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WRC : Sébastien Ogier signe chez Ford

Dans Sport Auto / Autres actu sport auto

WRC : Sébastien Ogier signe chez Ford

Un quadruple champion du monde des rallyes ne peut rester sans écurie indéfiniment : Sébastien Ogier, qui a remporté les quatre derniers championnats du monde, a annoncé sa signature chez Ford avec des premiers essais déjà réalisés sur la Fiesta.

L'année 2016 du sport auto se termine par une annonce assez importante. En effet, après la confirmation de l'arrêt du programme WRC chez Volkswagen qui cherche à réduire les coûts, nous apprenons que le désormais ex-pilote phare du constructeur allemand, Sébastien Ogier, a signé chez la team M-Sport Ford, managée par Malcolm Wilson, qui avait déjà tenté de recruter le Français à l'époque, mais il était resté fidèle à Citroën.

 

Sébastien Ogier a déjà effectué des tests sur la toute nouvelle Fiesta avec son coéquipier Julien Ingrassia, mais le temps d'adaptation risque d'être vraiment très court puisque le rallye de Monte-Carlo fait son retour fin janvier pour une saison qui s'annonce très intéressante. Le Français sera associé à un autre équipage constitué du pilote Ott Tänak. 

 

"C’est drôle de penser qu’il y a quelques mois, j’assistais à un forum au Wales Rally GB en évoquant à quel point il serait agréable de travailler un jour avec lui (le patron de l'équipe M-Sport). Je ne savais pas à l'époque que cela viendrait si tôt, mais nous y sommes. Je suis impatient de travailler avec M-Sport, et nous allons clairement viser à les ramener sur la plus haute marche du podium", a commenté Sébastien Ogier.

 

Début des hostilités le 16 janvier.

 

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Commentaires (11)

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bon bah on sait que Ford a des grosses chances d’être championne WRC, si c'est le cas, Pour Ogier ce sera vraiment la consécration, car contrairement a Loeb qui n'a jamais gagné avec autre que Citron (je crois pas ?), ca veut dire que c'est vraiment le pilote qui fait la différence

Par

D'un côté il y a pas trop choix des voiture .

Par

En WRC bien sur que c'est le pilote qui fait la différence.

Nul doute que Loeb aurait écrasé la concurrence aussi avec une autre marque.

Loeb et Ogier sont au dessus de tous

Par

En réponse à Trall

bon bah on sait que Ford a des grosses chances d’être championne WRC, si c'est le cas, Pour Ogier ce sera vraiment la consécration, car contrairement a Loeb qui n'a jamais gagné avec autre que Citron (je crois pas ?), ca veut dire que c'est vraiment le pilote qui fait la différence

Loeb a peut-être tout gagné avec Citroën, mais il y a toujours eu un autre équipage chez les chevrons, qui n'a pas gagné lui. Donc Loeb était bien au-dessus du lot.

Pour Ogier, cela risque d'être la même chose mais associé à une autre marque. A voir

Par

Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.

Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.

Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...

On le saura vite, le MC étant un rallye très varié... :wink:

Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens :biggrin:

Par

En réponse à Pampiou

Loeb a peut-être tout gagné avec Citroën, mais il y a toujours eu un autre équipage chez les chevrons, qui n'a pas gagné lui. Donc Loeb était bien au-dessus du lot.

Pour Ogier, cela risque d'être la même chose mais associé à une autre marque. A voir

oui enfin j'imagine que l'équipe technique est commune, alors que la ce ne sera pas le cas

Par

En réponse à Acyd

Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.

Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.

Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...

On le saura vite, le MC étant un rallye très varié... :wink:

Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens :biggrin:

Un poison, au point où aucune étude sérieuse n'a démontré une réelle nocivité par rapport aux autres sodas?A part dans les mélanges alcoolisés, qui sont clairement déconseillés par la boisson elle-même...

Par

Très belle cette fiesta

Par

En réponse à Acyd

Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.

Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.

Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...

On le saura vite, le MC étant un rallye très varié... :wink:

Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens :biggrin:

"Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires."

Loeb a du affronter plusieurs champions du mondes des rallyes, Ogier n'a eu à affronter que lui seul pour gagner

Mais le niveau de la concurrence ne veut strictement rien dire avec ces 2 là, ils sortent de tous les standards et sont les deux meilleurs pilotes de rallye que l'on a jamais vu jusqu'à aujourd'hui, lorsqu'ils courent ensemble il y a eux deux, et les autres, loin derrière

donc si les champions d'avant avaient moins de marge c'est pas parce que la concurrence était meilleure mais qu'ils étaient moins bons comparé à la moyenne de leur époque. 1 pilote peut sortir du lot, et le champion se démarque de la moyenne, mais la moyenne reste la moyenne et si elle peut progresser de manière absolue, elle ne peu pas progresser de manière relative, les humains restant des humains avec leurs capacités et leurs limites

Par

Dommage pour Citroën, je crains que le championnat 2017 leur passe sous le nez :bah:

A moins que la C3 WRC soit bien supérieure à la concurrence :roll:

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