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X2 : un nouveau SUV sportif pour BMW

Dans Futurs modèles / Scoops

Encore un nouveau SUV pour la marque munichoise. Ce BMW X2 reprendra la base du SUV X1 et affichera une allure de faux coupé avec une ligne de toit fuyante. Typé plus sportif (réglages châssis et motorisations puissantes) que le X1, il viendra se frotter au Range Rover Evoque.

X2 : un nouveau SUV sportif pour BMW

La gamme de crossovers du constructeur munichois ne cesse de s’élargir. Après les X1, X3, X4, X5 et X6, voici que se présente le nouveau X2, un véhicule sportif qui sera plus petit que les X4 et X6, autres SUV sportifs de BMW. Reprenant la base et les trains roulants du BMW X1, le X2 (dont le design sera proche du concept-car homonyme) disposera de réglages plus dynamiques et ne devrait être disponible qu’en version quatre roues motrices à son lancement en avril 2018.

 

Motorisation hybride prévue

Voulant aller rouler sur les terres des Range Rover Evoque mais aussi Infiniti QX30, Mercedes GLA, le BMW X2 se prépare à se battre avec le futur Audi Q4 dont le lancement a été reporté à 2020. Version quatre roues motrices au départ, puis deux roues motrices (traction) ensuite, le BMW X2 adoptera les motorisations les plus puissantes de son frère X1. Il devrait également être disponible en version hybride rechargeable et pour cela empruntera cette motorisation à la BMW Série 2 Active Tourer.

 

Il roule seul

Bien équipé dès le premier niveau de finition, le BMW X2 devrait aussi se convertir à la conduite semi-autonome. On pourra ainsi laisser ce véhicule conduire tout seul dans les embouteillages, se garer également d’une manière autonome. Avec lui, BMW disposera d’une gamme large de véhicules hauts sur roues, qui se verra complétée bientôt par un grand SUV X7 plus particulièrement réservé au marché américain.

 

Le futur X2 de BMW en dix points

  • SUV sportif à cinq places
  • Base de BMW X1
  • Longueur : 4,50 m environ
  • Lancement : avril 2018
  • Disponible en quatre roues motrices puis 4x2 (traction)
  • Moteurs essence : 131 et 192 ch
  • Moteurs Diesel : de 150 à 231 ch
  • Motorisation hybride : rechargeable de 224 ch (puissance cumulée)
  • Conduite semi-autonome dans les embouteillages
  • Tarif : à partir de 39 000 €*

*Estimation

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En savoir plus sur : Bmw X2 F47

Commentaires (21)

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Par

super caisse autre chose que les SUv des généralistes français..

çà c'est beau!!!

du vrai premium allemand...

avec le moteur qui va bien....

Par

illustrateur de caradisiac pourrait être embauché chez BMW :oui: il est bien mieux que les mecs en place :good:

les style bm quoi :peur:

Par

Vous avez changer de graphiste chez Cara?? ca fait quelques illustrations de chez vous qui sont plutôt pas mal

Par

ça n'est en rien une illustration caradisiac, leur graphiste à découvert google image.

C'est une photo du concept X2...

Par

En réponse à Mysticz

ça n'est en rien une illustration caradisiac, leur graphiste à découvert google image.

C'est une photo du concept X2...

il a quand même changé les rétros et la grille d'entrée d'air en bas :oui:

c'est du boulot :roll:

Par

En réponse à gignac31

super caisse autre chose que les SUv des généralistes français..

çà c'est beau!!!

du vrai premium allemand...

avec le moteur qui va bien....

Comme le 3 cylindres 130 chevaux ?

Par

En réponse à gignac31

super caisse autre chose que les SUv des généralistes français..

çà c'est beau!!!

du vrai premium allemand...

avec le moteur qui va bien....

En quoi est il mieux que le 3008?

Et si c'est pour servir un vieux tableau de bord avec un pauvre ordinateur de bord et une interface multimédia comme le x1, faudra m'expliquer où est l'innovation

Par

Quelle horreur ce truc, déjà les SUV je suis pas fan mais les SUV BMW sont particulièrement dégueulasses. Beaucoup trop mastoc, manque de finesse, autant prendre un Scania, ce sera au moins pratique, ce que cette chose n'est pas.

Par

En réponse à Dimhop

En quoi est il mieux que le 3008?

Et si c'est pour servir un vieux tableau de bord avec un pauvre ordinateur de bord et une interface multimédia comme le x1, faudra m'expliquer où est l'innovation

Y'a pas d'innovation. Ca sera un X1 coupé.

Le seul truc c'est qu'au moins le X1 n'est pas 100% tactile donc quand tu conduis c'est quand même bien plus pratique...

Par

En réponse à Moukeaf

Y'a pas d'innovation. Ca sera un X1 coupé.

Le seul truc c'est qu'au moins le X1 n'est pas 100% tactile donc quand tu conduis c'est quand même bien plus pratique...

Je ne partage pas du tout votre avis.

Comparez l'accès aux menus ( par ex mise en mémoire des radios ou choix d'une destination dans le GPS) et vous verrez que l'interface Peugeot est bien plus intuitive. Sans compter que le 3008 intègre désormais des touches de raccourci. L'interface BMW est confuse et beaucoup trop complexe.

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