Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Volvo annonce la venue de la V90 Cross Country

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Audi A6 Allroad et Mercedes Classe E All Terrain, vous avez trouvé à qui parler. Volvo, qui sera absent du Mondial de Paris, annonce en effet la présentation d'un tout nouveau modèle pour la mi-septembre : la nouvelle V90 Cross Country. Volvo perpétue sa tradition du break baroudeur et le remplacement de la XC70 est donc tout proche.

Volvo annonce la venue de la V90 Cross Country

Volvo est un pionnier du break baroudeur. Avec Subaru, le constructeur suédois est l'un des tout premiers à avoir vendu un break surélevé avec des protections de carrosserie et certaines capacités en tout terrain. Une mode suivie ensuite par quelques marques comme Audi qui a parfaitement réussi son coup avec l'Allroad. La première Volvo à rallonge et pour le tout-terrain était la V70 XC, dont la carrière a débuté... en 1997.

 

 

C'est dire si l'histoire est longue chez Volvo et elle va se poursuivre d'ici quelques jours puisque Volvo annonce la présentation officielle d'un tout nouveau modèle pour la mi-septembre : la V90 Cross Country. Version plus haute et plus baroudeuse de la toute récente V90, la V90 Cross Country sera la dernière auto de la gamme 90 à être commercialisée. Elle vient d'ailleurs en remplacement du vieillissant XC70.

 

La suite des aventures chez Volvo sera marquée par le renouvellement des compactes (V40, et sortie du XC40) mais aussi par la refonte de la gamme "60", la plus vieille à l'heure actuelle.

 

En photo : Volvo V90

Mots clés :

En savoir plus sur : Volvo V90

Commentaires (10)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le confort d'une limousine, le côté pratique d'un break, la sécurité d'un 4x4, et la polyvalence routière d'un SUV. C'est pour moi la meilleure synthèse. Le Summum de la gamme Volvo, à des tarifs atteignent malheureusement des sommets !

Par

sera sans doute belle mais ca la mettra a quelle encablure du XC90 niveau prix?

Par

En réponse à jackpot44

Le confort d'une limousine, le côté pratique d'un break, la sécurité d'un 4x4, et la polyvalence routière d'un SUV. C'est pour moi la meilleure synthèse. Le Summum de la gamme Volvo, à des tarifs atteignent malheureusement des sommets !

Confort ok, coté pratique d'un break ok vu que c'en ai un, mais parlé sécurité d'un 4X4 pour une voiture relevé de quelque mm pas ok. Ca ne lui permettra pas de tuer le mec en face pour te sauver les miches en lui passant dessus.

Je parle même pas de la polyvalence routière des SUV un truc qui consomme plus et tiens moins bien la route qu'un véhicule standard de taille identique.

Ce type de véhicule servira surtout les notables de villages d'aller à la battu au sanglier ou tirer le van pour le cheval de fifille et d'en mettre plein la vue aux palefreniers du coin.

Par

Heureux propriétaire d'une XC70 depuis presque 3 ans, je suis impatient de découvrir ce nouvel opus en concession.

Par

Une 90 cabriolet serait géniale aussi... J'imagine déjà ses lignes parfaites et le bonheur d'être à son volant.

Par

Pourquoi pas un cabrio-break puisque la mode est aux crossovers ?

Par

Vendu à 90% en 2 litres Diesel , effectivement ça laisse rêveur ...

Par

En réponse à jackpot44

Le confort d'une limousine, le côté pratique d'un break, la sécurité d'un 4x4, et la polyvalence routière d'un SUV. C'est pour moi la meilleure synthèse. Le Summum de la gamme Volvo, à des tarifs atteignent malheureusement des sommets !

Une des meilleures volvo j'ai eu le premier modèle en 1997 ensuite xc90 puis xc60 pour moi le confort de la cross country est imbattable!!

Par

En réponse à atom_31

Confort ok, coté pratique d'un break ok vu que c'en ai un, mais parlé sécurité d'un 4X4 pour une voiture relevé de quelque mm pas ok. Ca ne lui permettra pas de tuer le mec en face pour te sauver les miches en lui passant dessus.

Je parle même pas de la polyvalence routière des SUV un truc qui consomme plus et tiens moins bien la route qu'un véhicule standard de taille identique.

Ce type de véhicule servira surtout les notables de villages d'aller à la battu au sanglier ou tirer le van pour le cheval de fifille et d'en mettre plein la vue aux palefreniers du coin.

Ecrire que sécurité " pas ok " en parlant d'une Volvo , je rigole . En tous temps elle passe plus vite partout et dès qu'on manque de grip , le système AWD apporte une sécurité sans pareil.Les passages en courbe sont aussi bien plus assurés .

La cross country est relevée de quelques cm par rapport au modèle de base et tient bien mieux le pavé que la deux roues motrices.

Si elle est fabriquée dans l'esprit du XC 70 -ce dont je ne doute pas- , ce sera encore une bête à avaler du bitume - ou su sentier -et on pourra envisager les 500000 km sans gros problème.

Par

lire " ou du sentier "

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire