendra 80% des modèles totalement invendables.

Plus de 3000€ de malus pour la grande majorité de la production... soit environ 7 litres / 100 en mixte pour 160g de CO²....

Par

Certains l'ont déjà fait pendant que d'autres l'envisage :oui:

envisagez les gars :hello::coucou:

Par

En réponse à -Nicolas-

Avec le barème du bonus-malus 2017, les vraies valeurs de consommation et d'émissions de CO² rendra 80% des modèles totalement invendables.

Plus de 3000€ de malus pour la grande majorité de la production... soit environ 7 litres / 100 en mixte pour 160g de CO²....

les modèles de certains constructeurs :oui:

pas pour tout le monde :coucou:

Par

Put... comme si c'était anormal...il te vendent tous du rêve... ça doit être la ligne politique de Fillon qui devient à la mode...

D'abord je t"arnaque et après je cherche l'assolution on balançant la vérité...

Par

En réponse à Andrea33

Put... comme si c'était anormal...il te vendent tous du rêve... ça doit être la ligne politique de Fillon qui devient à la mode...

D'abord je t"arnaque et après je cherche l'assolution on balançant la vérité...

Je dirais plutôt la vaseline ....

Par

Ils n'ont pas perdu la confiance de ceux qui vouent un culte à la marque mais il n'est pas dit qu'ils gagnent la confiance de ceux qui ont été choqué par les pratiques de ce groupe !

Si cela vous fait penser à une autre actualité, cela n'est que fortuite coïncidence...

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Faudrait qu'ils le fassent tous...

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Mais quand est-ce qu'on dégage le NEDC qui est la cause de toute cette merde ?

Par

Le problème de VAG ce n est pas que leurs modeles consomment trop. Mais qu ils ont triché pour passer les normes.

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En réponse à zemik

les modèles de certains constructeurs :oui:

pas pour tout le monde :coucou:

En dehors de certaines citadines, la plupart des modèles essence consomment réellement au moins 7 litres / 100. Donc au moins 3000€ de malus.

Chez Peugeot, par exemple, on veut te faire croire qu'un 5008 essence 130 ch consomme 5 litres aux 100 avec la norme actuelle mais combien dans la réalité ? Même en conduite cool ce chiffre est totalement fantaisiste.

Si le barème n'est pas réévalué, les ventes de SUV vont rapidement s'effondrer.

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