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Volkswagen : vers une possible fin du diesel sur la Polo

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le diesel et Volkswagen sont deux mots qui ont occupé l'actualité ces derniers mois, dans le cadre du fameux dieselgate révélé aux Etats-Unis. Depuis, le groupe allemand travaille sur l'électrique, en priorité, mais aussi sur l'implantation d'un nouveau type d'hybride pour la future Polo, qui pourrait, pourquoi pas, faire sauter le diesel sur la citadine.

Volkswagen : vers une possible fin du diesel sur la Polo

Aujourd'hui, il vous est toujours possible d'acquérir une Volkswagen Polo avec un moteur diesel, comme c'est le cas sur la plupart des autos du segment des citadines polyvalentes, mais demain, avec les restrictions toujours plus sévères sur les émissions et des tests plus difficiles à passer pour les moteurs diesels, il se pourrait bien que le diesel disparaisse de certains modèles.

 

Après la suppression du diesel des petites citadines (Renault Twingo, Peugeot 108...), voilà que chez Volkswagen, il pourrait très bien être menacé par les nouveaux tests d'homologation européens et par l'arrivée du système hybride 48 Volts, déjà aperçus chez Audi après avoir été inauguré sur le Q7. Cet hybride simple, sans recharge, ferait gagner selon le patron du développement de Volkswagen, Frank Welsch, "entre six et huit grammes de CO2 par kilomètres" (Autoexpress) aux moteurs essence.

 

En sachant qu'il n'y a, aujourd'hui, que six grammes d'écart entre une Polo TDI 90 et une Polo TSI 95, on se dit qu'effectivement, le diesel est menacé sur la Polo, en tout cas sur la future génération et son restylage. En ce qui nous concerne, nous pensons réellement que le diesel est menacé sur la Polo : coûts plus élevés de développement, avantage du CO2 qui va disparaître dans le temps et bannissement du diesel dans certaines grandes villes, tout est réuni pour que le TDI soit éjecté du berceau moteur de la Polo. 

 

L'homme confirme en tout cas que le gap qui existe actuellement entre le coût d'un essence et d'un diesel ne va faire que grandir à l'avenir. "Nous avons assez de clients aujourd'hui sur une Polo diesel, mais cela ne sera pas toujours le cas", a-t-il commenté.

 

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Commentaires (55)

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Que va devenir Nicault-Poleau du Thédéhi ? :voyons:

C'est vrai aussi que chacune de ses polettes dure 15 ans et qu'il doit déjà avoir au moins 65ans et que l'achat d'un futal jaune pour faire du "à pinces" est recommandé à son âge :coucou:

Par

Tous les constructeurs vont arriver à cette conclusion.

Le diesel va deveniur ce qu'il n'aurait jamais dû cesser d'être.....un moteur pour gros rouleur.

Exit des minis, des citadines, des petits SUV....voir même de la majorité des compacts.

Par

En réponse à zemik

Que va devenir Nicault-Poleau du Thédéhi ? :voyons:

C'est vrai aussi que chacune de ses polettes dure 15 ans et qu'il doit déjà avoir au moins 65ans et que l'achat d'un futal jaune pour faire du "à pinces" est recommandé à son âge :coucou:

Je roule tj en tdi et depuis peu en tsi aussi ...sinon à l avenir j achèterai une hybrid sûrement..tu sais cette technologie inexistante chez nos constructeurs français....:bah:

Par

C'est vrai qu'en matière électrique ils sont à la ramasse....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tous les constructeurs vont arriver à cette conclusion.

Le diesel va deveniur ce qu'il n'aurait jamais dû cesser d'être.....un moteur pour gros rouleur.

Exit des minis, des citadines, des petits SUV....voir même de la majorité des compacts.

Donc les gros rouleurs devront soit acheter des pachydermes carburant au diesel même s'ils n'ont pas besoin d'un gros véhicule, soit acheter un voiture de taille moyenne, essence turbo compressé à injection directe qui consommera plus et rejetera probablement autant de particules qu'un diesel sur cet exercice (autoroute à 110 ou 130km/h).

Pour info, plus un véhicule est gros, plus il est lourd, plus il est lourd, plus il consomme, moins il est performant et efficient pour une même cylindrée et puissance. Pourquoi rouler dans une polo quand on a pas d'enfants, pas de chien et qu'on est seul 90% du temps dans son véhicule quand on peut rouler en passat ou en touareg ?

Dans 10 ans on va nous dire que l'essence turbo à injection directe ne vaut pas mieux que nos diesels actuels qui auront quasiment disparus.

Entre temps nous auront quasi tous des essences ou des véhicules électriques alimentés par des centrales à charbon ou nucléaires.

La transition énergétique c'est bien, mais quand elle est cohérente et basée sur des faits, des mesures et des études. Non sur les décrets de lobbys ou de personnes incompétentes dans le domaine.

Par

En réponse à Verigood

C'est vrai qu'en matière électrique ils sont à la ramasse....

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Verigood

C'est vrai qu'en matière électrique ils sont à la ramasse....

Pas vraiment, mais les françaises en hybride oui! Pour preuve, le gouvernement n'a pas renouvelé le bonus pour les hybrides...un non sens actuel pour l'écologie

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tous les constructeurs vont arriver à cette conclusion.

Le diesel va deveniur ce qu'il n'aurait jamais dû cesser d'être.....un moteur pour gros rouleur.

Exit des minis, des citadines, des petits SUV....voir même de la majorité des compacts.

Mais où est le mal de vouloir une petite voiture pour faire de la route ? Une polyvalente, comme son nom l'indique, est sensée être une routière convenable. Une Clio dci en finition moyenne avec quelques options de route genre régulateur de vitesse, ça te reviendra toujours bien moins cher que prendre une vraie grande routière genre une Talisman, à l'achat comme à l'entretien.

Pareil avec 208/508, pareil avec Polo/Passat, etc etc.

Le souci vient d'avantage des préjugés.

Par

En réponse à ZYXW

Pas vraiment, mais les françaises en hybride oui! Pour preuve, le gouvernement n'a pas renouvelé le bonus pour les hybrides...un non sens actuel pour l'écologie

Pour l'instant des effets d'annonce pour 2919...2020...Par pour Nicohybride Renault en propose un mini système certes différent mais existant...mdr.

Par

En réponse à zemik

Que va devenir Nicault-Poleau du Thédéhi ? :voyons:

C'est vrai aussi que chacune de ses polettes dure 15 ans et qu'il doit déjà avoir au moins 65ans et que l'achat d'un futal jaune pour faire du "à pinces" est recommandé à son âge :coucou:

T'as raison gars....un 1.2 sur un maston concombre est bien plus cohérent... :bien:

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