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Volkswagen I.D. Crozz II Concept : SUV électrique - En direct du salon de Francfort 2017

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Volkswagen compte se doter d'une vraie gamme 100 % électrique, à partir de 2020. Et 3 concepts annoncent ce futur proche sur le stand de la marque à Francfort, dont ce I.D. Crozz II.

Volkswagen I.D. Crozz II Concept : SUV électrique - En direct du salon de Francfort 2017

Déjà présenté au salon de Shanghai 2017, en avril dernier, ce concept I.D. Crozz revient en une version "II" légèrement revue, et de plus en plus proche d'une version de série. Il s’agit de la préfiguration de ce que sera le représentant "SUV" de la gamme électrique, à côté de la berline compacte I.D. et du monospace I.D. Buzz, eux aussi présentés sous forme de concepts.

Après une première itération assez sobre, voilà donc le retour du concept qui s'annonce toujours comme très pratique avec ses portes à ouverture coulissante, permettant notamment, selon Volkswagen, de charger par exemple un vélo. Et la carrosserie est aussi plus proche de l'industrialisation.

L'habitacle a évolué et présente quelque chose qui se rapproche plus d'un intérieur utilisable, avec un système multimédia assez réaliste.

Volkswagen I.D. Crozz II Concept : SUV électrique - En direct du salon de Francfort 2017

L'I.D. Crozz fait également la part belle à l'autonomie, avec la possibilité annoncée de se laisser piloter par le système I.D. Pilot, qui se sert de multiples capteurs et de Lidar (radars qui scannent la route) pour s'occuper de tout. Le volant est même rétractable dans la planche de bord pour laisser plus de place aux occupants.

Côté technique, les deux moteurs électriques fournissent 305 ch (un moteur sur chaque train, 102 ch sur le train avant, 204 ch sur le train arrière) tandis que les batteries donnent droit à 500 km d'autonomie. Des batteries qui peuvent ensuite être rechargées à 80 % en seulement 30 minutes via un système de recharge rapide, mais nous verrons sur le véhicule de série si les chiffres sont aussi intéressants.

Réponse en 2020.

J'aime

J'aime le concept de volant rétractable pour la conduite autonome. Discrétion lorsque c'est la voiture qui gère, mais possibilité de reprendre la main. Le top.
J'aime le concept de volant rétractable pour la conduite autonome. Discrétion lorsque c'est la voiture qui gère, mais possibilité de reprendre la main. Le top.

Je n'aime pas

Je n'aime pas le style de ce concept. C'est bien sûr subjectif, mais je le trouve assez lourdaud dans ses proportions, et l'arrière particulièrement.
Je n'aime pas le style de ce concept. C'est bien sûr subjectif, mais je le trouve assez lourdaud dans ses proportions, et l'arrière particulièrement.

 

 

L'instant Caradisiac : pouvoir d'attraction

Il y avait foule, que dis-je, foule énorme pour la conférence de presse VW. Et ce concept concentrait énormément d'attention. Il faut dire qu'il est rouge, et comme chacun le sait, les voitures rouges roulent plus vite... Plus sérieusement, c'est un futur véhicule électrique autonome, allemand, et un SUV de surcroît, il ne pouvait en être autrement. Tout cela intéresse donc beaucoup la presse. Le public, c'est déjà moins sûr. Nous verrons.

Volkswagen I.D. Crozz II Concept : SUV électrique - En direct du salon de Francfort 2017

Portfolio (13 photos)

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Commentaires (9)

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Par

Comment fonctionnent les portes coulissantes? On ne voit pas de rail

Par

Si j'ai bien compris l'arrière du concept ID Crozz ressemble à celui de Laspécialiste. Il y en a qui aime ce style.

Par

En réponse à MFC07

Comment fonctionnent les portes coulissantes? On ne voit pas de rail

.....on voit une porte ouverte des plus classique sur la 1er photo.

Par

Une pâle copie du Tesla Model X... qui est déjà bien pâle...

Par

Ce volant ça me rappelle le cou de E.T. ne me demandez pas pourquoi, c'est bien moche en tout cas.

Par

Mais pourquoi donc à date aucune marque n'est fichue de proposer un véhicule de série avec des sièges suspendus, dégageant un plancher plat, comme on le voit sur tant de prototypes de salon, et depuis tant d'années ?

idéal pour cloquer des trucs dessous, ou tout simplement nettoyer son habitacle avec une grande simplicité.....

Par

cette mode des calendre en led ... par contre ce volant mon dieu qu'il est moche

Par

En réponse à MFC07

Comment fonctionnent les portes coulissantes? On ne voit pas de rail

Les portes coulissantes sont bien sûr les portes arrière, pas les portes avant, qui sont classiques. La jonction avec la voiture se fait en bas de la portière, et non en haut ou au milieu, c'est pourquoi on ne la voit pas sur les photos...

MC

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais pourquoi donc à date aucune marque n'est fichue de proposer un véhicule de série avec des sièges suspendus, dégageant un plancher plat, comme on le voit sur tant de prototypes de salon, et depuis tant d'années ?

idéal pour cloquer des trucs dessous, ou tout simplement nettoyer son habitacle avec une grande simplicité.....

C'est peut-être à cause du coût élevé que cela peut faire par rapport à un siège conventionnel ?

Est-ce qu'au niveau sécurité ils procurent autant qu'un siège conventionnel ?

Est-ce que cela apporte un confort sur des longs trajets ?

En effet, ça n'existe pas non plus en série sur des voitures haut de gamme ou ultra sportive où justement le surcoût est moins grave.

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