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Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...

Dans Moto / Nouveauté

Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...

La FJR reçoit un embrayage et une boîte auto-piloté. Exit le levier d'embrayage, le système se charge de cette corvée, plaçant quelques garde-fous au passage.


Le changement de rapports s'effectue via le sélecteur ou par une gâchette située au guidon à portée d'index. Une nuée de moteurs se charge d'engager les rapports de boîte, il n'existe plus de liaison mécanique entre sélecteur et tambour de sélection. Et le sur poids du système ne s'établit qu'à 3,5 kg, sorte de record. Après quatre ans de développement acharné, les ingénieurs en ont gardé sous le pied, c'est clair, ce genre d'innovation dans un monde attaché à ses traditions peine avant de trouver son public.


Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...


Et pourtant... Le cerveau du YCC-S gère le couple au rétrogradage, empêche les sur-régimes et les sous-régimes car dans ces cas la vitesse ne passe pas. Pour les distraits et les excités, il n'est possible de passer la première que lorsque le régime est sous les 1 300 tr et tout risque de calage est éliminé.


Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...


Pratiquement, la FJR AS hérite d'un embout de sélecteur réglable et de poignées chauffantes en série. Contact, frein serré comme sur un scooter et... première en haut ! Seul le point mort se trouve en bas, comme c'était le cas il y a un bail. L'embrayage broute légèrement lors des déplacements à très basse vitesse, ensuite c'est du classique, la douceur en plus. Votre passagère habituelle ne vous reconnaîtra pas, une bonne occasion d'en changer !


Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...


À portée d'index elle aussi, la commande de vitesses fait oublier le sélecteur, on se prend à mieux jouer de la boîte afin de se situer dans la plage de régime idéale. En un instant, le YCC-S devient naturel et indispensable mais à moto comme en médecine et en amour, le progrès se paye.


Yamaha FJR 1300 AS 2006: mise à l'index...


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Commentaires (2)

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Par Anonyme

quel pied de rouler sur une telle machine. elle possede un p... de moteur elle est agreable dans n'importe quelle usage, et en duo elle est aussi agreable qu'une plus grosse routiere type gold ou harley ou bmw(sans le poids sans la cb, sans la radio, sans le cruise control.... sans tous ces artifices qui font qu'une moto doit rester une moto)avec elle on roule en toute securite, confiance, avec en plus cette touche de sportivite qui reste tres agreable.

A bientot ;)

Par Anonyme

Ayant été possesseur d'un FJR2002,2004ABS et depuis 1 an d'un 2006 ABS, puis bientôt d'un AS.

Hier mon concessionnaire m'a prêté un FJR AS.j'ai essayé la belle pendant 400kms

sur petites routes,nationales et villes

en AUVERGNE.(Gorges de la Sioule).

Très facile à maitriser le système après les 15er kms.Manoeuvres à l'arrêt

sans problème,idéal en ville pour les arrêts fréquents comme les feux.

Aucun problème pour un arrêt d'urgence

ex:de 130 à 0...Bravo aux ingénieurs YAMAHA.Belle mécanique pour tailler la route en solo ou en duo.

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